Verstappen critica carros F1 2026 “anti-corrida” e “não divertidos”

Max Verstappen criticou a nova geração de carros da Fórmula 1 depois de testar o novo Red Bull nos testes do Bahrein, dizendo que eles “não são divertidos de dirigir” e “Fórmula E com esteróides”.

No segundo dia dos primeiros três dias de testes no Bahrein, Verstappen deu sua primeira coletiva de imprensa adequada em 2026, tendo completado 136 voltas na quarta-feira antes de entregar o carro ao companheiro de equipe Isack Hadjar hoje.

Verstappen e Red Bull impressionaram o resto do paddock com seu ritmo e distribuição de energia, mas o holandês diz que estava mais preocupado com a condução da nova geração de carros, com um foco ainda maior na gestão de energia.

“Para dirigir [they are] não é muito divertido, para ser honesto”, disse ele. “Eu diria que a palavra certa é gestão. Não é muito parecido com a Fórmula 1. Parece um pouco mais com a Fórmula E com esteróides. Mas as regras são as mesmas para todos, então você tem que lidar com isso.

“Como um piloto puro, gosto de dirigir a todo vapor e, no momento, você não pode dirigir assim. Há muita coisa acontecendo. Muito do que você faz como piloto, em termos de insumos, tem um efeito enorme no lado energético das coisas. Para mim, isso simplesmente não é a Fórmula 1. Talvez seja melhor dirigir a Fórmula E, certo? Porque isso é tudo uma questão de energia, eficiência e gerenciamento.”

“Temos pouca energia. Só quero uma direção normal, exatamente como deveria ser, sem ter que [say]: ‘Ah, se eu frear um pouco mais ou menos ou mais, ou uma marcha para cima ou para baixo.’ Isso afeta fortemente o desempenho nas retas. Além disso, a aderência neste momento é bastante baixa com estes pneus e a configuração do carro. É um grande passo para voltar a ser como era.”

Max Verstappen, Red Bull Racing

Foto por: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images

Ele acrescentou: “Honestamente, a proporção do carro parece boa, eu acho. Esse não é o problema. É apenas todo o resto que é um pouco, para mim, anti-corrida.”

“Provavelmente as pessoas não ficarão felizes comigo dizendo isso agora. Mas sou franco e por que não posso dizer o que penso do meu carro de corrida?

“Quero dizer, não fui eu que escrevi o regulamento. Se dependesse, penso eu, de aspectos não políticos da elaboração de um regulamento, acho que, de qualquer forma, o carro provavelmente teria sido muito diferente.”

Verstappen disse que lhe doeu ser tão franco em suas opiniões, por respeito ao trabalho que sua equipe e a divisão de unidades de potência da Red Bull Powertrains haviam feito, com o carro e o motor parecendo estar em boa forma até agora – o novo departamento de motores até mesmo desafiando as expectativas.

“Por outro lado, também sei quanto trabalho está sendo feito nos bastidores”, acrescentou. “Também do lado do motor, para os caras. Então, nem sempre é a coisa mais legal de se dizer. Mas também quero ser realista como piloto, o sentimento.

“Também sei o que está em jogo com a equipe: nosso próprio motor e ver a empolgação das pessoas. É claro que, quando estou no carro, sempre darei o meu melhor. Eles sabem disso. O nível de empolgação não é tão alto para dirigir.”

Max Verstappen, Red Bull Racing

Foto por: Andy Hone/ LAT Images via Getty Images

Verstappen já havia expressado preocupações sobre as regras de 2026 nos últimos anos, enquanto elas estavam sendo concebidas, e sugeriu que sua diversão teria um papel importante em qualquer decisão de abandonar a F1 antes, quando seu atual contrato com a Red Bull terminar em 2028, ou até antes.

Não parece que sua experiência até agora no Bahrein tenha ajudado o caso da F1 de mantê-lo na série até os 30 anos.

“Para mim, um carro vencedor, isso não importa. Também precisa ser divertido de dirigir”, insistiu o tetracampeão mundial. “Acho que nesta fase da minha carreira também estou explorando outras coisas fora da Fórmula 1 para me divertir. Sei que estamos presos a esse regulamento há um bom tempo.

Quando questionado se participará das 24 Horas de Nurburgring, que mudou propositalmente as datas para evitar um conflito direto com o calendário da F1, ele brincou: “Quero dizer, olhando agora, pelo menos você pode dirigir lá sem cuidar da minha bateria…

“Eu quero fazer isso. Estamos trabalhando para que isso aconteça, mas ainda não posso confirmar.”