Chefe da Fórmula E envia convite “travesso” de Jeddah para Verstappen após críticas da F1 2026

O CEO da Fórmula E, Jeff Dodds, convidou Max Verstappen para o E-Prix de Jeddah neste fim de semana, depois que o piloto da Red Bull classificou os carros de Fórmula 1 de 2026 como “Fórmula E com esteróides”.

Verstappen causou polêmica no segundo dia de testes da F1 no Bahrein, quando expressou preocupações sobre a nova geração de máquinas de Grande Prêmio, criticando particularmente a maior dependência do gerenciamento de energia.

“Muito do que você faz como motorista, em termos de insumos, tem um efeito enorme no lado energético das coisas”, explicou ele na quinta-feira. “Para mim, isso não é a Fórmula 1. Talvez seja melhor pilotar a Fórmula E, certo? Porque tudo se resume a energia, eficiência e gestão.”

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Estas observações foram interpretadas por alguns como um desprezo pela Fórmula E, onde os pilotos devem gerir cuidadosamente o uso de energia e usar técnicas de elevação e desaceleração para recarregar a bateria do seu carro.

Dodds disse que entende a origem de Verstappen e descreveu o holandês como alguém que gosta de “automobilismo cru e tradicionalista”.

O britânico revelou que enviou uma mensagem de texto irônica ao jovem de 28 anos, ressaltando que poderia experimentar a Fórmula E em primeira mão neste fim de semana, já que o campeonato totalmente elétrico sediará as rodadas quatro e cinco da temporada 2025/26 em Jeddah – a apenas 1.500 km do vizinho Bahrein.

“Mandei uma mensagem para Max ontem basicamente dizendo: ‘você está no Bahrein, eu estou em Jeddah, se você quiser vir aqui, eu irei buscá-lo.’ Então, eu estava sendo travesso quando mandei uma mensagem para ele”, disse Dodds.

Iniciar ação

Foto por: Joe Portlock / LAT Images via Getty Images

“Não estou nem um pouco surpreso [by the comments]. Muitos de [the Formula E drivers] e muitos dos chefes de equipe me contataram para dizer que era uma grande oportunidade para nós. Muitos deles estão me dizendo que é ótimo que ele faça referência à Fórmula E, porque é ótimo para a conscientização. Acho que é uma boa oportunidade para mostrarmos às pessoas do que somos feitos e para onde vamos.

“O que você verá aqui é combate corpo a corpo, cotovelos para fora [racing]150 ultrapassagens provavelmente na corrida Então, se mais pessoas pelos comentários dele pensarem, vá e dê uma olhada [at Formula E], [that is] ótimo para mim.”

Verstappen “adoraria” carros Gen4

A Fórmula E introduzirá novos regulamentos técnicos na temporada 2026-27, com o carro Gen4 capaz de produzir 800 cv e contando com sistema de tração integral. O campeonato espera uma diferença de desempenho “muito pequena” entre a F1 e a Fórmula E quando o carro Gen4 fizer sua estreia ainda este ano.

Dodds acredita que Verstappen apreciaria a velocidade e a aceleração superior de seu desafiante Gen4, que é visto como uma atualização massiva para o atual maquinário Gen3 Evo.

“Se Max entrasse no carro Gen4, acho que ele adoraria”, disse Dodds. “600 quilowatts de potência bruta, tração integral permanente, 70% mais potência que o carro atual, tempos de volta que não serão muito diferentes de um carro de Fórmula 1 na nova era, torque instantâneo, então violência instantânea, coloque o pé no chão, você está a 100 quilômetros em 1,8 segundos, muito mais rápido que seu carro de Fórmula 1 atual, muito mais rápido que um carro GT3, na verdade acho que ele adoraria.

“Vou continuar provocando-o e convidando-o para vir e experimentar.”

Porsche Geração 4

Foto por: Porsche

Dodds acredita que a frustração de Verstappen decorre da filosofia fundamental por trás das regras de 2026 da F1, que aumentam significativamente a contribuição elétrica da unidade de potência, mantendo o motor de combustão interna.

De acordo com os novos regulamentos, a energia eléctrica representará cerca de metade da produção total, marcando a maior revisão de unidades de energia em mais de uma década.

“O que ele disse não é uma surpresa para mim. Estou parafraseando Max agora, ele pode discordar, mas resumindo, o que ele realmente está dizendo é que se sente comprometido no carro”, explicou Dodds.

“Ele sente que não se trata mais de uma corrida simples, crua e direta. Ele sente que é um estilo de corrida diferente porque há um compromisso de tecnologias no carro, e ele não está gostando tanto disso. Até agora. Ele pode aprender a amá-lo, o tempo dirá.

“Na Fórmula 1, você sempre teve que preservar alguma coisa. Este carro tem a ver com preservar energia, mas você sempre teve que preservar pneus, combustível ou algo assim. Sempre houve estratégia nas corridas, e esta é uma estratégia diferente.

“Mas [in 2026]eu diria que é uma união de duas tecnologias, e então eles estão tentando fazer isso funcionar um pouco.

Pascal Wehrlein, Porsche Fórmula E Team, Jeff Dodds, CEO da Fórmula E

Foto: Heitor Vivas/Getty Images

“É claro que é preciso ter nova tecnologia elétrica, porque é assim que o mundo se move, mas igualmente, eles querem manter o motor de combustão, manter o som, o legado, a história e a natureza do estilo de condução.

“Enquanto na Fórmula E sempre fomos elétricos, otimizamos nosso formato de corrida e nosso estilo de dirigir em torno de uma única tecnologia, e acho que Max está achando isso bastante difícil neste carro de Fórmula 1, porque é um compromisso de duas tecnologias.

“Mas também acho que é muito difícil para eles, porque, em alguns aspectos, a pressão dos fabricantes será que precisamos ser elétricos, porque é assim que o mundo está indo, e estamos tentando desenvolver tecnologia através do programa de Fórmula 1.

“Mas da mesma forma, eles querem manter a base de fãs, a história, o estilo de condução e o ruído e tudo o que vem com isso, o que significa que é muito difícil encontrar um equilíbrio para isso.”

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