Sainz oferece uma visão intrigante do motor F1 2026 enquanto a Red Bull Ford está “um passo à frente”

O piloto da Williams, Carlos Sainz, disse que as unidades de potência da Red Bull Ford pareciam “um passo à frente”, apoiando comentários semelhantes da Mercedes, ao oferecer uma nova visão sobre como tirar o melhor proveito da geração de carros 2026.

Na quarta-feira, o chefe da Mercedes, Toto Wolff, disse que as unidades de potência da Red Bull Ford são atualmente a referência nos testes de inverno do Bahrein, destacando a excelente utilização de energia do novo fabricante a partir do motor elétrico.

Sainz, que dirige para a Williams, cliente da Mercedes, agora concorda que a Red Bull parece estar um passo à frente da concorrência.

“Ainda é muito cedo, mas se eu tivesse que julgar pelos dados do GPS de ontem, agora é verdade que o que quer que a Red Bull Ford Powertrains estivesse fazendo ontem foi um claro passo à frente de qualquer outra pessoa”, disse ele. “Não foi apenas um pequeno passo, mas um passo claro e foi muito impressionante.

“Se eles conseguirem competir com um conjunto completamente novo de regulamentos, com um motor completamente novo, novas pessoas, e se tornarem o motor mais rápido e confiável, você terá que tirar o chapéu para eles e dizer o que eles inventaram, porque pelo menos o que eles mostraram ontem foi muito impressionante.”

Max Verstappen, Red Bull Racing

Foto por: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images

Os dados de GPS sugerem que há mérito nos elogios da equipe da Mercedes, já que em suas corridas mais longas, Verstappen foi capaz de recarregar sua bateria a tal ponto que ele poderia usar muitos dos 350kW disponíveis nas retas, alcançando rotineiramente velocidades máximas mais altas do que a competição, volta após volta.

Mas, como Sainz aponta, existem as advertências usuais sobre planos de corrida divergentes e subterfúgios que obscurecem as observações dos testes de inverno, e as equipes ainda têm cinco dias de testes para definir sua estratégia ideal de unidade de potência, que se tornou um ponto focal dos regulamentos de 2026.

Também parece que este é um momento conveniente para as equipes com motor Mercedes falarem sobre a suposta vantagem da Red Bull-Ford com suas novas unidades de potência híbridas, que tem como pano de fundo os rivais que tentam lutar contra a interpretação da Mercedes dos regulamentos em torno das taxas de compressão do motor.

A quantidade de energia gerada pelo motor elétrico triplicou em comparação com a geração anterior, até metade da potência total. No entanto, a capacidade da bateria permaneceu no mesmo nível, o que significa que os pilotos poderiam facilmente esgotar o seu armazenamento total de energia várias vezes por volta. Como resultado, os testes no Bahrein viram os pilotos reduzirem as marchas em curvas lentas para manter as rotações altas e coletar o máximo de energia possível sempre que possível. Parte disso se deve à técnica de condução, enquanto o software da unidade de potência é programado para aprender com as voltas anteriores para ajudar a otimizar o comportamento de colheita e implantação.