Os carros Red Bull de Newey impediram que Alonso ganhasse pelo menos mais dois campeonatos, quando ele estava na Ferrari em 2010 e 2012, e os dois há muito queriam trabalhar juntos.
A Aston Martin assinou contrato para se tornar parceira de fábrica da Honda em maio de 2023, enquanto a empresa japonesa conquistava quatro títulos consecutivos de pilotos e dois campeonatos de construtores com a Red Bull.
Newey, uma lenda do design considerado o melhor engenheiro aerodinâmico da história da F1, disse que os problemas da Honda foram fundados em sua decisão de abandonar a F1 em 2021, apenas para mudar de ideia com base nas novas regras que estão sendo introduzidas este ano.
Newey, que ingressou na Aston Martin em março do ano passado, disse que ele e a equipe não sabiam dos problemas da Honda até novembro, quando ele, o proprietário da equipe, Lawrence Stroll, e o diretor de estratégia Andy Cowell visitaram a base da Honda em Tóquio “para discutir rumores” de que a empresa japonesa “não alcançaria” seu “poder-alvo original”.
Ele acrescentou: “Disso resultou o fato de que muitos dos trabalhadores originais não haviam retornado quando reiniciaram.
“Quando eles se reformaram, grande parte do grupo original agora se desfez e passou a trabalhar em painéis solares ou algo assim.
“Muitos membros do grupo eram novos na F1 e não tinham a experiência anterior.
“Além disso, quando eles voltaram em 2023, aquele foi o primeiro ano do limite orçamentário para motores.
“Todos os seus rivais vinham se desenvolvendo ao longo de 2021-2022, com continuidade, equipe existente e sem limite orçamentário.
“Eles voltaram com, digamos, apenas, eu acho, 30% de sua equipe de base original e agora em uma era de limite orçamentário, então eles começaram com o pé atrás e, infelizmente, não foram capazes de recuperar o atraso.”
