É o EV mais rápido em Nurburgring?
- A Porsche estabeleceu um tempo de volta de 6:55.533 com o Taycan Turbo GT Manthey.
- O sedã foi 9,0 segundos mais rápido que o próximo carro executivo elétrico.
- A atualização Manthey aumenta a potência do carro para 979 cavalos no modo de ataque.
O Nürburgring tem sido um local popular este ano. Ford e Chevrolet andaram de um lado para o outro, lutando pela volta mais rápida da América – mas não estiveram sozinhos. A Volkswagen levou o GTI ao redor do ‘Ring para uma volta recorde, e o mesmo fez a Porsche em um 911 GT3 Manthey. Agora, a Porsche fez isso de novo com o Taycan Turbo GT Manthey.
O Taycan Turbo GT Manthey rodou a pista em 6:55.533. Ainda não é tão rápido quanto o Corvette ZR1X, o Mustang GTD ou mesmo o 911 GT3 Manthey, mas é o mais rápido do nicho do segmento de “carros executivos elétricos”, batendo o recorde anterior em mais de nove segundos.
O piloto de testes da Porsche, Lars Kern, pilotou o Taycan Turbo GT atualizado com o Pacote Weissach na pista, batendo seu recorde de outubro de 2023 em 12,0 segundos. Kerns disse:
“O Kit Manthey transforma o Taycan Turbo GT com Pacote Weissach na melhor ferramenta de pista. Em Nordschleife, você pode sentir o quanto mais estabilidade e confiança o carro oferece em trechos rápidos e nas frenagens”.
Foto por: Anna (proprietária da Porsche)
Atualizações do kit Taycan Turbo GT Manthey
O Taycan Turbo GT Manthey apresenta várias atualizações exclusivas na suspensão, freios e trem de força. O EV agora produz 804 cavalos de potência, 27 cv a mais do que antes, e no Modo Ataque, a potência salta para 979 cv, acima dos 939 cv. A velocidade máxima aumenta para 193 milhas por hora.
O Taycan tem freios maiores, medindo 17,3 polegadas na frente e 16,1 polegadas na traseira. Eles se escondem atrás de rodas de alumínio forjado de 21 polegadas, envoltas em borracha Pirelli P Zero Trofeo RS, maiores que as padrão, mas também mais leves, reduzindo a massa não suspensa em 6,6 libras.
O carro também recebe um novo pacote aerodinâmico com uma asa traseira ajustável com placas finais ampliadas, um difusor dianteiro otimizado e um difusor traseiro de alto desempenho com aletas estendidas. Ele também possui defletores de ar na parte inferior da carroceria e discos aerodinâmicos nas rodas traseiras.
Os bits aerodinâmicos adicionados aumentam a força descendente do carro a 190 km/h, de 209,4 libras para 683,4 libras. Outras atualizações visuais incluem aberturas nas cavas das rodas em fibra de carbono, extensões nas cavas das rodas e saias laterais alargadas.
O novo pacote Manthey está disponível para todos os Taycan Turbo GT equipados com o pacote Weissach.
Avaliação do Motor1: Não é sempre que você vê um pacote de atualização em um veículo elétrico resultando em mais potência, mas Mathey é diferente, com a Porsche possuindo a maioria dos especialistas do mercado de reposição. A potência extra, as atualizações aerodinâmicas e os freios aprimorados levam o Taycan ao próximo nível.
