Brown admite que a falha de Alonso na Indy 500 foi sua “pior experiência”

O CEO da McLaren, Zak Brown, revelou que não conseguir se classificar para as 500 Milhas de Indianápolis com o bicampeão de Fórmula 1 Fernando Alonso foi um dos momentos mais difíceis de sua carreira profissional.

A tentativa de destaque do time de Woking de conquistar Brickyard com Alonso resultou em um fracasso chocante em entrar no grid histórico. Falando sobre o momento durante o Autosport Business Exchange Miami, Brown reconheceu que as difíceis lições aprendidas naquele mês moldaram o retorno da McLaren à IndyCar.

“Especialmente nos primeiros dias, grandes obstáculos”, lembrou Brown. “Quando comecei minha empresa, muitas vezes se o cheque não chegasse na quinta-feira, a folha de pagamento não fosse na sexta-feira. É preciso ter uma atitude de ‘nunca desistir, o fracasso não é uma opção’.

“Cometi muitos erros ao longo do caminho e estou bem com isso. Sempre digo à equipe: erros são aceitáveis, só não cometa o mesmo duas vezes.

“Provavelmente o meu maior e mais público – porque houve muitos, mas o mais público não foi a classificação para as 500 Milhas de Indianápolis com Fernando Alonso, que na época foi a pior experiência da minha vida”.

Em vez de fugir da humilhação, Brown assumiu a responsabilidade pelas deficiências operacionais que deixaram a equipe à margem da corrida icônica.

Zak Brown, McLaren

Foto por: Mark Sutton / Fórmula 1 via Getty Images

“Mas estou muito orgulhoso disso, o que parece estranho, mas é por causa da forma como nos apoiamos que aprendemos com isso”, continuou ele.

“Eu era o dono. No final das contas, a culpa foi minha, porque não coloquei as peças certas no lugar, as pessoas certas no lugar. Não confiei no meu instinto; todas as coisas que eu meio que prego, eu me decepcionei.

“Então, estou feliz que tenha acontecido porque não vou deixar esse erro acontecer novamente. Desde então, terminamos em segundo lugar duas vezes na Indy 500 e caímos na busca pela liderança.

“Lembro que quando não nos classificamos, algumas pessoas disseram: ‘Certo, então acabou?’ Eu estava tipo, ‘Não, não, não, não. Nas corridas, quando você bate, você conserta o carro, entende por que bateu e volta imediatamente. Isso é o que você faz nas corridas. Então, esse foi certamente um grande problema público.”