Lando Norris espera ‘mais caos nas corridas’ com mudanças nas regras da F1
Os motores ainda são híbridos V6 turbo de 1,6 litros, como são desde 2014, mas um dos dois motores elétricos que recuperavam energia foi removido.
A quantidade total de energia elétrica foi aumentada por um fator de três, mas a bateria é mais ou menos do mesmo tamanho. Se a bateria estiver totalmente descarregada, o motor perde 350 kW (470 cv), levando a diferenciais de velocidade potencialmente dramáticos.
Os pilotos recuarão no final das retas – e terão cuidado ao aplicar o acelerador – para garantir o uso mais eficiente de energia, mesmo em uma volta de qualificação.
Os carros também são menores e mais leves, têm menos downforce e possuem “aerodinâmica ativa” – onde as asas dianteiras e traseiras se abrem nas retas para aumentar a velocidade e a possibilidade de recuperação de energia.
Norris disse que o novo carro “certamente parece mais potente e mais rápido” nas retas.
“O maior desafio no momento é o gerenciamento da bateria e saber como utilizá-la da melhor maneira”, disse ele.
“Não é simples. Você pode explicar em termos bem simples. É só que você tem uma bateria muito potente que não dura muito, então saber como usá-la nos momentos certos, quanta energia, quanto dessa energia você usa, como você divide na volta…
“O maior desafio é como você pode recuperar as baterias da melhor forma possível, e é aí que se trata de usar as marchas, atingir as rotações certas.
“Obviamente, você tem algum turbo lag agora, o que nunca tivemos antes. Todas essas pequenas coisas voltaram, mas não acho que isso mude muito.”
“Em um mundo perfeito, eu provavelmente não teria [all] isso em um carro de corrida, mas é apenas F1. Às vezes você tem esses desafios diferentes.”
Seu companheiro de equipe, Oscar Piastri, disse que os carros “não eram tão estranhos quanto eu acho que poderíamos temer” e insistiu que “não achava que a F1 tivesse perdido sua identidade”.
O australiano acrescentou: “Haverá algumas coisas com as quais nos acostumaremos, mas em termos de alguns dos medos que talvez tivéssemos antes de entrarmos no caminho certo, uma maioria significativa deles foi aliviada agora.
“Haverá algumas diferenças, mas acho que fundamentalmente eles ainda são os carros mais rápidos do mundo”.
