Audi admite que não deveria ter mudado sua estratégia de nomenclatura

Assim como a Mercedes lançou uma linha “EQ” separada, a Audi procurou criar uma distinção mais clara entre modelos com motor de combustão e modelos totalmente elétricos. A ideia era que os veículos ICE carregassem números ímpares, enquanto os EVs usassem apenas números pares. No entanto, esses planos foram abandonados abruptamente, embora não antes de afetar o nome de um modelo principal. O A4 tornou-se o A5 em 2024, dando origem ao A5/S5 Avant, com lançamento do RS5 em breve.

Sob a antiga estrutura de nomenclatura, o A6 também deveria se tornar o A7, mas a Audi voltou atrás antes do modelo de última geração ser lançado no ano passado. No futuro, o Ingolstadt voltará à abordagem tradicional para evitar confusão em toda a sua escalação. A montadora alemã de luxo também não descarta trazer de volta o nome A4 no futuro. É muito cedo para dizer se isso acontecerá com a reforma intermediária do carro ou se o antigo apelido retornará com o modelo da próxima geração.

A Audi não é estranha em renomear um carro da mesma geração. O E-Tron foi rebatizado como Q8 E-Tron quando o SUV elétrico reformado estreou em 2022. Essa mudança não teve muito impacto nas vendas, já que o modelo foi retirado de produção há cerca de um ano devido à fraca demanda.

O A5 pode se tornar o A4 novamente

O CEO Gernot Döllner disse à Austrália Dirigir revista que a Audi está aberta a restabelecer o emblema A4 em seu rival BMW Série 3: “Sim, isso é pensável – em geral com o A6 como [the] ponto de ancoragem, de lá para o futuro estaremos [looking].”

Reverter para a antiga convenção de nomenclatura não afetará o lançamento de novos EVs. Um A4 sem motor de combustão ainda está em desenvolvimento e deverá levar o nome A4 E-Tron quando for lançado no final desta década, possivelmente em 2028. A Audi chegará tarde a este segmento, considerando que o sedã BMW i3 e o Mercedes C-Class elétrico serão lançados este ano.

Mais uma vez, esta não é a primeira vez que a Audi introduz uma nova estratégia de nomenclatura apenas para abandoná-la pouco depois. Lembra-se do esquema de dois dígitos baseado em intervalos de saída de potência? Introduzido em 2017 e descartado em 2024, foi criticado quase imediatamente, pois as combinações de dois números deixaram os clientes coçando a cabeça:

• 25 – 80 kW (107 HP) ou inferior
• 30 – 81–96 kW (109–129 cv)
• 35 – 110–120 kW (148–161 CV).
• 40 – 125–150 kW (168–201 CV)
• 45 – 169–185 kW (227–248 CV)
• 50 – 210–230 kW (282–308 CV)
• 55 – 245–275 kW (329–369 cv)

Audi e AUDI: duas marcas diferentes

Outra camada de confusão foi acrescentada no ano passado, embora apenas na China. A Audi fez parceria com a SAIC para lançar uma marca AUDI separada, apenas elétrica, escrita em letras maiúsculas e sem os icônicos Quatro Anéis. O AUDI E5 Sportback é o primeiro modelo, com um SUV maior previsto para breve.

Globalmente, a principal marca Audi está se preparando para grandes mudanças na linha este ano. Além do RS5 e RS5 Avant mencionados anteriormente, a próxima geração Q7 chega em 2026. Um Q9 maior deve ser lançado antes do final do ano, junto com um modelo elétrico básico que pode reviver a placa de identificação A2. Em outros lugares, o A1 e o Q2 serão retirados da linha após a aposentadoria dos modelos da geração atual.

Olhando para o futuro, será interessante ver como a Audi nomeará a versão de produção do Concept C quando o carro esportivo elétrico for lançado no próximo ano. Como a empresa já disse que não será um substituto direto nem para o TT nem para o R8, é seguro assumir que um novo nome foi escolhido para o EV de desempenho, que contará com um teto targa operado eletricamente.

Avaliação do Motor1: Todos cometemos erros, e é revigorante ver uma montadora reconhecer e confessar um deles. Idealmente, estas mudanças de nome não teriam acontecido, pois não havia nada de errado com a estratégia original.

Adicionar um sufixo “E-Tron” para modelos elétricos desde o início faria todo o sentido e teria sido mais do que suficiente para diferenciar os carros ICE dos EVs.