Chefes da MotoGP visitam canteiro de obras em Buenos Aires antes do GP da Argentina de 2027

Altos dirigentes do campeonato mundial de MotoGP visitaram o Autódromo Oscar y Juan Galvez na segunda-feira para supervisionar o trabalho que está sendo realizado na preparação para o retorno da série a Buenos Aires em 2027.

Após o Grande Prêmio do Brasil realizado no último final de semana no Autódromo Ayrton Senna, em Goiânia, Carmelo Ezpeleta, CEO do MotoGP Sports Entertainment Group, e Carlos Ezpeleta, diretor esportivo, viajaram para a capital argentina para se atualizarem sobre a transformação em curso na pista.

Ezpeleta e seu filho percorreram o canteiro de obras do Autódromo Oscar y Juan Galvez, que atualmente está em reforma, após o lançamento das plantas em janeiro passado, no histórico recinto de Buenos Aires. Eles estavam acompanhados pelo presidente da AUSA, Juan Pablo Fasanella, e Orlando Terranova, presidente do grupo de desenvolvimento OSD, entre outros.

A construção começou com a demolição de toda a garagem que havia sido construída para o retorno da Fórmula 1 à Argentina em 1995. Desde então, o foco tem sido a preparação estrutural do local, com tarefas que combinam demolição, terraplenagem e lançamento de novas fundações.

Na próxima zona do paddock foram realizados trabalhos de base para a colocação das novas estruturas, ao mesmo tempo que se avançaram na escavação e preparação dos novos edifícios do circuito.

Trabalhar no Autódromo de Buenos Aires para receber o MotoGP em 2027.

Foto: Governo da Cidade de Buenos Aires

Ao mesmo tempo, a pista também está a passar por uma grande transformação com trabalhos para redefinir o traçado e adaptá-lo aos padrões internacionais para acolher o MotoGP no início de 2027. Foram realizados trabalhos para fresar a camada de asfalto existente, demolir lancis, remover barreiras e eliminar estruturas obsoletas. Além disso, foram realizadas terraplenagens em áreas estratégicas, incluindo a reta oposta e o trecho entre as curvas 10 e 13, onde está previsto um novo traçado.

A estabilização do solo é um dos aspectos técnicos mais relevantes e cruciais que visa garantir a resistência e durabilidade da via, requisito essencial para obter a certificação Grau A.

As obras avançam em ritmo constante e de acordo com o cronograma estabelecido, com o objetivo de serem concluídas em até 12 meses após seu início, em janeiro deste ano, segundo a Secretaria de Esportes do Governo da Cidade de Buenos Aires.

A nova pista terá 4,3 km de extensão, largura média de 14 metros e 14 curvas ao longo do circuito. Velocidades superiores a 300 km/h poderiam ser alcançadas na reta durante o esperado retorno do campeonato mundial a Buenos Aires pela primeira vez desde 1999.