Joan Mir, da Honda, acredita que a Ducati deu aos rivais uma “verificação da realidade” em Sepang

Joan Mir e Luca Marini sentem que a Honda melhorou a sua moto de MotoGP durante o inverno, mas admitem que o fabricante japonês ainda enfrenta a mesma diferença para a Ducati do ano passado.

Após um final forte na campanha de 2025, a Honda conseguiu desbloquear mais ritmo fora da temporada, com Aleix Espargaró descrevendo a versão atual da RC213V como a melhor moto que ele já pilotou durante o shakedown da semana passada em Sepang.

A melhoria do desempenho foi confirmada por Mir e Marini quando assumiram os testes em Sepang nesta semana, com Mir terminando o teste entre os 10 primeiros da classificação.

No entanto, Mir admitiu que a Ducati continua fora de alcance no início da nova temporada, mas não porque a Honda não tenha feito progressos suficientes com o seu adversário de MotoGP. Em vez disso, ele sugeriu que a própria Ducati elevou o seu nível para consolidar o seu lugar na frente.

“Foi bom, mas se você verificar o ritmo dos caras da Ducati, especialmente do Alex [Marquez]estamos longe”, disse ele resumindo a prova.

“Fizemos uma melhoria em relação ao ano passado. Consegui rodar naqueles 1m58s [bracket] para a maior parte [long] correr, até as últimas duas ou três voltas, quando fiz 1m59s [lap].

“Não é um ritmo ruim, mas acho que a Ducati deu um passo nesta pré-temporada e está muito forte.

“Não pretendemos a Ducati em nenhuma circunstância. Isso seria um erro porque estamos muito atrás. Foi uma espécie de choque de realidade [for Ducati’s rivals] porque vimos que eles continuaram a melhorar.”

Joan Mir, Honda HRC

Foto por: Icon Sportswire via Getty Images

Mir conquistou o pódio durante o Grande Prêmio da Malásia em outubro, em Sepang, com Marini terminando em oitavo, completando um duplo top 10 para a Honda.

Marini repetiu os comentários de Mir sobre o progresso que a Honda fez nos últimos meses, mas acredita que esses ganhos foram em grande parte negados pelos rivais que deram um salto semelhante durante o inverno.

“Melhoramos a moto em muitas áreas, especialmente na travagem de entrada”, disse ele. “Podemos estar satisfeitos, mas ainda há muito trabalho a fazer porque parece que cada fabricante melhora sempre, por isso a diferença é um pouco igual à do [Malaysian] GP aqui.

“Precisamos continuar pressionando e trabalhando assim. Acho que a Tailândia será muito importante para afinar bem a moto, especialmente para a primeira corrida. Ainda temos alguns itens novos lá [at the Buriram test]vamos ver o que podemos encontrar.”

Mir estabeleceu o nono tempo mais rápido no último dia de testes, terminando nove décimos atrás do líder Alex Márquez na Gresini Ducati.

Para os pilotos Honda, a falta de aderência continua a ser a maior fraqueza da RC213V, especialmente com o seu motor a tornar-se muito mais potente ao longo dos últimos 12 meses.

“A aderência ainda está [limited]estamos muito longe”, explicou Mir. “A aderência é a única coisa que devemos focar um pouco mais, porque com mais aderência você consegue controlar mais o giro, a queda do pneu é menor, então é tudo.

Ele acrescentou: “Em termos de ritmo de corrida, estou lá. Se a corrida fosse amanhã, acho que podemos lutar pelos cinco primeiros, pelos quatro primeiros, mas não muito mais.”