George Russell diz que o início dos treinos de F1 2026 foi o pior de todos os tempos

George Russell afirmou que seus dois treinos iniciais nos testes para a campanha de 2026 da Fórmula 1 “foram piores” do que os piores de todos os tempos, com a Ferrari parecendo a mais forte nesse aspecto.

As mudanças no procedimento de largada da corrida têm sido um dos principais pontos de discussão durante a pré-temporada, já que os pilotos agora devem acelerar seus motores por pelo menos 10 segundos para acelerar o turbo.

Isto é o resultado dos novos regulamentos que removeram o MGU-H da unidade de potência e foi isso que permitiu que as largadas de corrida nos últimos anos fossem tão suaves e instantâneas.

Portanto, eles agora estão mais complexos com esta opinião dividida: o chefe da McLaren, Andrea Stella, pediu ajustes de segurança “imperativos”, enquanto Lewis Hamilton rejeitou afirmando que eles não são “perigosos”.

Russell deu a sua opinião sobre o assunto durante os testes de sexta-feira no Bahrein, dizendo: “Penso que temos muito potencial abaixo de nós, mas para vencer uma corrida, também é preciso sair da meta muito bem.

“As duas largadas que fiz esta semana foram piores do que a minha pior largada na Fórmula 1 e Lewis caiu no P11 [grid slot, P5 in order] entrou no P1.

“Então, neste estágio, não acho que importe o quão rápido você é. O que vai fazer você tropeçar será o obstáculo mais alto.

“É isso que estamos tentando entender agora e estamos tropeçando em alguns no momento.”

Russell estava se referindo ao início dos treinos de Hamilton na quinta-feira como parte das verificações de rotina do sistema durante os testes, onde o piloto da Ferrari colocou vários carros em primeiro lugar.

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“O motor da Ferrari parecia muito forte nas largadas”, disse o companheiro de equipe de Russell, Kimi Antonelli. “Mas hoje fizemos muitas mudanças. No final do grid, a largada pareceu muito mais forte, então obviamente não pudemos testá-lo adequadamente no grid.

“Mas tem sido um ponto fraco para nós, para ser justo. O procedimento é muito complicado e só preciso realmente acertar. Há muito trabalho a fazer, mas acho que hoje demos um bom passo em frente.”

A crença generalizada é que o início da corrida fará mais diferença este ano, especialmente no início da temporada, já que o tempo errado do procedimento pode levar o carro a um anti-stall.

Lewis Hamilton, Ferrari

Foto por: Rudy Carezzevoli / Getty Images

Assim, Oscar Piastri afirmou anteriormente que poderia custar até “sete vagas” e o início dos treinos desta semana mostrou que a ordem pode mudar muito rapidamente no início da corrida.

“Eu pensei que o meu ontem [practice start] não foi tão ruim. Fui o último, mas acho que também ultrapassei uns quatro carros. Então acho que é muito aleatório no momento”, disse o piloto da McLaren na sexta-feira.

“Estamos todos aprendendo o que constitui um bom começo e o que constitui um mau começo. Existem algumas grandes armadilhas que você pode encontrar se tiver problemas. Mas apenas gerenciar a potência e o procedimento é uma coisa.

“Mas também a maneira como começamos é muito mais difícil do que no ano passado. Você tem muita potência, o MGU-K entra em ação em um determinado ponto, então é mais complicado de todos os ângulos.

“Acho que o que estamos vendo no momento são as pessoas acertando as coisas e outras errando muito. Então acho que, certamente nas primeiras corridas, poderíamos ver algumas largadas que se parecem um pouco com o que temos esta semana.”

“Mas começaremos a convergir, esperançosamente, muito rapidamente se você estiver do lado ruim disso.”