Lewis Hamilton: Fórmula 1 agora ‘muito mais divertida’ na temporada de 2026

Lewis Hamilton diz que a nova Fórmula 1 deste ano é “muito mais divertida” do que qualquer outra época de sua carreira.

O piloto da Ferrari disse que sua batalha de várias voltas com o companheiro de equipe Charles Leclerc na corrida anterior na China foi “a melhor batalha que tive” desde seu famoso duelo com o ex-companheiro de equipe da Mercedes, Nico Rosberg, no Bahrein, em 2014.

O heptacampeão disse: “É assim que as corridas deveriam ser. Deveria ser para frente e para trás, para frente e para trás. Não deveria ser, tipo, um movimento é feito e pronto.”

Os comentários de Hamilton ocorrem no momento em que a F1 está travada em um debate sobre o impacto dos novos regulamentos de carros e motores que foram introduzidos nesta temporada.

Os novos motores têm uma divisão 50-50 entre combustão interna e energia elétrica e carecem de energia como base fundamental das regras.

Isso significa que equipes e pilotos gerenciam constantemente os níveis de energia durante uma volta.

Isso levou, nos dois primeiros Grandes Prêmios do ano, ao que ficou conhecido como “corrida ioiô”, onde dois ou mais carros ficam presos juntos por várias voltas enquanto passam e repassam devido aos diferentes níveis de energia em diferentes partes da volta.

Mas também criou uma mudança na condução na qualificação, onde a necessidade de recuperar energia elétrica significa que os carros ficam com pouca potência durante partes da volta e, portanto, o desafio de condução foi reduzido.

Hamilton acrescentou que ele também viu o paradoxo inerente às novas regras.

Sobre as corridas, ele disse: “Se você voltar ao kart, é a mesma coisa. Pessoas indo e voltando, indo e voltando, você nunca consegue se separar.

“Ninguém jamais se referiu ao kart como corrida de ioiô. É a melhor forma de corrida, e a Fórmula 1 não tem sido a melhor forma de corrida há muito, muito tempo.

“De todos os carros que dirigi em 20 anos, este é o único carro que você pode realmente seguir em alta velocidade e não perder completamente tudo o que tem. [in terms of grip]e você pode ficar para trás.”

Mas questionado por que ele amava as corridas e Max Verstappen não, Hamilton acrescentou: “Não sei se você pode usar a palavra amor, só estou dizendo que estou gostando de correr. Naturalmente, quando você tem um bom carro e é competitivo, é bom estar na frente.”

“Alguns pilotos, acho que muitos pilotos, não estão gostando, mas eu pessoalmente estou gostando. É um carro mais leve, eles são mais ágeis, são mais divertidos de dirigir.”

“Eu amo a implantação de energia? Absolutamente não, na verdade eu realmente não gosto disso. Eu amo o modo de linha reta? Não particularmente.

“Mas, no geral, acho que é emocionante para o esporte, em uma época em que o esporte está em alta”.

As equipes concordaram em uma reunião com os órgãos dirigentes da FIA e da F1 na semana passada que a questão de dirigir no limite na qualificação seria avaliada na tentativa de encontrar melhorias antes da próxima corrida em Miami, dentro de cinco semanas.

Nesse contexto, a FIA emitiu uma alteração nas regras para a corrida deste fim de semana no Japão que reduz a quantidade total de energia que os carros podem recuperar numa volta de nove megajoules para oito.

O raciocínio é que isso significará que os pilotos e os carros terão que se recuperar menos durante uma volta de qualificação.

Verstappen disse: “Ir para 8MJs provavelmente ajuda um pouco, mas o básico é o mesmo, você sabe, então você ainda precisa ter cuidado com as entradas do acelerador.

“Esta é a realidade em que vivemos agora e você apenas tem que aceitar isso no momento. Quero dizer, não há muito que você possa fazer neste ano. Espero que mudanças maiores estejam presentes no próximo ano.”

Tem havido preocupação de que as regras possam reduzir o desafio do circuito japonês de Suzuka, que é considerado o mais desafiador do calendário.

O campeão mundial Lando Norris disse: “Nunca está arruinado. Não acho que você possa estragar esta pista. Será tão espetacular? Acho que não. Não será. Mas ainda é uma pista incrível de se pilotar.

“Certamente haverá alguns lugares onde não será tão espetacular. Você começará a recortar [recovery energy[ into Spoon [Curve]. Essa é uma das curvas mais rápidas, onde você vira e é incrivelmente rápido. Como no ano passado, eu nem sequer parei na entrada do Spoon.”