Avaliamos os candidatos ao título de F1 2026

É seguro dizer que o tempo de George Russell na Mercedes não foi como ele imaginava. Saindo de uma era superdominante liderada por Lewis Hamilton, Russell esperava que os Silver Arrows iniciassem a era das regras da Fórmula 1 de 2022 de maneira semelhante, apenas para serem prejudicados por uma linhagem recalcitrante e saltitante de carros dos quais a Mercedes não conseguiu obter uma sintonia consistente.

Mas em meio aos altos e baixos da Mercedes nas últimas campanhas, Russell mostrou que tem o que é preciso para pegar o bastão do falecido Hamilton e entregou sua melhor e mais consistente temporada em 2025. Depois de testemunhar Lando Norris conquistar o título mundial no ano passado, Russell agora finalmente terá sua vez no quinto ano de sua passagem pela Mercedes?

Ronald Vording – Russell pode capitalizar sua experiência e consistência

Ao pensar na campanha de George Russell para 2025, a palavra que vem à mente é consistência. Na era do efeito solo, a Mercedes (ainda) não tinha o maquinário para lutar pelos maiores prêmios, mas Russell, como indivíduo, provou ser notavelmente consistente e de alto nível.

Isso é exatamente o que é necessário para sua primeira luta pelo título de F1 e parece que a oportunidade chegou agora – pelo menos se a Mercedes aproveitar o potencial que quase todos no paddock atribuem à equipe de Toto Wolff e à sua unidade de potência. Kimi Antonelli ainda está aprendendo, então este parece ser o ano para Russell capitalizar sua experiência adicional, assim como Norris fez no ano passado em comparação com Oscar Piastri.

Quanto às classificações, sinto que Russell deveria ter uma pontuação mais alta em termos de consistência do que em qualquer outra categoria. Seu ritmo não fica muito atrás, embora em termos de velocidade absoluta eu ainda o tenha colocado abaixo de Max Verstappen, Charles Leclerc e (marginalmente) Norris. Devido a alguns incidentes nos anos anteriores, a sua pilotagem ainda deixa espaço para melhorias, embora esse aspecto também possa se tornar mais fácil se a Mercedes deste ano se mostrar tão competitiva quanto o esperado.

Stuart Codling – O rei do Powerpoint da F1 pode ter encontrado seu métier

Em termos de ritmo de uma volta, talvez também na distância da corrida, eu ainda classificaria Charles Leclerc como tendo uma certa vantagem sobre Russell. Mas não foi um grande problema – no ano passado, Russell realmente evoluiu como competidor, e poderia até ter estado mais perto da batalha final pelo campeonato se a Mercedes não tivesse caído em um beco sem saída com sua suspensão traseira.

Notoriamente, Russell fez sua proposta para ingressar no programa de pilotos juniores da Merc com a ajuda de uma apresentação em PowerPoint. Ele é o tipo de motorista que usará com prazer qualquer ferramenta tecnológica para obter uma vantagem competitiva.

Especialistas dizem que Russell se lançou no programa do simulador com uma energia implacável durante o inverno, explorando o máximo possível de permutações da burocracia de gerenciamento de energia para se preparar para tornar o processo automático quando se trata de situações de corrida. É provável que ele seja o mais bem preparado de todos os pilotos ao embarcar no que será uma jornada agitada sob as novas regras.

Além disso, Hamilton gosta de um carro estável na frenagem, e não é isso que ele conseguirá com as inconstantes máquinas 2026, junto com os efeitos nem sempre previsíveis da colheita do motor elétrico sob desaceleração. É uma pena, mas a fórmula continua se afastando de seu conjunto de habilidades.

George Russell, Mercedes

Foto por: Simon Galloway / LAT Images via Getty Images

Jake Boxall-Legge – Não admira que Russell seja o favorito dos corretores

As primeiras evidências sugerem que a Mercedes tem excelentes chances de lutar por vitórias regulares em 2026. Se for esse o caso, espere que Russell lidere as esperanças da equipe de conquistar o primeiro título de pilotos desde 2020, enquanto busca manter o ímpeto da temporada passada. Aos 28 anos e embarcando em sua oitava temporada na F1, Russell deve estar no auge – e ele tem largura de banda mental e acuidade para ter sucesso nos regulamentos de 2026.

Ele deve ser capaz de se acostumar com um carro com um pouco menos de downforce do que antes – afinal, ele dirigiu a Williams 2019 por um ano – e o maquinário à sua disposição deve ser um dos carros líderes da encomenda de 2026. Não é à toa que ele é o favorito dos corretores.

Como funciona nosso sistema de classificação

Para diferenciar os pilotos, nos inspiramos no jogo oficial da F1 para atribuir pontuações em quatro categorias diferentes, de um máximo de 100.

Experiência (EXP): Uma pontuação objetiva simplesmente baseada no nível de experiência do piloto através do total de largadas de corrida
Racecraft (RAC): A habilidade do piloto de correr roda a roda, seja para defender uma posição ou fazer uma ultrapassagem decisiva, sem ter problemas com os comissários
Consistência (CON): A capacidade do piloto de se manter limpo, evitar erros não forçados e ser consistentemente rápido em uma corrida
Ritmo (PAC): reflete o ritmo do piloto ao longo de uma volta, principalmente em relação ao seu companheiro de equipe
Classificação Geral (OVR): As quatro categorias acima serão combinadas em uma classificação geral, ponderada em termos de Ritmo.