Tenso Max Verstappen e Lambiase trocam na rádio não televisionada da equipe do GP da China
Imagens de rádio não televisionadas da equipe do Grande Prêmio da China revelaram o momento em que GianPiero Lambiase lembrou ao piloto da Red Bull Max Verstappen “Eu deveria estar do seu lado”.
Isso acontece depois de mais um fim de semana frustrante para o tetracampeão mundial em Xangai, onde Verstappen sofreu seu primeiro abandono desde junho de 2025.
Rádio não televisionado da equipe Max Verstappen surge após o Grande Prêmio da China
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O domínio da Mercedes continuou na China, com Kimi Antonelli liderando uma dobradinha à frente do companheiro de equipe George Russell.
Lewis Hamilton completou o pódio garantindo seu primeiro pódio para a Ferrari, com Charles Leclerc completando os quatro primeiros.
A Red Bull teve um fim de semana conturbado na China, com Verstappen se classificando um segundo atrás do tempo de Antonelli para a pole position no sábado, antes de abandonar nos momentos finais da corrida de domingo.
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Um problema de resfriamento do ERS foi posteriormente confirmado como a causa da saída antecipada de Verstappen, que registrou sua primeira desistência desde o Grande Prêmio da Áustria do ano passado.
Verstappen reiterou suas críticas às regras da F1 2026 após a corrida, classificando os novos regulamentos como “fundamentalmente falhos”.
O PlanetF1.com revelou na semana passada como Verstappen expressou sua frustração com os novos carros pelo rádio da equipe durante o Grande Prêmio da Austrália de abertura da temporada, em Melbourne.
E imagens não televisionadas do Grande Prêmio da China revelaram mais frustrações no meio da corrida, com Lambiase, engenheiro de corrida de longa data de Verstappen, dizendo ao tetracampeão mundial: “Eu deveria estar do seu lado, Max. Estou tentando lhe dar alguma ajuda e algumas informações.”
Tal como em Melbourne, Verstappen ficou frustrado com as exigências dos carros de 2026 em termos de gestão de energia ao longo da corrida.
O primeiro sinal de aborrecimento veio na volta 20, quando ele comentou: “Cara, meu maldito botão de impulso”.
Na volta 26, Lambiase instruiu Verstappen a aumentar o uso da técnica de levantamento e desaceleração na aproximação às curvas, a fim de ajudar a carregar a bateria. A troca ocorreu da seguinte forma:
Lambiase: “Então aumente sua decolagem. Apenas tente carregar a bateria, Max.”
Verstappen: “Então esta é minha implantação normal?”
Lambiase: “Esta é uma implantação padrão para momentos sem ultrapassagem.”
Uma instrução adicional chegou na volta seguinte, quando Verstappen foi instruído a se concentrar em levantar e desacelerar na primeira curva e na Curva 14, o grampo no final da longa reta traseira.
Lambiase: “Max, aumentamos a decolagem em cerca de 50 metros, Curva 14 e Curva 1, por favor.”
Lambiase: “Fácil no pedal do freio também nessas duas curvas.”
Verstappen relatou um problema com o volante na volta 29, mas foi assegurado por Lambiase de que seu ritmo estava se mantendo.
Verstappen: “O volante parece cada vez mais pesado.”
Lambiase: “OK, aguarde Max.”
Lambiase: “O ritmo é razoável, Max, mantenha a cabeça baixa. Nada mal.”
Na volta 34, houve um momento de confusão quando Lambiase pareceu indicar que Verstappen estava perdendo um segundo inteiro para os líderes nas curvas 7 e 8, as curvas amplas e de alta velocidade no segundo setor.
Ele esclareceu que essas curvas foram responsáveis pela maior parte da perda de tempo de Verstappen naquele setor da volta.
Lambiase: “Reduza o gerenciamento dos pneus, por favor, Max, Curva 7 e Curva 8. Reduza o gerenciamento dos pneus. Dando um segundo agora aos líderes apenas nessas três [sic] cantos.”
Verstappen: “Espere, 7 e 8? Um segundo?”
Lambiase: “Não, é o setor [where you’re giving away a] segundo, mas são predominantemente essas três curvas.”
Lambiase então lembrou a Verstappen “Eu deveria estar do seu lado” ao informar o tetracampeão mundial sobre novas perdas de tempo na curva 6, nas voltas 35 e 36.
Verstappen: “Meus pneus estão [inaudible]. Eu simplesmente não posso fazer nada.”
Lambiase: “Max, nossa principal perda para o carro da frente e para o carro de trás é na verdade frear e sair da Curva 6.”
Verstappen: “Verifique minha bordo.”
Lambiase: — Eu deveria estar do seu lado, Max. Estou tentando lhe dar alguma ajuda e algumas informações. Nada mais, cara. É isso.
Verstappen: “Preciso mesmo levantar 6 ou não?”
Lambiase: “Elevação não necessária, Curva 6.”
Verstappen: “Fazendo metade da corrida levantando, por que [inaudible]?”
Verstappen: “Ainda preciso levantar em 1 e 14?”
Lambiase: “Sim, por favor. Obrigado.”
Verstappen foi instruído a abandonar na volta 44 após a descoberta do que o chefe da equipe Red Bull, Laurent Mekies, descreveu como uma “falha no líquido refrigerante”.
Verstappen: “Não, isso…”
Lambiase: “OK, Max, vamos retirar o carro, por favor. Retire o carro.”
Verstappen: “Alguma coisa que eu precise pressionar?”
Lambiase: “Não.”
Verstappen: “Preciso boxear em algum lugar ou voltar para os boxes.”
Lambiase: “Vamos rastejar de volta para casa.”
Depois de avisar Verstappen sobre os carros que se aproximavam em sua volta lenta de volta aos boxes, Lambiase acrescentou quando o RB22 retornou aos boxes: “Azar, desculpe por isso”.
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