Por que Hamilton acredita que as regras da F1 para 2026 são “o que as corridas deveriam ser” – ao contrário de Verstappen

Lewis Hamilton acredita que os novos regulamentos da Fórmula 1 entregaram “o que as corridas deveriam ser” até agora em 2026 – uma postura muito diferente da de Max Verstappen.

Verstappen tem sido talvez o crítico mais veemente da F1 este ano, comparando o aspecto do gerenciamento de energia à “Fórmula E com esteróides”, à medida que a subida e descida se torna preponderante.

“É terrível, se alguém gosta disso, então você realmente não sabe do que se trata a corrida”, disse o piloto da Red Bull no Grande Prêmio da China. “Não é nada divertido. É jogar Mario Kart. Isto não é corrida.

“Você está ultrapassando, então fica sem bateria na próxima reta, eles passam por você novamente. Para mim, é só uma piada.”

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Hamilton sugeriu que Verstappen estava lutando para apreciar os novos regulamentos devido à queda da Red Bull na hierarquia e insistiu que o estilo de corrida ‘ioiô’ que tem estado em exibição até agora – com muito mais ultrapassagens, incluindo inúmeras mudanças de liderança – era muito mais agradável.

“Se você voltar ao kart, é a mesma coisa”, argumentou o piloto da Ferrari. “As pessoas vão e voltam, vão e voltam, você nunca consegue se afastar. Ninguém jamais se referiu ao kart como corrida de ioiô. É a melhor forma de corrida.

Lewis Hamilton, Ferrari

Foto por: Lars Baron / Getty Images

“E a Fórmula 1 não tem sido a melhor forma de corrida há muito, muito tempo. De todos os carros que dirigi em 20 anos, este é o único carro que você pode realmente acompanhar em alta velocidade. [corners] e não perder completamente tudo o que você tem. Você pode ficar para trás.

“Tínhamos o DRS antes, o que eu acho que foi uma espécie de band-aid para aquele problema de que você não consegue chegar perto o suficiente nas curvas. Agora temos a diferença de potência [Overtake Mode]mas é tão pequeno, a diferença de potência.

“Mas quando você chega à frente e o carro atrás consegue acompanhá-lo, eu pessoalmente acho muito mais divertido porque essa é a maior batalha e ultrapassagens que tive talvez desde o Bahrein, anos e anos atrás com Nico”, acrescentou ele, referindo-se à agora lendária batalha pela vitória no Grande Prêmio do Bahrein de 2014 com seu companheiro de equipe na Mercedes e rival pelo título, Nico Rosberg.

“As corridas deveriam ser assim. Deveriam ser para frente e para trás, para frente e para trás. Não deveria ser como se um movimento fosse feito e pronto.

“Então, eu pessoalmente gosto desse tipo de corrida. Só precisamos que o resto das equipes se aproximem para que tenhamos mais batalhas entre as equipes.”

Hamilton esclareceu que na verdade não amava todos os aspectos das regras de 2026.

“É definitivamente muito diferente”, ele comentou. “Acho que muitos pilotos não estão gostando, mas eu realmente não sei. Pessoalmente, estou gostando. É um carro mais leve. É um pouco mais ágil, um pouco mais bizarro, mais divertido de dirigir.”

“Eu amo o poder da implantação? Absolutamente não. Na verdade, estou muito decepcionado. Eu amo o SM [straight mode with active aero]? Não particularmente. Mas, no geral, acho que é emocionante para o esporte.”

Indo para o Grande Prêmio do Japão deste fim de semana, esperava-se que Suzuka fosse uma pista abaixo do ideal em termos de gerenciamento de energia, por isso a FIA reduziu a recarga máxima de energia para a qualificação – o que significa que haverá menos incentivo para atividades como super clipping, que é a coleta antecipada de energia pelo MGU-K.

“Chegando ao fim de semana, teríamos que fazer muitas subidas e descidas, o que não é realmente agradável de se fazer em uma volta de qualificação. Então mudamos isso”, comentou Hamilton.

Lewis Hamilton, Ferrari, Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

Foto por: Steven Tee / LAT Images via Getty Images

Além disso, o modo direto da aerodinâmica ativa será usado em apenas duas seções, o que pode jogar a favor da Ferrari, de acordo com o heptacampeão mundial: “Talvez isso seja positivo para nós, porque toda vez que a Mercedes abre seu SM, eles fogem. Então, talvez haja menos chance para eles fazerem isso aqui – talvez. Eu não sei. E talvez possamos acompanhá-los mais através da seção de alta velocidade, potencialmente”.

Independentemente disso, Hamilton espera que o evento de 2026 faça justiça a Suzuka, onde as corridas têm sido muitas vezes mais processionais do que na maioria das outras pistas, num traçado com muitas curvas de alta velocidade e poucas retas.

“Este sempre foi um dos circuitos favoritos dos pilotos, mas não necessariamente grandes corridas, porque há uma luta para [overtake]”, disse ele. “Então, espero que isso mude isso e realmente destaque o quão incrível é pilotar este circuito. E se tivermos corridas além disso, então será a melhor pista do mundo.”