Críticas de Max Verstappen defendidas enquanto postura de Martin Brundle questionada no debate da F1

Martin Brundle disse que está “entediado” com as contínuas críticas de Max Verstappen aos novos regulamentos, dizendo que o tetracampeão mundial de F1 está sendo “prejudicial” para a Fórmula 1.

O piloto holandês tem sido um dos críticos mais ferrenhos dos novos regulamentos, que ele rotulou de “anti-corrida” durante os testes de pré-temporada no Bahrein, mas sua postura resultou no apresentador da Sky F1, Martin Brundle, apelando ao quatro vezes Campeão Mundial de F1 para seguir em frente ou deixar o esporte.

O que Martin Brundle disse sobre Max Verstappen?

Quer mais cobertura do PlanetF1.com? Adicione-nos como fonte preferencial no Google à sua lista de favoritos para obter notícias em que você pode confiar.

Verstappen permaneceu consistente em sua avaliação dos novos regulamentos desde que subiu ao volante de seu novo RB22 pela primeira vez durante o shakedown de Barcelona em janeiro.

O piloto holandês tem sido severo em suas avaliações, dizendo que acredita que os regulamentos são a antítese do que são as corridas, e deixou claro que está achando o novo visual da Fórmula 1 extremamente desagradável.

Deve-se enfatizar que a sua falta de prazer decorre unicamente da dinâmica de condução exigida pelos novos regulamentos, e não do seu ambiente ou da falta de competitividade da Red Bull, com o tetracampeão mundial de F1 dizendo que, mesmo com uma máquina vencedora de corridas, a sua postura permaneceria inalterada.

Mas, depois de três fins de semana de Grande Prêmio, os comentários de Verstappen evoluíram a ponto de seu futuro na Fórmula 1 parecer em dúvida além deste ano, tal é o seu nível de descontentamento.

Fontes sugeriram que, mantendo sua franqueza habitual, as alusões de Verstappen ao afastamento da Fórmula 1 – seja para um período sabático ou algo mais permanente – não são uma ameaça inútil.

O tópico do futuro de Verstappen foi levantado em Céu F1O último podcast de ‘The F1 Show’, onde Martin Brundle disse que está entediado de ouvir a negatividade do holandês.

“O amor e os comentários dos pilotos são diretamente proporcionais ao desempenho de seus carros no momento”, afirmou Brundle.

“Não digo isso de forma negativa ou irreverente, porque todos estão programados para vencer, mas está bastante claro que se o seu carro é um lixo e você não está nem perto da frente, você é mais vociferante do que aqueles que estão na frente.”

Verstappen está longe de ser o único piloto a expressar preocupações sobre os novos regulamentos e, de facto, a positividade total sobre a dinâmica de condução necessária é insignificante.

“Max é muito sem filtros. Ele sempre foi. Ele falou muito, por muito tempo, sobre ‘Não estou nisso por muito tempo. Não vou ficar por aqui aos 40 anos'”, disse ele.

“E Max diria que está ficando um pouco chato agora. Acho que está ficando um pouco chato com o que ele está dizendo. Vá ou pare de falar sobre isso. Eu acho que está ficando chato.”

“Porque é o que é, você tem que aproveitar ao máximo. Eu sentiria muita falta do seu talento. Sua velocidade geracional e controle do carro são algo que muito poucas pessoas na história do automobilismo tiveram. É extraordinário.”

“E não tenho absolutamente nenhuma dúvida de que, dado que eles [Red Bull] estavam construindo seu próprio trem de força pela primeira vez, que sua administração teria colocado uma cláusula de saída no final deste ano para ver como seria.

“Mercedes está dizendo: ‘Não, não há lugar nesta pousada em particular no momento’. Então, o que ele faria exatamente, eu não sei.

“Ninguém é indispensável neste negócio. Já vi várias pessoas incríveis passarem por esse esporte e não estarem mais conosco, ou seguirem em frente e fazerem outra coisa, e o esporte continua. O grande Murray Walker seria um deles.

“E isso vale para qualquer um de nós. No minuto em que pararmos, as pessoas estarão falando sobre quem fará o próximo trabalho. Há vários Antonellis, Bearmans e Lindblads por aí que fariam o trabalho incrivelmente bem por um por cento do dinheiro.

“Então o esporte seguirá em frente se Max decidir ir. Mas ele está causando muitos danos, enquanto isso. Mas acho que todos nós apreciamos que é assim que Max faz rock and roll. Eu ficaria surpreso se ele realmente se afastasse disso.

“Eu acho que ele simplesmente abandonaria a F1? Não, não acho. Desde que ele consiga um carro que o agrade.

“Seus argumentos são apresentados de forma brutal, mas na verdade bem apresentados, de que isso está errado no momento. Mas, o que um Schumacher teria feito seria fechar a porta, bater na mesa, agarrar metaforicamente as pessoas certas pela garganta, sair e, com um sorriso, dizer: ‘Está tudo bem’.

“E então, se eles não resolverem o problema, o que estamos ansiosos para acontecer em Miami, então você começa a procurar a mídia.

“Mas não é assim que ele faz as coisas. Então isso está esvaziando minha mente sobre o assunto.”

Últimas novidades sobre Max Verstappen de PlanetF1.com

Max Verstappen explica por que o risco de rali exclui mudanças futuras

Postura da Red Bull clara, já que o futuro de Max Verstappen depende do desempenho do carro

É alarmante que preocupações expressadas legitimamente sejam tão facilmente postas de lado com o argumento de “não gosto, vá embora”, dado que Verstappen é apenas uma das muitas vozes proeminentes que deixam claras as suas posições.

Na verdade, o amor muito óbvio do piloto holandês por todas as coisas do automobilismo – como evidenciado pelas suas corridas extracurriculares nos fins de semana fora da Fórmula 1 – faz dele talvez uma das vozes da razão mais confiáveis ​​quando se trata de avaliar o estado da Fórmula 1 tal como está.

Se um piloto que vive para todas as corridas e automobilismo não vê mérito ou valor em continuar a correr na Fórmula 1, devido aos regulamentos, e essa postura não está sendo influenciada pela situação competitiva, então por que parece inimaginável que seja uma avaliação honesta?

“Posso facilmente aceitar estar em P7 ou P8 onde estou”, disse ele ao BBC após o Grande Prêmio do Japão. “Porque eu também sei que você não pode dominar ou ser o primeiro ou o segundo ou o que quer que seja, lutando sempre pelo pódio.

“Sou muito realista nisso e já estive lá antes. Não só venci na F1, mas ao mesmo tempo, quando você está em P7 ou P8 e não está aproveitando toda a fórmula por trás disso, não parece natural para um piloto de corrida.”

“É claro que tento me adaptar a isso, mas não é legal o jeito que você tem que correr. É realmente anti-condução. Então, em um ponto, sim, simplesmente não é o que eu quero fazer.”

“E, claro, você pode olhar para isso e ganhar muito dinheiro. Ótimo. Mas no final das contas, não se trata mais de dinheiro porque essa sempre foi minha paixão.”

Dado que existem reuniões em curso, incluindo discussões na Comissão F1 e no Comité Consultivo da Unidade de Potência [PUAC]para abordar ainda mais as preocupações e avaliar formas de melhorar a situação atual, uma rejeição dos comentários feitos pelo piloto proeminente da sua geração cheira a uma tentativa de deixar de lado essas preocupações como insignificantes e individualistas, de alguma forma exclusivas de Verstappen.

A avaliação de Brundle de que o esporte como um todo é maior do que qualquer indivíduo é, obviamente, precisa, mas não é como se Verstappen estivesse gritando para o vazio como o único contrário.

Talvez, se Verstappen fosse o único piloto a expressar preocupações, então os comentários de Brundle seriam justos. Mas, numa altura em que todos os pilotos campeões do mundo indicam falta de prazer com a dinâmica, é de perguntar por que é que Brundle optou por destacá-lo por causar “danos”, apenas por permanecer firme nas suas crenças – Verstappen não trabalha para o departamento de relações públicas da F1, e, aparentemente, Brundle também não.

Certamente, não é como se o motorista holandês andasse por aí apenas oferecendo essas opiniões ao microfone mais próximo, espontaneamente. Essas perguntas são feitas a ele em sessões de mídia e entrevistas em emissoras e, dado que nada mudou em relação aos regulamentos, por que sua opinião teria mudado?

Sua recente entrevista bombástica com Jennie Gow o viu falar com calma e racionalidade comedida sobre por que está ameaçando abandonar a Fórmula 1.

“Estou pensando em tudo dentro deste paddock”, disse ele.

“No íntimo, estou muito feliz. Você também espera 24 corridas. Desta vez são 22. Mas normalmente 24. E aí você pensa: vale a pena? Ou gosto mais de estar em casa com minha família? Ver mais meus amigos quando não estou curtindo meu esporte?”

“Quando criança, era isso que eu queria fazer e, naquela época, não tinha ideia do que iria alcançar e de quanto dinheiro você ganhava. Você nunca pensa nisso quando criança. E também não é sobre isso.

“Quero estar aqui para me divertir, me divertir e me divertir, mas no momento não é bem assim.

“Claro que gosto de alguns aspectos. Gosto de trabalhar com minha equipe. É como uma segunda família. Mas quando estou no carro não é o mais agradável, infelizmente.

“Estou tentando. Digo a mim mesmo todos os dias para tentar aproveitar. É muito difícil.”

O que isso diria sobre os atuais regulamentos da F1 que poderiam inspirar Verstappen a sair em favor de outras séries do automobilismo? Essa é a questão que Brundle deveria levantar, em vez de apenas instar Verstappen a tolerá-la.

Afinal, a saída de Verstappen, como estão os regulamentos atualmente, realmente resolveria alguma coisa? Por que uma Fórmula 1 sem um Verstappen no seu auge é uma opção mais palatável do que ver uma revisão drástica dos regulamentos que causaram mais problemas do que os curaram?

Quanto a Brundle postular que “qualquer número de Antonellis, Bearmans e Lindblads” podem fazer o trabalho “incrivelmente bem”, não há dúvida de que os três jovens pilotos que ele mencionou são extremamente talentosos e podem estar preparados para grandes coisas no esporte – mas nenhum deles é quatro vezes campeão mundial de F1.

Brundle acredita que ver Verstappen em outra série, talvez atacando Le Mans ou o Campeonato Mundial de Endurance, de alguma forma torna a avaliação contundente do piloto holandês menos relevante? Sugerir que Verstappen é facilmente substituível por pilotos como Antonelli, Bearman ou Lindblad, pilotos que estão apenas nos estágios “promissores” e não no estágio de “talento geracional de elite”, não apenas o desvaloriza como piloto, mas também a própria escala das conquistas e títulos esportivos que ele alcançou ao longo do caminho.

Com os novos regulamentos tirando a capacidade do piloto de se comprometer com uma curva, minando a física em favor do gerenciamento de energia para as retas – uma parte da pista em que todos os pilotos são igualmente talentosos – a rejeição de Brundle às reclamações de Verstappen é desconcertante, com a própria avaliação da emissora britânica sobre os novos regulamentos errando para o lado da positividade.

“É evidente que temos muito trabalho a fazer com estes novos regulamentos, os novos carros, para torná-los mais lineares de conduzir, para que o condutor sinta que está totalmente no comando e não depende de IA, algoritmos e outras coisas que acontecem por baixo”, disse ele.

“Precisamos de alguma forma dividir melhor a bateria durante a volta e outras coisas… algumas ultrapassagens, obviamente, foram muito acionadas pela bateria. Outras, eu realmente gostei da ação.

“Gostei de ver, mais uma vez, as Ferraris entrando na Curva 1 lado a lado, quase se tocando. Corridas realmente boas, limpas e difíceis. Então está lá. Está disponível, se conseguirmos acertar e resolver a bateria, a implantação e todas as palavras que odiamos usar.”

Como escrevi na semana passada, Céu F1A escolha editorial de exclamar os novos regulamentos como sendo um farol de excelência no automobilismo tem sido desconcertante, mas há uma diferença distinta entre exaltar as positividades das novas regras como uma voz autônoma e divulgar que a opinião de um tetracampeão mundial de F1 de alguma forma se tornou “chata”, simplesmente porque Verstappen optou por permanecer honesto em suas avaliações, em vez de fingir que tudo está bem para preservar a imagem do esporte.

Talvez, se Verstappen decidir se afastar, a realidade do que é realmente prejudicial ao esporte se tornará mais clara. Certamente não é a opinião de Max.

Quer ser o primeiro a saber informações exclusivas do paddock da F1? Junte-se ao nosso canal de transmissão no WhatsApp para ficar por dentro dos últimos acontecimentos de nossa equipe de jornalistas credenciados.

Você também pode se inscrever no canal PlanetF1 no YouTube para recursos exclusivos, ouvir de nossos jornalistas do paddock histórias do coração da Fórmula 1 e muito mais!

Leia a seguir: Max Verstappen explica por que o risco de rali exclui mudanças futuras