Carlos Sainz alerta para maior propagação no Grande Prêmio da Austrália

Carlos Sainz lamentou o impacto “negativo” dos novos regulamentos depois que seu companheiro de equipe na Williams, Alex Albon, previu que o grid poderia ser separado por mais de “três segundos” no Grande Prêmio da Austrália.

Nesta temporada, a Fórmula 1 passou por uma das maiores redefinições regulatórias da história, não apenas alterando os regulamentos do chassi, mas também a fórmula da unidade de potência.

Carlos Sainz e Alex Albon divididos sobre as lacunas no grid do Grande Prêmio da Austrália

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Operando em carros mais curtos e mais leves que incorporam aerodinâmica ativa, os motores atuais funcionam agora com uma divisão 50/50 entre energia elétrica e de combustão, esta última alimentada por biocombustível totalmente sustentável.

Mas embora tenha sido uma revisão planejada para confundir a hierarquia, a tabela de tempos de quarta-feira do Bahrein dizia: Mercedes, McLaren, Ferrari, McLaren, Mercedes, Red Bull, Ferrari.

Os quatro grandes ocuparam as sete primeiras posições, com a Red Bull comandando apenas Isack Hadjar, enquanto os demais trocaram de piloto na hora do almoço. Os sete primeiros foram separados por 0,840s.

Quanto ao P8, foi para Sainz na Williams FW48.

O espanhol foi o primeiro piloto um segundo ou mais mais lento que o tempo de George Russell, terminando o dia 1,654s atrás e oito décimos mais lento que Lewis Hamilton em P7.

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O P21 do dia, o mais lento de todos, foi Sergio Perez no Cadillac, que ficou 4,732s atrás do ritmo.

Isso levanta questões sobre o grid antes da primeira sessão de qualificação da temporada em Melbourne e se poderia haver uma luta intrigante para chegar à disputa da pole position entre os dez primeiros.

Albon teme que isso não aconteça.

“Acho que todos sempre categorizaram os últimos anos como F1 1.0 e F1 1.5. Duas equipes separadas”, explicou ele no canal da Williams no YouTube enquanto conversava com Sainz.

“Acho que este ano haverá possivelmente até quatro coisas diferentes. Acho que haverá as equipes de topo, o meio-campo superior, o meio-campo inferior…”

Sainz, porém, foi um pouco mais otimista.

“Lembro-me de que em 2019 havia diferenças muito grandes entre as equipes”, disse ele sobre a qualificação para o GP da Austrália de 2019, onde o primeiro ao 20º lugar no Q1 durou pouco mais de quatro segundos.

“Minha sensação é que, pelo menos no início deste ano, as diferenças serão grandes. Talvez não tão grandes como naquela época, um pouco menores, mas ainda maiores.

“No ano passado, no Q1, havia 20 carros em meio segundo. Eu realmente duvido do fato de que na Austrália, na primeira corrida, haverá 20 carros em meio segundo.”

Albon acrescentou: “Acho que haverá dois carros em meio segundo”.

Mas enquanto Sainz falava dos pilotos “todos em três segundos” em Melbourne, Albon insistiu: “Não acho que isso vá acontecer”.

Ele acrescentou: “Não acho que de cima para baixo serão três segundos”.

Infelizmente, diz Sainz, é isso que acontece quando os regulamentos mudam.

“E estávamos na metade”, lamentou o ex-piloto da Ferrari.

“Isso prova para vocês o que um novo regulamento também faz de forma negativa, porque para nós, como pilotos, para ser honesto, Abu Dhabi ou as últimas corridas do ano passado foram divertidas sabendo que estávamos todos a alguns décimos um do outro.”

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