Por que Hamilton achou os novos carros de F1 mais divertidos de dirigir

A vasta experiência de Lewis Hamilton na Fórmula 1 o coloca no melhor lugar para avaliar a nova geração de carros – e ele está gostando do que está pilotando até agora.

O heptacampeão mundial de F1 está entrando na quinta grande revisão dos regulamentos de sua carreira e tem falado muitas vezes sobre qual época de carro ele prefere correr, especialmente depois de uma experiência cansativa no período de efeito solo de 2022-25.

Talvez isso alimente a positividade de Hamilton em relação à nova geração de carros de F1 que fizeram sua estreia oficial na pista de Barcelona esta semana, onde o piloto britânico esteve presente para testar o SF-26 da Ferrari após um dia de filmagens em Fiorano após seu lançamento na semana passada.

Hamilton, que estabeleceu extraoficialmente a volta mais rápida do shakedown com 1m16.348s e contribuiu para o total de 444 voltas da Ferrari no Circuito de Barcelona-Catalunha com seu companheiro de equipe Charles Leclerc, diz que os novos carros de F1 são mais agradáveis ​​de dirigir, pois são mais indulgentes do que a estabilidade de ponta que era uma marca registrada dos carros de efeito solo.

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“A geração de carros é na verdade um pouco mais divertida de dirigir”, disse Hamilton à F1 após o shakedown de Barcelona. “É oversteery, rápido e escorregadio, mas é um pouco mais fácil de pegar. Eu definitivamente diria que é mais agradável.

“Mas definitivamente temos trabalho a fazer para melhorar, é claro, como todo mundo faz. Mas acho que tivemos ótimos debates. Todos estão realmente envolvidos. Eu realmente sinto a mentalidade vencedora em cada pessoa da equipe mais do que nunca. Então, é positivo.”

Lewis Hamilton, Ferrari

Foto por: Ferrari

Os comentários de Hamilton seguiram uma avaliação otimista do programa de shakedown da Ferrari, que incluiu o plano incomum de correr em condições molhadas na terça-feira. A Red Bull foi a única equipe a se juntar à Ferrari na pista quando a chuva chegou, mas o piloto britânico estava ansioso para experimentar o SF-26 no molhado, tendo tido a curva de aprendizado “muito difícil” de sua primeira ação em tempo molhado em uma Ferrari no Grande Prêmio da Austrália do ano passado.

“Foi uma semana muito agradável, honestamente. Acho que tive muito trabalho durante o inverno da minha parte, mas o que a equipe fez durante o inverno para fazer mudanças antes do teste [is positive]”, explicou ele.

“Um início de semana um pouco incomum, quando testamos e tivemos um dia totalmente molhado, o que não era algo que você normalmente escolheria, mas no ano passado fui para a primeira corrida e no domingo da corrida foi a primeira vez que pilotei a Ferrari, e foi uma corrida muito difícil. Então foi bom ter essa experiência e adquirir esse conhecimento.

“E então, só para ver a quilometragem que conseguimos obter nos últimos dias, devido ao excelente trabalho de todas as pessoas na fábrica, pelo que estou muito grato por ter consistência, não ter problemas…

“Claro, sempre há pequenas coisas, mas não tivemos nenhum momento de inatividade, mas tenho certeza de que talvez elas possam surgir nas próximas semanas, mas fora isso são alguns dias muito, muito sólidos.

“E então, apenas em termos de compreensão do carro e do equilíbrio, temos muito menos downforce do que nos anos anteriores.”

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