A afirmação de ‘quatro segundos’ do Aston Martin de Lance Stroll desencadeia a resposta de Alonso
Fernando Alonso vê a tendência a que Lance Stroll se referia quando afirmou que a Aston Martin precisa desbloquear quatro segundos de desempenho do AMR26.
No entanto, Alonso argumentou que há grandes margens a serem descobertas na pista à medida que os pilotos enfrentam carros muito diferentes na F1 2026. Enquanto a Aston Martin entra na temporada com “pé atrás”, à medida que o Grande Prêmio da Austrália se aproxima.
Aston Martin ‘pode desbloquear segundos’ quando acerta algo
Quer mais cobertura do PlanetF1.com? Adicione-nos como fonte preferencial no Google à sua lista de favoritos para obter notícias em que você pode confiar.
Há muita atenção voltada para a Aston Martin entrando nesta nova era da Fórmula 1. Com o ícone do design da F1 Adrian Newey liderando seu ataque, e a Honda a bordo como nova parceira de motores, a Aston Martin é uma equipe com todas as ferramentas para desafios futuros do campeonato, quando sua nova fábrica e túnel de vento também forem incluídos na mistura.
Mas, como Bernie Collins, ex-chefe de estratégia da Aston Martin, aludiu anteriormente, esta primeira temporada pode apresentar desafios à medida que todas as peças do quebra-cabeça se encaixam.
Na pista, a Aston Martin não acionou as telas de cronometragem nos testes do Bahrein. Isso se seguiu a uma chegada atrasada a Barcelona, onde apenas 54 voltas foram completadas.
Após o dia de abertura dos testes no Bahrein, com apenas 36 voltas completadas para Stroll, o canadense afirmou que a Aston Martin “precisa tentar encontrar quatro segundos de desempenho.
“Não acho que caia do céu.”
Alonso, em conversa com PlanetF1.com e outros, foi questionado sobre os comentários de Stroll.
Stroll terminou o primeiro dia com um recorde pessoal de 1:39.883. Ele melhorou para 1:38.165 no final do terceiro e último dia.
Alonso, por sua vez, atingiu o pico de 1:38.248 no segundo dia.
“É difícil saber”, disse Alonso quando questionado sobre o quão atrás a Aston Martin realmente está.
“Acho que Lance disse isso porque em Barcelona tínhamos quatro anos e meio [seconds off]e nos dois primeiros dias [of Bahrain testing]tínhamos uns quatro e meio ou cinco anos. Então parecia uma tendência nos últimos três dias.
“Mas não sei. Ontem fiz uma volta em que saí na Curva 4 e, desse ponto até a linha de chegada, melhorei oito décimos. Então, é só para dar a vocês o número de erros que existem em cada volta que estamos fazendo agora.
“Há voltas em que subimos e descemos oito décimos alterando uma configuração.
“Portanto, não precisamos encontrar dois décimos. Quando otimizamos, talvez desbloqueemos segundos.
“Então, esperemos que na próxima semana tenhamos uma imagem melhor. Como eu disse, somos realistas. Não seremos os mais rápidos em Melbourne. Começamos devagar e com o pé atrás, mas é difícil adivinhar exatamente onde.”
Últimos pontos de discussão do F1 2026 via PlanetF1.com
Preocupações com segurança desencadeiam pedidos de mudança urgente nas largadas das corridas de F1 2026
Ferrari descarta protesto do GP da Austrália enquanto saga do motor Mercedes se aproxima do ponto de ebulição
A Aston Martin e seus 10 rivais da F1 2026 têm mais três dias de testes no Bahrein antes do início da temporada na Austrália.
Alonso diz que esse tempo é precioso para a Aston Martin.
Alonso foi informado de que, em certa etapa do primeiro teste do Bahrein, ele havia travado três a quatro voltas, incluindo uma enorme.
Ele foi questionado se esse é um retrato preciso dos desafios que ele enfrenta no carro.
“Sim e não.
“Acho que é um deles, mas não podemos esquecer que para nós é a primeira vez que construímos a caixa de velocidades na história da equipa.
“É um desafio e precisamos melhorar. Precisamos de mais informações. Na primeira vez, como eu disse, construímos a caixa de câmbio, construímos o diferencial, a embreagem, esse tipo de coisa.
“Então, quando corremos lá, e talvez algumas das reduções de marcha sejam um pouco duras ou algo assim, voltamos, alteramos algumas configurações e testamos novamente.
“Costumávamos ter um motor e uma caixa de câmbio Mercedes com todos os ajustes feitos, e para nós agora é tudo novo. Então acho que é necessário, o tempo que estamos tendo agora, para melhorar isso.”
Reportagem adicional de Thomas Maher
Quer ser o primeiro a saber informações exclusivas do paddock da F1? Junte-se ao nosso canal de transmissão no WhatsApp para ficar por dentro dos últimos acontecimentos de nossa equipe de jornalistas credenciados.
Você também pode se inscrever no canal PlanetF1 no YouTube para recursos exclusivos, ouvir de nossos jornalistas do paddock histórias do coração da Fórmula 1 e muito mais!
Leia a seguir: George Russell rejeita a escavação de Verstappen na ‘Fórmula E’, mas sinaliza falha na F1 2026
