Oscar Piastri teme perdas de seis posições

Perder “seis ou sete” lugares fora da linha pode se tornar a norma em 2026, com Oscar Piastri instando a Fórmula 1 a agir antes de Melbourne.

Os lançamentos surgiram como um grande tema controverso na semana passada, depois que os pilotos treinaram largadas de corrida no pit lane do Bahrein, antes de se alinharem no grid no final do terceiro dia.

Piloto da McLaren pede que a F1 aja antes de Melbourne devido a temores de turbo lag

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Os lançamentos deixaram muitos preocupados com a possibilidade de haver caos fora da linha na Austrália, com George Russell dizendo que as largadas “não são simples”, enquanto Esteban Ocon afirmou que “o turbo lag é um tópico muito importante”.

Pierre Gasly disse aos fãs para ficarem atentos a este espaço.

“Bem, eu aconselho você a ficar sentado com a TV ligada na Austrália, porque [it] pode ser algo que todos se lembrem”, insistiu o piloto da Alpine.

O problema com o início da corrida decorre de uma mudança importante nos motores com a remoção do MGU-H. Isso significa que leva muito mais tempo para os pilotos colocarem seus carros na configuração ideal para a largada da corrida.

O MGU-H ajudou a encobrir o turbo lag na faixa de rotação mais baixa e, sem ele, os carros demoram mais para se preparar para o lançamento do que na era MGU-H.

Piastri acredita que é um problema que pode custar aos pilotos vários lugares fora da linha.

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Muito parecido com o anti-stall que ocorre nas corridas de Fórmula 2, ou mesmo para um piloto como Piastri no Grande Prêmio do Azerbaijão do ano passado, o turbo lag nesta temporada pode ser prejudicial no início de um Grande Prêmio.

“Todo mundo vai precisar de coisas diferentes para a largada e, para ser totalmente honesto com vocês, não tenho certeza se algum de nós sabe exatamente o que precisamos ainda”, disse o piloto australiano ao PlanetF1.com e a outras mídias.

“Acho que provavelmente temos ideias aproximadas, tenho certeza de que encontraremos uma maneira de começar bem.

“Acontece que a diferença entre um começo bom e ruim no ano passado foi que você patinou um pouco ou teve um tempo de reação ruim.

“Este ano, poderia ser efetivamente como uma corrida de F2 onde você quase entra em anti-stall ou algo assim. Você não está apenas perdendo cinco metros ou mais, você pode estar perdendo seis ou sete posições se der errado.”

O piloto da McLaren instou a Fórmula 1 a resolver a situação, que deverá ser um dos tópicos em discussão na próxima reunião da Comissão de F1.

A FIA realizou uma série de sistemas, processos e verificações técnicas durante o teste no Bahrein, e o assunto será discutido na próxima reunião.

“Os inícios precisam ser abordados porque, provavelmente como todos vimos, é um processo bastante complicado agora ter um início seguro, e muito menos competitivo”, disse ele.

“Então é algo sobre o qual falaremos entre agora e Melbourne, tenho certeza.”

“E há muitos tópicos para abordar”, continuou ele. “Partida, ultrapassagem.

“As ultrapassagens certamente também serão diferentes.”

Entende-se que a Fórmula 1 irá discutir o procedimento da luz de largada, e que as mudanças podem incluir um tempo mínimo ou um atraso no tempo mínimo para o carro final se formar no grid.

O companheiro de equipe de Piastri e atual campeão mundial, Lando Norris, também expressou suas preocupações sobre os lançamentos deste ano.

“As largadas são mais complicadas, por causa do turbo e de todas essas coisas”, explicou o britânico, “e por causa da falta de bateria que você tem durante uma volta.

“Então, sim, certamente é um desafio maior, mais exigente para o piloto acertar as coisas.”

Reportagem adicional de Thomas Maher e Mat Coch

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