Chefe da CDH diz que aliança deve mudar rapidamente
O chefe da Honda Racing, Yasuharu Watanabe, admite que “as coisas não podem permanecer as mesmas” depois de um início de vida angustiante para a aliança Aston Martin e Honda.
Watanabe falou sobre reuniões diárias com o chefe da equipe Aston Martin, Adrian Newey, bem como reuniões duas vezes por semana com o proprietário da equipe, Lawrence Stroll. Mas a colaboração com a Aston Martin deve ser fortalecida, insiste Watanabe. O CEO da Honda, presidente Mibe, está “consciente da situação extremamente desafiadora” e, tendo participado do GP da Austrália, “marcou reuniões” e manteve conversas com Stroll.
Yasuharu Watanabe pede colaboração mais forte entre Aston Martin e Honda
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Aston Martin e Honda estão passando por alguns problemas iniciais problemáticos.
Nem Fernando Alonso nem Lance Stroll chegaram à bandeira quadriculada na abertura da temporada em Melbourne.
O CEO da Honda, Toshihiro Mibe, esteve em Albert Park, assim como o presidente da Honda Racing, Yasuharu Watanabe.
“O presidente Mibe organizou reuniões não apenas conosco, mas também com a equipe, e tem discutido assuntos com o Sr. Lawrence Stroll”, revelou Watanabe à publicação japonesa as-web.
“O Presidente Mibe está ciente da situação extremamente desafiadora, tendo sido informado sobre o conteúdo partilhado com os meios de comunicação social na reunião de imprensa realizada em Tóquio, no dia 27 de Fevereiro.
“Sendo ele próprio um engenheiro, ele ofereceu um incentivo caloroso, incluindo várias perspectivas técnicas, instando-nos a ‘torná-lo competitivo rapidamente’.”
A Honda descobriu “vibrações anormais” nos testes no Bahrein. O fabricante japonês foi a Melbourne esperando ter encontrado uma solução. Newey afirmou na quinta-feira que Fernando Alonso e Lance Stroll temiam danos permanentes nos nervos – após 25 e 15 voltas consecutivas respectivamente – tal era a aparente gravidade destas vibrações.
Alonso disse ao PlanetF1.com e outros após a corrida: “Acho que a Honda acha que as vibrações na bateria foram realmente reduzidas desde o Bahrein com algumas modificações, mas isso não aconteceu com o chassi ainda porque eles precisam isolar a bateria de uma maneira diferente.
“Acho que vai demorar um pouco mais, mas tentamos dar o nosso melhor e dar o máximo de voltas possível para ajudar a equipe.”
O próximo desafio da Fórmula 1 é o Grande Prêmio da China neste fim de semana. Depois disso, é a corrida em casa da Honda, em Suzuka.
“Quero garantir que as contramedidas de vibração sejam implementadas adequadamente antes de Suzuka e que a unidade de potência possa ser usada sem problemas”, declarou Watanabe.
“É claro que a Sakura fará a sua parte para conseguir isso, mas penso que também será importante aprofundar ainda mais a nossa cooperação com Silverstone. Para esse fim, como chefe de gestão, trabalharei para fortalecer a organização.”
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Newey também afirmou que com esta equipe de motores Honda F1, apenas “30% da equipe original” permanece. Ele disse que a Aston Martin só tomou conhecimento das dificuldades da Honda no final do ano passado.
Watanabe, no entanto, acredita que a Honda “fortaleceu fundamentalmente o número de funcionários de forma suficiente”, pelo que “deve considerar as áreas e a autoridade a reforçar”, além de procurar reforçar, reiterou, a “colaboração com a Aston Martin”.
Watanabe afirma que a Honda mantém contato com Newey “todos os dias”, enquanto às “sextas e sábados” há reuniões com Lawrence Stroll.
Ele acrescentou: “As coisas não podem permanecer as mesmas.
“Devemos aumentar a velocidade [of development]e isso não significa apenas aumentar o poder do PU. Acredito que se trata de como nos desenvolvemos e aceleramos em uníssono com a carroceria do carro. Queremos trabalhar bem como uma equipe.”
Reportagem adicional de Mat Coch
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