Joan Mir teme que o início da temporada possa fazer com que os pilotos de MotoGP se arrependam de suas decisões

Joan Mir acredita que a temporada cada vez mais boba da MotoGP pode levar os pilotos a tomarem decisões das quais podem se arrepender, à medida que as equipes se movem em um ritmo recorde para finalizar as escalações de 2027.

Mesmo antes do início dos testes para a próxima temporada na Malásia, na semana passada, já existiam especulações sobre como seria o grid rumo à próxima era da MotoGP em 2027.

Embora as negociações iniciais sobre contratos tenham se tornado comuns nos últimos anos, a escala da revisão técnica planeada para 2027 parece ter acelerado ainda mais o processo.

Espera-se que as equipes de fábrica garantam seus pilotos para o próximo ano até o final de março, com o piloto da Gresini, Alex Marquez, admitindo recentemente que pretende decidir seu futuro antes da abertura da temporada na Tailândia, após a reportagem do Motorsport.com ligando-o a uma mudança para a KTM.

Espera-se também que a Honda desempenhe um papel importante no mercado, com o campeão de 2021, Fabio Quartararo, acreditando que está considerando uma mudança que encerraria sua associação de longa data com a Yamaha.

Qualquer medida deste tipo poderia colocar o futuro dos actuais pilotos da Honda sob ameaça, deixando Mir ou o companheiro de equipa Luca Marini sem lugar na fábrica para a próxima temporada.

Mir, que conquistou dois pódios no final de 2025, admitiu que se sente pressionado para agir cedo devido a outros movimentos do piloto, apesar de acreditar que precisa de mais tempo para avaliar adequadamente as suas opções.

“A verdade é que cada vez que você começa a falar sobre os novos contratos cada vez mais cedo. Não há limite para isso”, disse ele. “Agora parece que alguém começou a falar [to teams] em novembro. No meu caso, isso significa que nem todo mundo consegue dormir porque não quer ficar sem assento.

“Mas também por outro lado, quero ver as coisas para tomar uma decisão. Se você não esperar e exagerar um pouco esse procedimento, talvez você possa tomar uma decisão que não é a certa. Mas você tem que tomar [the decision] porque todo mundo está tomando cedo.

“Vamos tentar jogar as nossas cartas. Não sei o que quero fazer. Essa é uma decisão minha no momento.

“É verdade que vejo uma melhoria no projeto da Honda nos últimos anos. Estive a bordo em momentos difíceis.

“No ano passado vocês viram quando eu subi no pódio, comemorei como um campeonato porque quando você faz bons resultados com eles o sabor é diferente.”

Mir ingressou na Honda em 2023, depois que seu empregador anterior, a Suzuki, encerrou abruptamente seu programa de MotoGP. Sua mudança para a Honda coincidiu com o pior período da história do fabricante japonês na categoria, e ele considerou seriamente se afastar do campeonato antes de finalmente se comprometer com um novo contrato abrangendo as temporadas de 2025 e 2026.

Embora a situação da Honda tenha melhorado consideravelmente desde as últimas negociações contratuais da Mir com a fábrica, o júri ainda não decidiu qual fabricante se adaptará melhor aos regulamentos de 2027.

Questionado sobre por que continua indeciso sobre seu futuro, o campeão de 2020 disse: “Honestamente, foi mais na linha de, você sabe, eu nem penso nisso. Eu nem penso no que quero fazer.

“No momento estou pensando em começar o ano [2026] da melhor maneira possível.

“Mas, por outro lado, se os outros pilotos estão fechando negócios, temos que agir. Essa também é a realidade. Então, veremos.”

Luca Marini, Honda HRC

Foto por: Steve Wobser / Getty Images

O ex-piloto do VR46 Marini foi convocado pela Honda para substituir Marc Márquez em 2024. O italiano continua a ser uma figura popular dentro da gestão da Honda, que valoriza o trabalho que ele realizou no desenvolvimento da RC213V.

No entanto, embora tenha superado Mir ao longo da temporada de 2025, ele não conseguiu igualar seu companheiro de equipe na parte final da campanha, quando o desempenho da moto estava no auge.

Questionado sobre seus planos para 2027, Marini não se comprometeu sobre onde poderia correr na próxima temporada.

“Acho que agora todo mundo está falando muito do lado da mídia, mas também do lado do piloto. Todo piloto quer estar na posição perfeita em 2027.

“Não é tão fácil entender qual é o melhor agora porque tudo vai mudar.

“Mas estou constantemente conversando com a Honda, com todos os japoneses [executives]. Temos um relacionamento fantástico e agora acho que todo mundo ainda tem muito tempo para acabar com essas coisas.

“A temporada de 2026 ainda nem começou.”