Max Verstappen provou estar certo quando o acidente de Izzy Hammond expõe a ilusão da Fórmula E

Max Verstappen comparou os novos carros de F1 2026 à Fórmula E com esteróides durante o primeiro teste oficial de pré-temporada no Bahrein na semana passada.

Não foi um endosso brilhante aos novos regulamentos do esporte. Mas à luz do acidente de Izzy Hammond na Arábia Saudita no fim de semana passado, pelo menos a F1 nunca chegará aos mínimos da série totalmente elétrica…

Max Verstappen: carros de F1 2026 como a ‘Fórmula E com esteróides’

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Há apenas alguns anos, antes de o efeito Netflix realmente se estabelecer, a Fórmula 1 parecia muitas vezes existir na sua própria pequena bolha, num canto distante do universo desportivo.

Nunca isso foi melhor capturado do que no dia do Grande Prêmio da Inglaterra em 2019.

Isto, talvez se lembrem, foi descrito pelos meios de comunicação social britânicos como o “Super Domingo”, quando três grandes eventos desportivos foram realizados no Reino Unido no mesmo dia.

A menos de um milhão de quilômetros de Silverstone, uma das finais clássicas de tênis de Wimbledon foi disputada entre Novak Djokovic e Roger Federer.

Enquanto isso, um pouco mais adiante, havia Inglaterra e Nova Zelândia competindo no Lord’s na final da Copa do Mundo de Críquete.

À primeira vista, 14 de julho de 2019 foi um bom dia para a Fórmula 1.

A multidão testemunhou Lewis Hamilton se tornar o piloto de maior sucesso na história do evento ao conquistar a sexta vitória no Grande Prêmio da Inglaterra, após uma batalha muito divertida com seu companheiro de equipe na Mercedes, Valtteri Bottas, nas primeiras voltas.

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Eles viram Charles Leclerc, dispensado como um toque suave depois de ter sido tirado da liderança por Max Verstappen na Áustria duas semanas antes, se recuperar para correr com Max tão forte quanto qualquer um antes.

E eles desviaram o olhar por educação quando se tratava de Sebastian Vettel, cujo declínio e queda atingiram um novo nível com uma colisão desajeitada na batalha com Verstappen que deixou claro que a multidão estava olhando para o homem de ontem.

Tanta emoção, tantos pontos de discussão.

No entanto, quem fora de Silverstone, fora da bolha da Fórmula 1, realmente se importava?

Nas palavras de um respeitado jornalista esportivo da época, a F1 ficou em terceiro lugar, atrás do tênis e do críquete naquela tarde.

Não que isso tenha ocorrido a alguém envolvido na Fórmula 1, que havia aumentado sua própria oferta naqueles primeiros dias da era Liberty.

Deixou a impressão de que a Fórmula 1 estava totalmente alheia à sua própria irrelevância.

As coisas estão melhores hoje em dia, é claro, agora que Dirija para sobreviver é estabelecido como o principal documentário esportivo de seu tipo e o filme de Brad Pitt, por mais banal que os fãs do chamado legado possam ter considerado, construiu sobre essa base aos olhos do mundo em geral.

O produto principal ainda precisa de algum trabalho, mas a Fórmula 1 não precisa mais lutar tanto para tentar ser notada.

E aquele pequeno bolsão no canto mais tranquilo do cenário esportivo?

Hoje é ocupada pela Fórmula E, que, recentemente chegou ao nosso conhecimento, ainda continua depois de todos esses anos.

Nenhum esporte neste planeta pratica melhor a falsificação do que a Fórmula E, a forma de automobilismo para pessoas que não gostam de automobilismo.

Sempre houve algo bastante sinistro na Fórmula E, que remonta aos primeiros dias, quando as celebridades apareciam sem outro motivo a não ser para sinalizar suas credenciais verdes completamente limpas.

Da mesma forma, os pilotos não se comportam como pilotos de corrida tradicionais, mas sim como vendedores glorificados que parecem obrigados a aproveitar toda e qualquer oportunidade para defender a Fórmula E e a sua causa.

As intenções parecem boas – mas quem pode dizer com certeza? – mas muitas vezes as pessoas da Fórmula E dão a impressão de ter um vizinho assustador que constantemente o convida para uma xícara de chá em sua casa.

Não é tão ruim quanto você pensa, você sabe! Mas apenas certifique-se de ficar longe da sala trancada…

Parecia dizer tudo sobre a extensão da grande ilusão da Fórmula E na semana passada, quando Jeff Dodds, seu executivo-chefe eternamente ávido por publicidade, respondeu a Verstappen comparando seu novo Red Bull a um carro de Fórmula E com esteróides, oferecendo-lhe um test drive ao volante de um carro real.

Como se Max, mesmo no seu estado mais frustrado com a direção que seu esporte está tomando, pudesse imaginar algo pior.

Poucos dias depois da oferta de Dodds a Verstappen, veio mais um lembrete de por que é melhor evitar a Fórmula E com a realização de um evento especial envolvendo um monte de influências do Instagram.

Isso fez com que vários egoístas famintos por fama dirigissem carros de Fórmula E em um circuito da vida real em Jeddah.

Não terminou muito bem quando alguém chamado Izzy Hammond, que à primeira vista parece ser ainda menos relevante que seu pai Richard, bateu de frente na parede.

Ignore a deliciosa ironia de que o acidente de Hammond ocorreu na curva onde Verstappen caiu em sua volta de qualificação clássica instantânea no Grande Prêmio da Arábia Saudita de 2021 e este episódio representou um novo ponto baixo no recente boom de popularidade do automobilismo, o tipo de explosão que inevitavelmente atrai o pior tipo de pessoas.

A natureza inerentemente perigosa do automobilismo é tão grande que ele não se presta a eventos de exibição do tipo Soccer Aid, nos quais os Z-listers menos favoritos de todos podem aparecer e tentar.

Isto – tal como o boxe, outro desporto que tem atraído estas sanguessugas que empunham smartphones nos últimos tempos – é um desporto sério com sérios riscos que não devem ser banalizados ou confundidos por amadores estúpidos e ignorantes.

Sem falar que não faz nenhum favor à Fórmula E sempre que tenta demonstrar que qualquer velho obcecado por si mesmo da internet pode pular na cabine e manter um de seus carros apontando em linha reta.

Foi um grande alívio – não, sério – quando se descobriu que Hammond havia escapado sem ferimentos.

No entanto, talvez não fizesse mal a ela, aos seus amigos da gripe e, mais pertinentemente, às pessoas da Fórmula E que aprovaram este episódio, se tivesse o efeito de dar algum sentido a todos os envolvidos.

E a Fórmula 1?

O teste da semana passada no Bahrein pouco fez para aliviar os temores de que a F1 tenha tomado um rumo muito errado com suas novas regras para 2026.

Estude as imagens a bordo, ouça o zumbido elétrico durante a frenagem e parece que cada um dos novos carros da F1 tem dentro de si um pequeno Fórmula E tentando escapar.

Será que a F1 acabou de se castrar na sua tentativa de aderir às exigências ecocêntricas do mundo moderno? Muito possivelmente.

No entanto, por mais ruins que as coisas possam ficar em 2026, tenha certeza de que a F1 nunca irá afundar nas profundezas da Fórmula E.

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