Por dentro do regresso a casa do Cadillac no GP de Miami

O desempenho líder da classe ainda pode ser um trabalho em andamento a longo prazo para a Cadillac, mas com a respeitabilidade alcançada no curto prazo, a 11ª equipe da F1 também tentou causar um rápido impacto fora da pista. A marca F1 em geral era quase impossível de escapar em Miami, e a Cadillac conquistou seu próprio espaço ao assumir o Jungle Plaza no Miami Design District para um evento de fãs gratuito de dois dias, com a participação de Sergio Perez no sábado e uma forte presença dos patrocinadores da equipe Jim Beam e Tommy Hilfiger.

A GM também apresentou anúncios da Cadillac centrados na F1 no Aeroporto Internacional de Miami, enquanto a Cadillac trouxe uma exposição de carros para o Hard Rock Stadium, que recebe o Grande Prêmio. Amarrando sua presença na F1 com seus carros de estrada foi a revelação de seu carro de produção CT5-V Blackwing F1 Collector Series, uma tiragem limitada de 26 unidades apresentada pela CEO da GM, Mary Barra, no Autosport Business Exchange de sexta-feira.

A Cadillac apresentou uma série limitada de colecionadores CT5-V Blackwing F1 inspirada em sua entrada na F1.

Foto por: Cadillac

Quando ficou claro que o esforço inicialmente liderado pela Andretti para entrar na Fórmula 1 traria todo o peso do poder da GM, a percepção do valor que a primeira equipe de expansão da F1 em uma década poderia trazer para a série mudou da noite para o dia.

Miami forneceu uma primeira amostra disso como um pilar fundamental no plano do time para atrair uma grande base de fãs, que foi muito além da habitual pintura única que os times costumam usar. “Acho que ganhamos muitos novos fãs”, disse o chefe da equipe, Graeme Lowdon, ao Motorsport.com na noite de domingo. “Tivemos muitas ativações, incluindo uma ativação muito bem-sucedida no Jungle Plaza.

“Queríamos usá-lo para comemorar o fato do time estar aqui e retribuir aos torcedores. Sempre dissemos na fase inicial que queríamos trazer algo diferente, e certamente essas ativações trouxeram. Tem estado muito ocupado com parceiros. Temos muitos parceiros nos EUA e foi ótimo para eles virem e experimentarem isso.”

A Cadillac exibiu uma pintura personalizada com estrelas e listras em Miami, mas comemorar seu retorno ao lar foi muito além disso.

Foto por: Guido De Bortoli / LAT Images via Getty Images

Embora a Cadillac possua dois pilotos populares, os veteranos vencedores de Grandes Prêmios Perez e Valtteri Bottas, o sucesso ainda será uma aspiração de longo prazo, já que não se espera que a equipe lute por pontos tão cedo. Apesar do limite orçamentário, há pouca paridade competitiva na F1 em comparação com os esportes das grandes ligas norte-americanas, como a NFL ou a NBA, portanto, o fato de os fãs serem atraídos por um novo time que termina em 16º lugar não é uma proposta simples, com todo o respeito.
“Não, nenhum problema foi resolvido”, responde Lowdon quando o que foi dito acima é colocado a ele. “Este é o esporte mais difícil do mundo. É muito, muito difícil entrar e ter sucesso. Você está certo, há um certo tipo de torcedor que só quer comemorar o sucesso instantâneo, e isso é tudo.

“Mas somos capazes de entregar algo completamente diferente. O que podemos fazer é incentivar os fãs a se juntarem a nós nesta jornada realmente única. Acho que é uma experiência muito mais rica para aqueles que querem abraçar o esporte, acompanhar a jornada em que estamos. O sentimento de conquista é muito mais gratificante.”

“Muitas das ativações foram nessa direção e também deram aos nossos parceiros – alguns dos quais são novos na Fórmula 1 – a capacidade de realmente ver o poder do que a plataforma pode fazer.

O carro MAC-26 atualizado da Cadillac foi capaz de competir com o Aston Martin no ritmo, um primeiro passo em direção à maior parte do pelotão intermediário da F1.

Foto por: Alastair Staley / LAT Images via Getty Images

Está tudo muito bem, mas no final das contas a F1 é uma competição em primeiro lugar. É o cronômetro que decidirá se a entrada do Cadillac na F1 é um sucesso genuíno, e não o número de seguidores nas redes sociais. Como parte desse processo, a equipe introduziu seu primeiro grande pacote de atualização focado em uma parte inferior da carroceria e asa dianteira redesenhadas. A introdução desse pacote com bons resultados em um movimentado fim de semana de corrida pareceu um segundo marco importante para a Cadillac após sua estreia na Austrália.

“Na verdade, a vida da equipa é tão curta que cada Grande Prémio é um evento realmente especial neste momento”, acrescentou Lowdon. “Acho que demos um grande passo em frente aqui em uma série de áreas. As atualizações funcionaram como queríamos que funcionassem, o que nos dá confiança de que as próximas também funcionarão. Temos um fluxo quase constante de coisas em andamento. Também demos alguns passos à frente na operação, esses pitstops são muito eficientes.”

“Foi uma pena não termos chegado ao SQ2 [on Friday]porque certamente tínhamos ritmo para fazer isso. Mas aprendemos muito com isso, muitas coisas positivas que podemos levar daqui para Montreal.”

Graeme Lowdon com Terry Crews.

Foto por: Brett Farmer / LAT Images via Getty Images

Tendo conseguido lutar com a Aston Martin em ritmo acelerado, Lowdon sentiu que Miami o deixou confiante de que a equipe está no caminho certo. “Estou confortável com o ponto em que estamos com isso”, disse ele.

“Espero que os fãs percebam que este é o esporte mais difícil do mundo. Você não pode simplesmente entrar aqui e explodir as portas de todos os outros. Simplesmente não funciona assim, mas você pode construir bases muito, muito sólidas que apoiariam a melhoria constante daqui para frente. Leva tempo para fazer isso, mas estou muito feliz com a trajetória que estamos trilhando para alcançar isso.”

“Temos bases realmente sólidas para o que esperamos que seja uma equipe muito especial. Acho que saímos de Miami ainda como uma equipe muito, muito jovem em termos de número de Grandes Prêmios, mas aprendendo muito e acumulando o tempo todo.”

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