Ayrton Senna vence Nigel Mansell e vence por 0,01s

Em 13 de abril de 1986, Ayrton Senna conquistou a terceira vitória mais apertada da história da Fórmula 1 no Grande Prêmio da Espanha, batendo Nigel Mansell por 0,014s sob a bandeira quadriculada.

A nova pista de Jerez foi inaugurada apenas quatro meses antes, e a corrida de F1 foi apenas o segundo grande evento a acontecer lá.

Foi também a segunda rodada da temporada de 1986; O atual campeão da McLaren, Alain Prost, e seu companheiro de equipe Keke Rosberg se classificaram fora das três primeiras filas e sofreram falhas de motor na abertura de Jacarepaguá, abrindo caminho para os heróis da casa Nelson Piquet e Senna conseguirem um 1-2 brasileiro para Williams e Lotus, respectivamente.

Ayrton Senna, Lotus 98T Renault

Foto por: Rainer Schlegelmilch / Getty Images

Senna, Piquet e seu companheiro de equipe na Williams, Mansell, foram os três primeiros do grid novamente em Jacarepaguá e novamente em Jerez. Assim como no Brasil, o piloto líder da Lotus foi oito décimos mais rápido que qualquer outro.

Mas o quadro ficou muito mais equilibrado na corrida. No meio do caminho, Senna liderou Mansell (que havia recuado no início devido a preocupações com o consumo de combustível antes de voltar ao segundo lugar) por menos de um segundo, com Piquet, Prost e Rosberg cinco a sete segundos atrás do líder.

Ayrton Senna, Lotus 98T Renault, Nigel Mansell, Williams FW11 Honda

Foto por: LAT Images via Getty Images

“Do sinal verde à bandeira, não houve tempo para pensar em mais nada além de dirigir o mais rápido possível”, refletiu Senna.

Mansell finalmente tentou a liderança, mas o desgaste excessivo dos pneus fez com que ele precisasse de pneus novos e fez um pit stop tardio. O britânico voltou 20 segundos atrás, faltando nove voltas para o final, e alcançou Senna na última volta, mas o bicampeão do Grande Prêmio o segurou por uma margem mínima para uma terceira vitória na carreira.

Ayrton Senna, Lotus 98T Renault, Nigel Mansell, Williams FW11 Honda

Foto por: Sutton Images via Getty Images

“Nunca trabalhei tanto em toda a minha carreira. Foi tão disputado que acho que eles deveriam nos dar sete pontos e meio cada”, sorriu Mansell. – uma vitória valia nove pontos na época, com o segundo colocado valendo seis.

Ayrton Senna, Lotus 98T Renault, Nigel Mansell, Williams FW11 Honda

Foto por: LAT Images via Getty Images

Esta foi a segunda corrida de F1 mais acirrada de todos os tempos, depois do Grande Prêmio da Itália de 1971, quando Peter Gethin prevaleceu sobre Ronnie Peterson por 0,01s – os tempos ainda não eram medidos ao milésimo de segundo naquela época.

O Grande Prêmio dos Estados Unidos de 2002 se tornou o segundo mais acirrado, com o líder da corrida Michael Schumacher desacelerando, supostamente tentando um empate com o companheiro de equipe da Ferrari, Rubens Barrichello, mas este último cruzou a linha de chegada 0,011s à frente.

Mansell acabou perdendo o título de 1986 para Prost por dois pontos – menos que os três que perdeu para Senna em Jerez, embora obviamente não seja um simples caso de “e se” – depois que seu pneu traseiro esquerdo explodiu na decisão do título.