Equipe Alpine F1 nega alegações de sabotagem de Colapinto em carta aberta

A equipe Alpine de Fórmula 1 negou as acusações de estar sabotando o carro de seu segundo piloto, Franco Colapinto.

A Autosport entende que as afirmações foram feitas nas redes sociais principalmente por fãs argentinos e ganharam força devido a uma diferença nas especificações do carro no Grande Prêmio da China.

Depois de terminar em 10º na corrida principal de Xangai, 49 segundos atrás do companheiro de equipe Pierre Gasly – o que se deveu em parte à colisão de Esteban Ocon com ele – Colapinto disse: “Precisamos entender algumas coisas que nos faltam nas curvas de alta velocidade e também obter mais desempenho no meu carro. As peças que não tenho no meu, também ajudaria muito tê-las em breve.”

Isso fez com que alguns torcedores ficassem furiosos enquanto reclamavam com o time nas redes sociais. “A diferença entre os engenheiros e o resto da equipe de ambos os pilotos é abismal”, chegou a afirmar; outro chamou o carro de Colapinto de “uma bicicleta”. Um apoiante descreveu a Alpine como um “moedor de carne” para o seu segundo condutor, enquanto alguém afirmou corajosamente que o alegadamente único carro funcional da Alpine foi dado ao “pior condutor que eles têm”.

Numa carta aberta publicada na quinta-feira, a Alpine agora aponta – por mais óbvio que possa parecer – sabotar o seu segundo carro simplesmente não faria sentido. “Não é absolutamente do interesse da equipe não marcar pontos e qualquer sugestão de auto-sabotagem não conduz a esse objetivo final”, escreveu.

A equipe acrescentou que está se esforçando para trazer atualizações para ambos os carros simultaneamente: “Tanto Pierre quanto Franco têm rodado com o mesmo equipamento, exceto algumas pequenas peças de baixo desempenho que impactam na China devido à troca de componentes da caixa de câmbio”.

Carro de Franco Colapinto, Alpino

Foto por: Marcel van Dorst / EYE4images / NurPhoto via Getty Images

Alpine também se manifestou contra o abuso dirigido a Colapinto após o incidente que levou a uma queda de 50G para Oliver Bearman, que foi pego por uma diferença de velocidade de 45 km/h em Suzuka. Muitos alegaram – incluindo os especialistas Timo Glock e Jacques Villeneuve – que o argentino foi o culpado por se mover quando Bearman se aproximava, algo que até a equipe Haas refutou.

Desta vez, Colapinto foi, consequentemente, alvo de abusos, duas semanas depois de Ocon ter recebido ameaças de morte após a colisão em Xangai. Isso levou a Alpine a se manifestar contra o comportamento inaceitável – a equipe confessou um “descuido” ao não defender seu ex-piloto Ocon antes.

Declaração da Alpine na íntegra

“Caros apoiadores da Alpine e fãs da Fórmula 1,

“Tendo analisado a reação online e nas redes sociais após o Grande Prémio do Japão, como equipa, sentimos que devemos aos nossos fãs abordar certos pontos e questões que estão a ser levantadas, e também mais uma vez falar contra o ódio e o abuso dirigidos não apenas a um dos nossos próprios pilotos, mas também aos nossos homólogos de corrida e outros membros da família da Fórmula 1.

“A equipa já assumiu uma posição firme condenando qualquer comportamento de ódio, abuso, ameaças ou bullying online e nas redes sociais, e emitindo declarações não só para condenar, mas também para encorajar as pessoas a desfrutarem das redes sociais de forma responsável e a seguirem as directrizes da comunidade.

“Nossa posição sobre isso não mudou e permanece a mesma. A mídia social deve ser um lugar para reunir as pessoas, compartilhar experiências e incentivar o debate saudável. Em um esporte altamente competitivo e complexo, as pessoas sempre terão diferenças de opinião e discordarão, mas encorajamos todos os fãs de cada equipe e piloto a fazerem isso de maneira gentil e respeitosa.

“Não se trata de uma base de fãs em particular, trata-se de toda a comunidade da Fórmula 1 se unindo para desfrutar do esporte que todos amamos e pelo qual somos apaixonados.

Esteban Ocon, Haas F1 Team, Franco Colapinto, Alpine

Foto por: James Sutton / Fórmula 1 / Formula Motorsport Ltd via Getty Images

“A equipa condena as mensagens de ódio dirigidas a Franco após a corrida do fim de semana passado no Japão, da mesma forma que condena os abusos e ameaças dirigidas a Esteban Ocon após uma colisão entre os dois carros no Grande Prémio da China.

“Os dois pilotos estavam correndo muito e lutando por posição e Esteban assumiu total responsabilidade e pediu desculpas a Franco, procurando-o ativamente na mídia e também pedindo desculpas nas redes sociais. O abuso resultante que se seguiu não estava no espírito do esporte e foi um descuido para não denunciar isso antes. Alpino.

“Posteriormente, a equipe também condena o comportamento odioso contra Franco após o incidente com Ollie Bearman em Suzuka. Em primeiro lugar, o mais importante é a segurança e o bem-estar dos pilotos e, felizmente, Ollie está bem. As velocidades de aproximação são uma característica desses carros e, conforme declarado pela FIA, é algo que será analisado de perto nas próximas semanas.

“A FIA também revisou o incidente envolvendo Franco e Ollie durante a corrida e considerou que nenhuma ação adicional era necessária.

“A equipe monitora de perto seus canais e usa certas ferramentas para moderar comentários que não atendem aos critérios de nossas diretrizes comunitárias. É algo que nós, como equipe, também permanecemos em diálogo regular com a Fórmula 1 e a FIA e queremos coletivamente enfrentar e mitigar no futuro.

“Enquanto a equipe e o esporte entram em uma pequena pausa e refletem sobre as três primeiras corridas da nova temporada, a equipe também gostaria de esclarecer a preocupação de alguns fãs em relação à paridade entre os nossos carros.

Pierre Gasly e Franco Colapinto, Alpino

Foto por: Alpino

“A equipe se esforça para colocar os dois carros mais rápidos na pista e dar oportunidades iguais para que ambos os pilotos sejam competitivos e conquistem pontos importantes para a equipe no campeonato.

“Em alguns casos, dada a necessidade de acelerar as peças e gerenciar cuidadosamente o processo de fabricação, a equipe só consegue trazer peças selecionadas ou atualizações para alguns eventos. No entanto, essa nunca é a abordagem pretendida ou desejada, pois, se a peça for uma atualização de desempenho como esperamos e pretendemos, então queremos que ela esteja disponível em ambos os carros imediatamente. Este permaneceu o caso este ano e tanto Pierre quanto Franco têm operado com o mesmo equipamento, exceto algumas pequenas peças de impacto de baixo desempenho na China devido à troca de componentes da caixa de câmbio.

“O Franco é o nosso piloto e a equipa depositou nele a sua confiança, tal como ele fez com a equipa. Isso é uma indicação do compromisso que temos com o Franco e o seu lugar na equipa em pé de igualdade ao lado do Pierre.

“Quaisquer dúvidas sobre sabotagem ou não dar a Franco o mesmo carro são completamente infundadas, e é por isso que a equipe sentiu a necessidade de se manifestar. Pode haver momentos neste ano, em que, ao impulsionar a corrida de desenvolvimento, as atualizações cheguem primeiro a um carro, sobre o qual a equipe se comunicará e será completamente transparente. Dito isto, o objetivo sempre será trazer atualizações para ambos os carros, sempre que possível.

“Não é absolutamente do interesse da equipe não marcar pontos e qualquer sugestão de auto-sabotagem não conduz a esse objetivo final. Desde as primeiras corridas, a equipe se encontra em uma posição forte e não conta com os louros e permanece firme. Nas duas últimas corridas, a equipe foi o quarto carro mais rápido e sabemos que temos que trabalhar muito duro para permanecer lá e ter dois carros regularmente com chances de marcar pontos.

“A equipe de Enstone está trabalhando muito duro e é incentivada por vocês, fãs, para continuar pressionando na esperança de mais bons resultados. Tanto Pierre quanto Franco também estão trabalhando muito e estarão em Enstone durante o intervalo com os engenheiros e no simulador, encontrando até o último pedaço de desempenho.

Pierre Gasly, Alpino

Foto por: Alastair Staley / LAT Images via Getty Images

“Uma das coisas que passa despercebida e não é vista com frequência suficiente é o quanto os pilotos trabalham juntos e compartilham informações. Pierre e Franco regularmente se reúnem nas mesas um do outro no escritório de engenharia para compartilhar dados e feedback. Como equipe, temos a sorte de ter alguém com a experiência de Pierre e, como pode ser visto por seu desempenho nas primeiras corridas, ele é um ato de classe e pode ter um desempenho incrivelmente alto de forma consistente.

“O grupo de engenharia está muito unido e puxando na mesma direção. Isso inclui Pierre e Franco. Não há retenção de informações ou ocultação de truques de desempenho. Isso é coisa do passado e não faz parte da Fórmula 1 moderna, onde você precisa de todas as informações e dados para ter sucesso como equipe. Este é especialmente o caso com esses novos carros, unidades de potência e a forma estratégica de correr na pista.

“Como fãs de corridas, já estamos ansiosos para correr novamente e ansiosos para retornar a Miami dentro de algumas semanas. Usaremos o intervalo da temporada para relembrar as três primeiras corridas, encontrar maneiras de melhorar, mas também continuar a nos esforçar para voltar ainda mais forte. Franco, por sua vez, está animado para voltar à Argentina e abraçar a paixão dos fãs de lá e retribuir um pouco por esse apoio leal.

“Na pista, nossos rivais não estarão descansando e parados, e nós também não.

“Nós realmente apreciamos seu apoio contínuo, ele não passa despercebido. Continue acompanhando nossos canais para atualizações regulares e continuaremos trazendo mais histórias e conteúdo dos bastidores da fábrica para mostrar o progresso da equipe.”

Reportagem adicional de Oleg Karpov