Como Max Verstappen se readaptará à F1 após a aventura das 24h de Nurburgring?

Max Verstappen volta à realidade neste fim de semana com o Grande Prêmio do Canadá, apenas uma semana após o heroísmo do campeão mundial de Fórmula 1 nas 24 Horas de Nurburgring.

O jovem de 28 anos partilhou um Mercedes com Daniel Juncadella, Jules Gounon e Lucas Auer para o famoso evento Nordschleife como parte dos seus crescentes compromissos com o GT3.

Porém, não terminou em triunfo, já que o #3 AMG sofreu uma falha agonizante no eixo de transmissão faltando aproximadamente três horas para o final, forçando-o a abandonar a liderança dominante.

Mas não há dúvida de que Verstappen ainda tem sede de mais eventos esportivos, tendo agora completado algumas corridas em Nurburgring, mas ele só pode fazer isso em suas funções na F1.

Então, como Verstappen voltará à realidade em Montreal enquanto busca o primeiro pódio da temporada de 2026 da F1?

Fim de semana de Verstappen em Nurburgring

Verstappen não gostou do início dos novos regulamentos da F1 que ele esperava, já que o piloto da Red Bull está em sétimo lugar na classificação e já está a 74 pontos do líder do campeonato Kimi Antonelli após quatro rodadas.

Andrea Kimi Antonelli, Mercedes, Max Verstappen, Red Bull Racing, Lando Norris, McLaren

Foto por: Brett Farmer / LAT Images via Getty Images

Acontece que a Red Bull produziu um RB22 que sofre de uma grave falta de equilíbrio com problemas para manter a aderência dos pneus, levando-o a brigas no meio-campo durante grande parte de 2026. Isso deixou Verstappen muito frustrado, que até afirmou ter “decisões de vida” a tomar após o Japão no final de março, onde se recuperou de uma saída no Q2 para terminar em oitavo.

O que certamente não ajuda é a forte aversão de Verstappen pelas regras mais elétricas. Portanto, não é surpresa que sem um campeonato pelo qual lutar, já tendo conquistado quatro deles, o holandês pretende disputar cada vez mais provas de resistência, pois não tem mais sentido a provar na F1.

Este é um estilo de corrida que ele adora, apesar do equilíbrio de desempenho altamente controverso, e ficou claro desde o início que o fim de semana em Nurburgring foi uma lufada de ar fresco para o holandês. Ele estava lá apenas para se divertir, conduzindo sessões mínimas de mídia e abraçando o amor que recebeu de um recorde de 352.000 ingressos vendidos.

“Nos primeiros treinos, olhei para Max saindo do pitlane e olhei para a arquibancada na tarde de quinta-feira”, disse Gounon no início do fim de semana. “Normalmente, nos primeiros treinos, tem muita gente porque é uma corrida grande, mas não cheia. Estava lotado lá. É apenas algo especial e acho que essa corrida sempre foi especial. Mas com Max, é extra.”

Francamente, não importava o seu desempenho, porque não havia dúvidas sobre o seu carro ou a posição do campeonato, a multidão adorava a sua presença ali, assim como os outros pilotos – que não necessariamente o viam como um rival, mas sim se deleitavam com a oportunidade de correr contra um campeão mundial.

“Ele é definitivamente alguém que admiro e com quem posso aprender muito”, disse o piloto da Abt Lamborghini, Luca Engstler. “Ele tem uma paixão enorme, como muitos dos pilotos aqui, e acho que é por isso que podemos realmente nos identificar com ele.”

#3 Mercedes-AMG Team Verstappen Racing, Mercedes AMG GT3 EVO: Max Verstappen, Daniel Juncadella, Jules Gounon, Lucas Auer

Foto: Marc Fleury

A pressão diminuiu, ao contrário de um fim de semana de Grande Prêmio, e ele imediatamente entrou no ritmo com a terceira volta mais rápida nos treinos antes de ajudar a equipe a se qualificar em quarto. Ele então começou sua passagem aos 60 minutos de corrida, onde o holandês deu uma masterclass absoluta ao entrar na pista em 10º, terceiro lugar, antes de subir para o primeiro lugar em duas horas e dar a Gounon uma vantagem de mais de 20 segundos.

“Inicialmente eu estava um pouco preso no trânsito”, disse Verstappen, “então foi um pouco difícil passar pelos carros. Mas depois que passei por alguns deles e o tempo melhorou com algumas voltas em condições escorregadias, acho que foi aí que fizemos a diferença.”

“E então o carro estava bom. Tentando ficar longe de problemas, mas ao mesmo tempo você tem que forçar e tentar estar no limite, o que é sempre, eu acho, um compromisso difícil de encontrar, mas funcionou bem.”

Foi bom ver Verstappen aproveitando a oportunidade de mostrar seu talento geracional, o que ele não foi necessariamente capaz de fazer na F1 2026, já que suas melhores performances continuaram noite adentro na segunda temporada. Ele saltou para o seu Mercedes em segundo, seis segundos atrás de Maro Engell no irmão AMG, antes de rapidamente diminuir a diferença, ultrapassando a estrela do DTM e subsequentemente construindo uma vantagem de 20 segundos.

É claro que isso foi ajudado pelas ordens da equipe Mercedes depois que as duas rodas bateram por volta das 3 da manhã local, mas os dois pilotos ainda estavam radiantes após a luta. “Foi muito divertido”, disse Engel. “Eu tinha um sorriso sob o capacete, foi muito divertido correr com ele, estávamos dando o máximo e a noite em Nordschleife é sempre especial.”

Tem-se a sensação de que esta não teria sido a reação se a luta tivesse ocorrido na F1, onde obviamente há muito mais em jogo com níveis de pressão numa escala totalmente diferente. Mas na Alemanha, os pilotos só queriam correr, especialmente Verstappen, que certamente não teve medo de ficar nervoso durante as 24 horas, e tudo estava indo muito bem com o #3 mantendo uma vantagem muito saudável antes das etapas finais.

#3 Mercedes-AMG Team Verstappen Racing, Mercedes AMG GT3 EVO: Max Verstappen, Daniel Juncadella, Jules Gounon, Lucas Auer

Foto por: Red Bull Content Pool

“Até agora não poderíamos desejar que tudo corresse melhor, mas ainda faltam algumas horas, então só precisamos realmente manter o foco e então veremos onde vamos parar”, disse Verstappen. Depois, quando questionado sobre o que está aproveitando no fim de semana, ele respondeu: “Em geral, apenas a competição. O estilo de corrida de resistência onde você compartilha com os companheiros de equipe. A pista é super desafiadora, então apenas a combinação completa.”

É claro que a vitória não era para acontecer, a falha do eixo de transmissão deu a vitória a Engel e companhia no carro irmão, mas isso ainda não mudou os sentimentos abrangentes que Verstappen manteve ao deixar o Inferno Verde.

Ele agora terá uma mentalidade diferente para a F1?

No entanto, apesar de tudo o que foi mencionado, talvez seja um exagero afirmar que ele agora está desesperado para deixar a F1 para competir em enduro, especialmente porque Verstappen confirmou que ainda prefere conquistar o quinto título mundial em vez da vitória em Le Mans em um evento recente da Viaplay.

“Também sinto que ainda posso vencer Le Mans quando for um pouco mais velho”, afirmou. Portanto, não há dúvida de que ele mudará perfeitamente seu foco para o que é realmente importante para sua carreira agora e que é a F1, começando por Montreal. É provável que ele seja recebido como um herói, especialmente quando há um interesse crescente entre os pilotos de F1 em experimentar outras formas de corrida. Mas então, a dura realidade dos regulamentos de 2026, além de não estar na disputa pela vitória, atingirá Verstappen.

Oscar Piastri, McLaren, Max Verstappen, Red Bull Racing, George Russell, Mercedes

Foto por: Jared C. Tilton / Getty Images

Ele também será, sem dúvida, questionado pela primeira vez na F1, confirmando sua fórmula de 2027, que mudará para uma divisão 60-40 do motor para a energia elétrica. Então, deixe a febre de Norschleife continuar por mais um ou dois dias antes que a sexta-feira chegue e todos estejam de cabeça baixa na ação da pista.

Mas a Red Bull ainda deve ter motivos para estar positiva, já que melhorou muito em Miami, diminuindo a diferença para Mercedes, McLaren e Ferrari, ao se qualificar em segundo via Verstappen, atrás de Antonelli.

Embora ele tenha terminado em quinto depois de uma rodada na primeira volta, enquanto o companheiro de equipe Isack Hadjar caiu, a equipe austríaca estava na mistura e isso é tudo que pode esperar agora. “Estamos chegando lá, ainda não somos os mesmos”, disse Verstappen com o chefe da equipe, Laurent Mekies, confirmando o mesmo.

“Há um avanço definitivo”, disse ele. “Saímos do Japão a 1,2 segundos da pole, e da China a um segundo da pole. A competição não iria esperar por nós com suas atualizações, então todos atualizaram o carro [for Miami].

“Mas certamente sabíamos que, além da corrida de desenvolvimento, teríamos que resolver alguns dos nossos problemas. E sabíamos que isso envolveria tempo de volta.”

Portanto, apenas um fim de semana disputando o pódio marcará mais um passo positivo para a Red Bull e Verstappen, que ainda não anunciou quando disputará a próxima prova de resistência. Sem dúvida isso será em breve, mas, por enquanto, não é mais um hobby paralelo e volta ao trabalho diário…