A Aston Martin está firmemente ciente de que “não está ao nível” de outras equipes de Fórmula 1, depois de um início de testes de pré-temporada muito decepcionante, diz Mike Krack.
Este ano introduziu mudanças regulatórias generalizadas, o que significa que grande parte da hierarquia de 2026 é desconhecida, mas uma coisa que está clara é que a Aston Martin está confortavelmente atrás.
A equipe de Silverstone está enfrentando um problema após o outro, começando com seu programa de túnel de vento para o carro de 2026, que começou com quatro meses de atraso. Posteriormente, isso teve um efeito indireto e a Aston Martin só entrou na pista no quarto dia do primeiro shakedown coletivo deste ano em Barcelona.
A situação piorou nos testes do Bahrein esta semana: Lance Stroll completou apenas 36 voltas no primeiro dia devido a um problema na unidade de potência, antes de perder grande parte do terceiro dia devido a um problema mecânico.
O segundo dia foi melhor para Fernando Alonso com 98 voltas, mas o bicampeão de F1 estabeleceu o segundo tempo mais lento no mesmo dia em que Stroll afirmou “estamos quatro segundos atrás”.
Embora seja difícil saber se isso é exatamente correto, considerando as advertências usuais dos testes, o diretor de pista Krack confirmou que esses sentimentos são compartilhados entre a equipe. “A principal coisa que aprendemos esta semana é que temos muito trabalho a fazer”, disse Krack, que foi chefe da equipe Aston de 2022 a 2024.
Mike Krack, Aston Martin Racing
Foto por: Zak Mauger / LAT Images via Getty Images
“Temos um novo carro, um novo pacote, um novo parceiro – ou novos parceiros – e precisamos integrar tudo. Portanto, há muito trabalho pela frente e tivemos que aprender esta semana que não estamos no nível dos outros. Mas acho que o pacote tem potencial e precisamos trabalhar duro para liberá-lo.”
Isto é especialmente decepcionante para a Aston, visto que ela tinha grandes expectativas para a nova era; George Russell considerou que a equipe de Silverstone era capaz de desafiar os “quatro grandes” da McLaren, Mercedes, Red Bull e Ferrari.
Isso porque a lenda da F1 Adrian Newey, que agora é o chefe da equipe, projetou o carro de 2026, além de se tornar uma equipe de trabalho da Honda e ter desfrutado de um enorme investimento do proprietário bilionário Lawrence Stroll.
Mas ter Newey não garante o sucesso, e o embaixador da equipa, Pedro de la Rosa, confirmou que os problemas estão por todo o AMR26.
“Estamos claramente atrás”, disse o ex-piloto de F1. “Como disse Lance, somos quatro, três ou cinco [seconds off]. Quero dizer, não é o que é realmente mais importante agora.
“A questão é que temos que desbloquear o desempenho. Sim, todos estão no mesmo barco, mas estamos claramente atrás, e quando você está perdendo ou perdendo tanto tempo, é claramente o pacote geral – não podemos dizer que é isto ou aquilo.”
Pedro de la Rosa, equipe Aston Martin F1
Foto por: Zak Mauger / Motorsport Images
“Há muitas áreas [which] já identificamos claramente e estamos trabalhando em Silverstone para resolvê-los.”
Isso significa que é necessária paciência para que a Aston consiga reverter a sua situação, mas com todas as ferramentas que a equipa tem no papel, de la Rosa ainda está confiante de que pode ter sucesso.
“Não será uma solução da noite para o dia”, disse ele. “Não é um trabalho de cinco minutos. É obviamente muito trabalho envolvido, muito aprendizado, muita otimização. Mas temos a confiança de que temos a equipe, temos os recursos, temos tudo no lugar.
“Então, sim, não estamos onde queremos estar, mas temos as pessoas e isso é o mais importante. Estamos muito melhor preparados do que no ano passado ou no ano anterior, quando cheguei à equipe para realmente fazer a diferença, moldar a diferença.”
Reportagem adicional de Filip Cleeren
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