Mudança nas regras da FIA de Juan Pablo Montoya remove vantagem de largada da Ferrari sobre a Mercedes
A única vantagem da Ferrari sobre a Mercedes no campeonato deste ano foi anulada pela revisão dos regulamentos de motores da Fórmula 1, diz Juan Pablo Montoya.
Isso está relacionado às largadas da corrida.
Juan Pablo Montoya explica que mudanças no motor da FIA removem vantagem de largada da Ferrari sobre a Mercedes
Quer mais cobertura do PlanetF1.com? Adicione-nos como fonte preferencial no Google à sua lista de favoritos para obter notícias em que você pode confiar
A unidade de potência da Ferrari teve vantagem sobre seus rivais fora da linha, o que ficou evidente já nos testes de pré-temporada.
Enquanto as equipes rivais estavam atoladas, Lewis Hamilton e Charles Leclerc abriram caminho para ganhar várias posições durante o início dos treinos.
É uma tendência que continuou nos Grandes Prémios de abertura da temporada de F1 2026.
E foi a única vantagem da Ferrari sobre a Mercedes.
George Russell começou o Grande Prêmio da Austrália na pole position, mas perdeu para Leclerc na Curva 1, enquanto Hamilton assumiu a liderança de Kimi Antonelli na China. Leclerc novamente superou o pole-sitter, Antonelli, no Japão – embora dessa vez ele tenha ficado apenas em segundo, atrás de Oscar Piastri.
Embora a Ferrari não tenha revelado seu segredo, Russell atribuiu-o à equipe que usa um turbo menor.
Mas embora a Ferrari tenha feito largadas épicas, atrás deles houve alguns quase erros. Mais notavelmente, Liam Lawson contra Franco Colapinto na Austrália.
Lawson não conseguiu sair da linha enquanto Colapinto atrás dele fez uma largada normal. Ele errou Lawson por milímetros no que teria sido um grande acidente.
A questão do lançamento está relacionada à decisão da Fórmula 1 de remover o MGU-H dos novos motores deste ano, tornando mais difícil para os pilotos acionar o turbo.
Colapinto disse: “Tive muita, muita sorte. [These are] coisas que podem acontecer com esses carros novos, mas era muito perigoso e bastante impreciso.”
Dado o aspecto da segurança, a FIA, a Direção da Fórmula 1, os chefes de equipe e os fabricantes de unidades de potência concordaram em fazer alterações na gestão do motor nas largadas, mudanças que entrarão em vigor no Grande Prêmio de Miami.
A declaração da FIA dizia:
‘Início da corrida – mecanismos de segurança aprimorados:
‘Foi desenvolvido um novo sistema de “detecção de partida com baixa potência”, capaz de identificar carros com aceleração anormalmente baixa logo após a liberação da embreagem.
«Nesses casos, será acionada uma implantação automática do MGU-K para garantir um nível mínimo de aceleração e mitigar os riscos relacionados com o arranque, sem introduzir qualquer vantagem desportiva.
“Está sendo introduzido um sistema de alerta visual associado, ativando luzes intermitentes (traseiras e laterais) nos carros afetados para alertar os motoristas que os seguem.
‘Uma reinicialização do contador de energia no início da volta de formação também foi implementada para corrigir uma inconsistência do sistema previamente identificada.’
Mas de acordo com o ex-piloto de F1 Montoya, essas mudanças anularam a vantagem exclusiva da Ferrari sobre a Mercedes.
“Pessoalmente”, disse ele à AS Colombia, “acho que as mudanças nas largadas e como elas vão ajustar a energia nas largadas vão ajudar a Mercedes.
“Isso elimina uma desvantagem que eles tinham.
“E não apenas a Mercedes como equipe, mas todos os carros com motor Mercedes. Portanto, não a equipe em si, mas a unidade de potência.
“Se você olhar para as largadas da maioria dos carros Mercedes, eles não foram fortes. E as largadas da Red Bull muitas vezes também não foram boas, ou não foram ruins, mas inconsistentes. E isso tira um pouco da vantagem da Ferrari na fase de abertura.”
A Ferrari tem sido a segunda melhor equipe na pista nesta temporada, ficando atrás da Mercedes em todas as largadas, o que levou a voltas emocionantes nas primeiras voltas, mas nenhuma vitória.
A Ferrari está 45 pontos atrás da Mercedes no Campeonato de Construtores, enquanto Charles Leclerc, P3 na classificação de Pilotos, está 23 pontos atrás de Kimi Antonelli.
Quer ser o primeiro a saber informações exclusivas do paddock da F1? Junte-se ao nosso canal de transmissão no WhatsApp para ficar por dentro dos últimos acontecimentos de nossa equipe de jornalistas credenciados.
Você também pode se inscrever no canal PlanetF1 no YouTube para recursos exclusivos, ouvir de nossos jornalistas do paddock histórias do coração da Fórmula 1 e muito mais!
Leia a seguir: Determinação da McLaren testada pelos contratempos iniciais da F1 2026
