O que Verstappen realmente disse em 2023 sobre os carros de F1 de 2026?

Não houve maior crítico dos regulamentos da Fórmula 1 de 2026 do que Max Verstappen. O tetracampeão mundial causou polêmica pela primeira vez durante os testes de pré-temporada, quando rotulou o novo conjunto de regras como “anti-corrida” e como “Fórmula E com esteróides” devido ao aumento da dependência de energia elétrica.

Seus temores eram de que as novas unidades de potência criassem um tipo de corrida que foi testemunhado nas três primeiras rodadas da temporada, onde os pilotos reduzem a marcha nas retas, levantam e descem nas curvas e usam super clipping para coletar energia.

Isto, portanto, causou batalhas do tipo ‘iô-iô’, em que os pilotos lutam para se afastar após fazerem uma ultrapassagem, e embora tenha resultado em batalhas roda a roda adicionais – o Grande Prêmio da Austrália de 2026 teve 75 ultrapassagens a mais que no ano passado – Verstappen afirma que é tudo “artificial”.

Ele fez comparações com a série de jogos ‘Mario Kart’, acrescentando “se alguém gosta disso, então você realmente não sabe do que se trata a corrida”. Claro, pode-se argumentar que ele só está fazendo essas declarações frustrado por ter sofrido um péssimo início de ano, ele é o nono no campeonato, mas como ele apontou com razão, o piloto da Red Bull já expressou essas preocupações quando desfrutava do domínio supremo em 2023.

Então, o que exatamente ele disse na época?

Comentários de Verstappen no GP da Áustria de 2023

Foi no Grande Prêmio da Áustria de 2023 que Verstappen foi questionado pela Autosport sobre os regulamentos, embora a pergunta não tenha surgido do nada. Nos dias que antecederam a corrida, surgiram preocupações sobre vários aspectos de 2026, com o antigo chefe da Red Bull, Christian Horner, pedindo um repensar da mudança em direção a mais energia elétrica.

Christian Horner, chefe da equipe Red Bull Racing, na coletiva de imprensa do Team Prinicpals

Foto por: Mark Sutton / Motorsport Images

“Precisamos ter certeza de que não criaremos um ‘Frankenstein’ técnico”, disse ele, “que exigiria que o chassi compensasse a tal ponto a aerodinâmica móvel e reduzisse o arrasto a tal nível que o curso seria afetado.

“E que as características desses motores não são… que o motor térmico não se torne um gerador para recarregar uma bateria. Acho que esse problema poderia ser facilmente resolvido simplesmente ajustando a relação entre energia térmica e energia elétrica.”

Então essas citações foram feitas a Verstappen, que primeiro disse: “Eu também tenho conversado sobre isso com a equipe e já vi os dados no simulador. Para mim, parece terrível. Se você for direto na reta de Monza, não sei o que é, tipo 400 ou 500 [metres] antes do final da reta, você tem que reduzir a marcha porque é mais rápido. Acho que esse não é o caminho a seguir. Claro, provavelmente essa é uma das piores faixas.”

Este ponto específico é muitas vezes o principal retirado dos seus comentários na altura, pois reflecte uma realidade factual: secções que anteriormente eram conduzidas a todo o gás já não o são. Isso ficou evidente durante a qualificação em Melbourne, especialmente no longo trecho antes da Curva 9, bem como na reta que leva às 130R em Suzuka.

Verstappen acrescentou: “Mas para mim, o problema é que parece que será um ICE [internal combustion engine] concorrência, como quem tiver o motor mais potente terá um grande benefício. Mas não acho que essa deva ser a intenção da Fórmula 1, porque então você iniciará novamente uma enorme guerra de desenvolvimento e ficará muito caro encontrar provavelmente alguns cavalos de potência aqui e ali. Eu acho que na verdade deveria ser [the] oposto.”

Aqui, o holandês afirmou que a F1 não deveria ser uma competição ditada por motores, mas, francamente, quando o título não foi conquistado pelo carro com melhor motorização? Também se poderia argumentar que a introdução de Oportunidades Adicionais de Desenvolvimento e Atualização (ADUO) tornará qualquer vantagem do motor potencialmente menos decisiva à medida que o campeonato avança através destes regulamentos.