Por que as ultrapassagens ainda parecem “difíceis” com os carros de F1 de 2026

Tanto Esteban Ocon quanto Oliver Bearman estão pessimistas em relação às ultrapassagens com as máquinas de 2026 da Fórmula 1 após o teste de pré-temporada de Barcelona.

Os pilotos da Haas estiveram na pista por três dias – tantos quantos permitiram – no shakedown da F1 na semana passada e completaram quase 400 voltas, de acordo com dados não oficiais.

Isso foi o suficiente para experimentar o novo VF-26, que atende aos regulamentos renovados de chassi e motor da F1 para a próxima temporada, apresentando aerodinâmica simplificada, já que a força descendente é reduzida em 15-30% e o arrasto é reduzido em até 40%.

No entanto, as ultrapassagens podem revelar-se ainda mais complicadas do que no passado, com base nas primeiras impressões da corrida catalã – mesmo com o novo Modo de Ultrapassagem a substituir o DRS, que é um aumento de potência para os pilotos a um segundo de um rival.

Leia também:

“Tenho seguido alguns carros”, disse Ocon. “Parece que você perde bastante carga frontal, talvez um pouco mais do que antes, mas precisamos ver. E a ultrapassagem [Mode]sim, eu brinquei com isso.

“Não quero tirar conclusões muito precoces sobre como será, porque obviamente precisa ser ajustado, otimizado, etc., para que isso funcione de maneira perfeita. Mas, até agora, parece ser difícil passar. Esse é o meu primeiro pensamento sobre isso, mas espero que seja mais fácil.”

Oliver Bearman, Haas

Foto por: Fórmula 1

O companheiro de equipe do segundo ano, Bearman, concordou, apontando “uma grande mudança no equilíbrio do carro” no ar sujo logo atrás de outro carro.

“Em termos de seguimento e ultrapassagens e tudo mais, não tive uma grande sensação disso, claro, não é uma prioridade”, comentou o britânico de 20 anos. “Consegui fazer algumas voltas dentro e ao redor de outros carros.

“Devo dizer que foi um pouco mais desafiador de acompanhar, considerando as relativamente poucas voltas que fiz. Houve uma grande mudança no equilíbrio em comparação com o ar limpo, que parecia um pouco mais do que a geração anterior de carros. Mas, novamente, ainda é o começo.

“Não, eu realmente não consegui usar o modo de ultrapassagem, mas ainda assim consegui testá-lo apenas com ar puro. Precisamos ver a diferença no resfriamento e todas essas coisas. Então, consegui tentar, mas não consegui usá-lo para ultrapassar alguém, se isso faz sentido.”