McLaren prevê hierarquia inicial da F1 2026; Ferrari enfrenta decisão de asa
Temos muito o que revelar na sua edição de sábado das notícias da F1 – analisando testes, novas inovações e desvendando novas terminologias que surgirão.
Com reportagens adicionais de Mat Coch e Thomas Maher no Bahrein, vamos mantê-lo atualizado com as manchetes emergentes.
Zak Brown: ‘Os vermelhos e prateados parecem muito fortes’
O CEO da McLaren, Zak Brown, colocou Ferrari e Mercedes no topo da hierarquia inicial da temporada, mas não acredita que a McLaren esteja muito atrás.
Brown colocou os atuais campeões mundiais entre os quatro primeiros, junto com a Red Bull, mas acha que Mercedes e Ferrari podem ter a vantagem do jeito que estão.
Leia mais: Mercedes e Ferrari ‘parecem muito fortes’ enquanto a McLaren avalia a hierarquia inicial da F1 2026
Ferrari tomará decisão sobre montagem rotativa da asa traseira
A Ferrari certamente chamou a atenção com seu design de asa traseira rotativa, que estreou brevemente no Bahrein, e o chefe da equipe, Fred Vasseur, disse que a equipe avaliaria se deveria ou não usá-la no futuro.
Seja qual for o destino do design, ele certamente chamou a atenção em todo o paddock antes da Scuderia reverter para uma configuração mais tradicional na asa traseira.
Leia mais: Fred Vasseur enfrenta decisão em Melbourne sobre a asa traseira radical da Ferrari
Inovação de último dia da Mercedes no Bahrein
A Mercedes trouxe um novo conceito de asa traseira para o último dia no Bahrein, apresentando um intrigante conceito de “selim” em busca de mais desempenho.
Nosso editor técnico, Matthew Somerfield, está à disposição para explicar exatamente o que é e como pode ajudar os Silver Arrows nas rodadas iniciais.
Leia mais: Mercedes revela conceito radical de ‘selim’ de asa traseira no teste final do Bahrein
Vowles questiona se Red Bull ‘recusou’ motor no Bahrein
Tendo sido considerado uma das melhores unidades de potência do grid, o chefe da equipe Williams, James Vowles, se pergunta se a Red Bull reagiu diminuindo sua potência no Bahrein.
A unidade de potência RBPT provou sua confiabilidade durante os testes, mas Vowles suspeita que a equipe pode ter querido manter tudo quieto, reduzindo sua produção esta semana.
Leia mais: James Vowles afirma que a Red Bull ‘recusou’ o motor após o hype
Quer saber por que a velocidade está caindo? ‘Super recorte’ explica
A mudança fundamental nas unidades de potência da Fórmula 1 nesta temporada é ver o surgimento de um novo termo para entrar no léxico da F1: ‘Super clipping’.
O termo resume parcialmente a experiência dos motoristas que perdem velocidade à medida que a bateria se esgota, mas nosso editor, Mat Coch, explicou tudo.
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