Fabio Quartararo responde às especulações sobre a mudança da Honda para a MotoGP

Fabio Quartararo admitiu que a Honda é uma das equipes com quem está conversando sobre uma vaga na MotoGP em 2027, mas insiste que ainda não assinou acordo.

A temporada boba da MotoGP foi acelerada na semana passada, quando o Motorsport.com informou que o campeão de 2021, Quartararo, concordou com os termos para se juntar à Honda no início da era dos motores de 850 cc da MotoGP.

Tal movimento, se finalizado, remodelaria o mercado de pilotos, com o actual piloto da Aprilia, Jorge Martin, a emergir como um dos principais candidatos para substituir o francês na Yamaha.

Falando em Sepang na segunda-feira, antes do primeiro teste completo de pré-temporada do ano, Quartararo deu uma indicação de onde poderá correr no próximo ano, mas sublinhou que ainda não foi tomada uma decisão final.

“A única coisa que posso confirmar hoje é que estamos conversando com as equipes. A Honda é uma delas, mas ainda não temos nada assinado”, disse.

Questionado se também estava em discussões com a Yamaha sobre um novo contrato, ele acrescentou: “Claro, não vou contar tudo, mas estamos conversando com muitas equipes.

“Vamos considerar, [but] não muito em breve. Levarei o tempo que for necessário para tomar a decisão para 2027. Mas nada está feito e assinado ainda.”

Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing

Foto por: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images

Os regulamentos técnicos do MotoGP estão definidos para uma grande revisão em 2027, com a introdução de motores de 850 cc de menor capacidade, redução da aerodinâmica e proibição de sistemas de dispositivos de altura do piloto.

A escala destas mudanças poderá perturbar a actual hierarquia no MotoGP e potencialmente permitir que a Yamaha volte a ser competitiva no MotoGP após anos de declínio.

Com tanta incerteza sobre qual moto será a mais forte em 2027, Quartararo disse que cada piloto no grid estará essencialmente dando um salto para o desconhecido.

“É uma aposta. É uma aposta para mim e é uma aposta para todos”, disse ele. “Claro, quando você tiver [been] com uma equipe há muito tempo, você está no topo [of things]. Claro, você quer permanecer na equipe.

“Mas você tem que ouvir todo mundo, tentar ver como está o projeto deles. Claro, todo mundo vai te vender o projeto da melhor maneira que puder. Mas acho que isso deve ser uma decisão pessoal, onde sinto que devo ficar ou ir.

“Não é uma aposta, mas digamos que será uma aposta para todos os pilotos.”

A renovação anterior do contrato de Quartararo com a Yamaha em abril de 2024 fez dele um dos pilotos mais bem pagos do grid, se não o mais bem pago.

Em termos de escala global e receitas, a Honda e a Yamaha são os maiores fabricantes do MotoGP, superando confortavelmente as rivais europeias Ducati, Aprilia e KTM. Sua força financeira os coloca em uma posição muito mais forte para atrair pilotos líderes com salários lucrativos.

No entanto, Quartararo sublinhou que o dinheiro não será o factor decisivo nas negociações do seu contrato, apontando para as emoções que demonstrou depois de lhe ter sido negada uma provável vitória no Grande Prémio de Inglaterra do ano passado devido a um problema técnico.

“Quero vencer. Você pode ver a emoção que senti em Silverstone. Não se trata de dinheiro. É sobre a felicidade de estar no topo do pódio”, disse ele.