Carros da Ford baseados na Renault manterão a ‘arrogância’ da própria marca
- A Renault construirá dois modelos com o emblema da Ford.
- Ambos serão EVs baseados em uma plataforma Renault.
- O CEO da Ford afirma que os dois carros terão “uma arrogância específica da Ford Europa”.
A Ford Europa precisa de um fluxo de novos modelos, e precisa disso rapidamente. A sua quota no mercado de automóveis novos de passageiros no continente continua a diminuir, caindo para apenas 2,8 por cento nos primeiros dois meses do ano. Os números de matrícula publicados pela Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis mostram uma queda de 20,3 por cento, para 55.025 unidades.
Você poderia argumentar que os primeiros dois meses do ano não contam toda a história. É verdade, mas as perspectivas para o resto de 2026 também não são animadoras. A produção do Focus terminou em Novembro passado, o que significa que o outrora popular modelo compacto está agora no cemitério de automóveis ao lado do Ka, Fiesta e Mondeo.
Os crossovers Puma e Kuga não podem fazer muito, então há uma clara necessidade de mais produtos. Embora os EVs Explorer e Capri da Volkswagen não tenham realmente mudado o rumo, a Ford agora está se voltando para a Renault. Outro par de veículos elétricos está a caminho, mas o primeiro modelo só estará à venda no início de 2028. Enquanto isso, o Oval Azul terá que se contentar sem modelos que não sejam SUV. Bem, existe o Mustang, mas dificilmente é um vendedor de grande volume.
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2025 Renault 5 E-Tech Elétrico
Foto por: Renault
Apesar do intervalo de dois anos na sua linha europeia, o CEO da Ford está optimista quanto ao futuro. Em entrevista com Equipamento superior revista, Jim Farley disse que a empresa agora está desenvolvendo “produtos apaixonantes” enquanto promete: “chega de veículos genéricos”. Os dois EVs atualmente em desenvolvimento serão baseados na plataforma Ampere da Renault, o que significa que estarão relacionados a carros pequenos como o Twingo, o 4 E-Tech Electric e o 5 E-Tech Electric.
“Quer sejam baseados numa plataforma VW ou Renault, vamos executar esses carros com uma arrogância específica da Ford Europa.”
Entretanto, a Ford Europa continua a perder quota de mercado, e não apenas para empresas de longa duração. Enquanto empresas como o Grupo Volkswagen, Stellantis e o Grupo Hyundai continuam a avançar graças às suas vastas linhas, os recém-chegados da China estão respirando no pescoço da Ford.
Nos primeiros dois meses do ano, a participação de mercado da BYD atingiu 1,9%, com 36.069 registros. A SAIC está ainda mais próxima da Ford, com 41.454 matrículas, representando 2,1 por cento do mercado. Os fabricantes de automóveis chineses estão a trazer cada vez mais modelos para a Europa e, se mantiverem este ritmo, será apenas uma questão de tempo até ultrapassarem a Ford. Não ficaríamos surpresos se isso acontecesse até o final do ano, especialmente agora que o Focus não existe mais.
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2025 Renault Twingo E-Tech Elétrico
Foto por: Renault
Avaliação do Motor1: A Ford Europa está numa posição difícil e não estamos convencidos de que os dois EVs baseados na Renault irão mudar a situação. Dado o ritmo de lançamento de novos produtos por parte dos rivais, os próximos modelos enfrentarão forte concorrência desde o primeiro dia. Já existem muitos veículos elétricos pequenos a compactos para escolher, seja de fabricantes de automóveis tradicionais ou da China.
Ainda assim, não descartaríamos a Ford no mercado europeu de automóveis de passageiros ainda. Embora os dias em que lutou pescoço a pescoço com a Volkswagen já tenham passado, ele continua sendo um rolo compressor automotivo. Apresenta um bom desempenho no setor comercial e certamente possui meios para reacender o interesse dos clientes no segmento de passageiros. Resta saber se isso acontecerá através de um atalho da Renault.
