O que causou a queda de Hadjar na Red Bull no shakedown de Barcelona F1

Isack Hadjar, da Red Bull, explicou o que causou sua queda na terça-feira no shakedown de Fórmula 1 de Barcelona.

O novo piloto da Red Bull sofreu o único acidente grave da semana de shakedown no Circuito de Barcelona-Catalunha, ao cair na última curva na noite de terça-feira em condições de chuva.

O carro Red Bull de Hadjar teria sofrido graves danos na traseira, o que exigiu que a equipe trouxesse peças de reposição antes do último dia de corrida permitido, já tendo completado seus dois dias de abertura na segunda e terça-feira.

A Red Bull voltou à pista na sexta-feira, com Max Verstappen ao volante o dia todo, completando 118 voltas para elevar o total combinado da equipe para 303 voltas para o shakedown.

Hadjar disse que sua parada foi desencadeada pela troca de pneus de chuva para pneus intermediários na pista encharcada de chuva.

“Foi bom ter um bom dia na segunda-feira”, começou Hadjar, que ainda completou 158 voltas antes da queda. “Foi muito produtivo e conseguimos fazer muito mais voltas do que esperávamos, tudo correu bem e tivemos apenas pequenos problemas. Foi bastante impressionante considerando que foi o nosso primeiro dia com a nossa própria unidade de potência.

“Infelizmente, na terça-feira, logo depois de mudar dos pneus de chuva para os intermediários, perdi o controlo do carro na última curva e sei que o resultado não foi o ideal para a equipa.

Isack Hadjar, Red Bull Racing

Foto por: Red Bull Content Pool

“O positivo é que já comecei a entender e a trabalhar nas coisas do carro, ainda há muitas coisas para ajustar, é claro, mas tem estado estável até agora.

“Esses carros são diferentes, muito diferentes, definitivamente há muito menos carga em geral e são um pouco mais previsíveis em comparação com a geração anterior, são um pouco mais simples. É mais fácil brincar com eles e no PU [power unit] lado, há muito mais opções para o motorista brincar.

“Não poderia ter me preparado melhor para esta temporada e espero entrar no ano com força, mas definitivamente ainda não terminamos o trabalho, estou aprendendo todos os dias”.

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O chefe da Red Bull, Laurent Mekies, apoiou totalmente seu novo piloto, que foi promovido à equipe sênior às custas de Yuki Tsunoda durante o inverno, depois de apenas uma temporada na F1, e está confiante de que o piloto francês ainda terá uma experiência de aprendizado positiva com o shakedown.

“Fizemos mais de cem voltas na segunda-feira com Isack, o que foi um dia positivo e a terça-feira foi um pouco mais difícil para nós”, disse Mekies. “Max correu de manhã e só fez uma corrida longa antes da chuva chegar, mas achamos que seria um bom aprendizado e interessante correr no molhado com esta nova geração de carros.

“Mudamos para Isack à tarde e não havia chance para pneus secos, mas conseguimos bons dados no molhado. Ele saiu no final do dia, em condições muito complicadas e com muitas coisas ainda para acertar no lado do carro.

“Foi lamentável, mas essas coisas acontecem e aconteceram depois de um dia muito positivo para ele na segunda-feira. O número de voltas que Isack completou e o desenvolvimento e aprendizado que ele e a equipe obtiveram não podem ser subestimados.”

Laurent Mekies, chefe da equipe Red Bull Racing Team

Foto por: Red Bull Content Pool

Mekies também elogiou os mecânicos e engenheiros da Red Bull por colocarem o carro RB22 de volta à pista na sexta-feira para completar seu primeiro teste com seu novo motor Red Bull Powertrains apoiado pela Ford.

“Foi um trabalho incrível da equipe na pista e no campus para colocar o RB22 de volta à pista na sexta-feira. Houve algumas longas noites para garantir que tivéssemos um terceiro dia de corrida”, explicou ele. “Max esteve no carro o dia todo e ele também fez mais de 100 voltas no relógio, dando um feedback perspicaz e valioso, à medida que continuamos a aprender sobre este novo carro e PU.

“Temos muito a aprender desta semana e a experiência e os detalhes de engenharia de Max nos ajudarão a moldar os preparativos para o Bahrein e além. Em termos do que esperávamos da unidade de potência nestes primeiros três dias, só posso enfatizar o quão orgulhosos estamos de todos na base que nos entregaram este PU.

“A Ford esteve aqui na pista para ver tudo ganhar vida e é um grande agradecimento a eles pela sua parte e apoio nesta história especial.

“É claro que ainda é muito cedo e nada é perfeito, mas já começamos a aprender e a trabalhar como uma equipe nisso. Foi uma grande satisfação, mas isso não muda a magnitude da jornada que temos pela frente. Sabemos que temos que fazer nossa lição de casa e avançar passo a passo.”

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