Polestar provoca a ‘maior ofensiva de modelo da história’, mas o carro Halo está adiado
- Uma nova versão do Polestar 4 chega ainda este ano.
- A próxima geração do Polestar 2 será lançada no início de 2027.
- O compacto Polestar 7 estreia em 2028.
- O roadster Polestar 6 será lançado mais tarde.
A Polestar vem de um sólido 2025, com as vendas no varejo aumentando 34 por cento, para 60.119 veículos. Hoje, a marca sueca traçou os seus planos para 2026, que incluem o início das entregas dos 5 neste verão.
Até o final do ano, uma nova versão do 4 “visando uma base de clientes mais ampla, oferecendo mais versatilidade” estará à venda. Embora a afirmação seja um tanto vaga, este novo sabor parece ter uma janela traseira, e fomos informados de que combinará “o espaço de uma carrinha e a versatilidade de um SUV”. Em outras palavras, é provável que seja uma carroça levantada.
No início de 2027, a próxima geração 2 chegará ao mercado. Olhando mais adiante, a Polestar pretende lançar o crossover compacto 7 em 2028. Indiscutivelmente, o modelo mais interessante da linha prometida da empresa é o roadster 6. Nós originalmente o víamos como o O2 conceito conversível em 2022, quando a empresa anunciou que lançaria a versão de produção em 2026.
Infelizmente, isso não está mais acontecendo. Motor1 entrou em contato com a Polestar para perguntar por que o lindo roadster elétrico não está entre os modelos apresentados nos últimos teasers. Theo Kjellberg, Chefe de Comunicações Corporativas, explicou que a empresa atualmente tem peixes maiores para fritar:
“O foco agora é completar e colocar no mercado a variante Polestar 4, o sucessor do Polestar 2 e o Polestar 7. Depois disso, podemos passar para a Polestar 6. Então, por essa lógica, não antes de 2028.”
Quando surgiu a notícia de que a Polestar venderia o 6, também surgiu um preço de etiqueta de US$ 200.000, tornando-o o carro mais caro da empresa de todos os tempos. Para relembrar, o cupê híbrido plug-in Polestar 1 foi lançado nos Estados Unidos para o ano modelo de 2021 por US$ 156.500. Inicialmente, a empresa disse que construiria apenas 500 roadsters, mas depois esclareceu que aumentaria a produção se a procura se mostrasse suficientemente forte para a sustentar.
Como ainda faltam pelo menos alguns anos para o lançamento do 6, a Polestar não divulga nenhuma especificação técnica. O conceito 2 + 2 com teto retrátil respaldou esse design marcante com números impressionantes: 884 cavalos de potência e 664 lb-pés (900 Nm) em uma configuração de motor duplo e tração nas quatro rodas. Ele correu de 0 a 62 mph (100 km/h) em 3,2 segundos e atingiu o máximo de 155 mph (250 km/h) limitado eletronicamente.
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Avaliação do Motor1: O Polestar 6 está cada vez mais começando a parecer um redux do Tesla Roadster em termos de atrasos no produto. Mesmo na melhor das hipóteses, o lançamento em 2028 ocorreria seis anos após a estreia do conceito. Poderia ser pior, considerando que o Roadster de segunda geração estreou em 2017 e ainda não atingiu a produção.
Cada marca precisa de um modelo halo, e o 6 se encaixaria perfeitamente nessa função para a Polestar. Embora fosse inevitavelmente um produto de baixo volume, o impressionante conversível poderia fazer maravilhas para o reconhecimento da marca e criar uma distinção mais clara entre Polestar e Volvo.
