Pedro Acosta correrá pela Ducati em 2027 ao lado de Marc Márquez
Com Fabio Quartararo a caminho da Honda e Jorge Martin a caminho da Yamaha, a Ducati tem sido a equipa de MotoGP sob menos pressão, em grande parte graças à calma transmitida por Marc Márquez nas suas recentes declarações.
O espanhol deixou claro que sua intenção é permanecer na equipe que lhe permitiu ser novamente campeão mundial. Embora a extensão do contrato entre Márquez e o fabricante de Borgo Panigale ainda esteja pendente de alguns detalhes finais, os sinais que apontam para Pedro Acosta como o seu companheiro de equipa mais provável a partir de 2027 têm-se acumulado nas últimas semanas.
Jornal espanhol COMO já está relatando a saída de Acosta da KTM e sua chegada à Ducati, onde deverá formar a dupla mais formidável do grid ao lado do #93.
O Motorsport.com entende que o acordo entre o bicampeão mundial de Moto3 (2021) e Moto2 (2023) e o fabricante italiano já está selado, enquanto se aguarda o polimento final das cláusulas contratuais de Márquez. Assim que isso for concluído, espera-se que a sequência de anúncios oficiais siga, provavelmente antes da rodada de abertura do campeonato de 2026, no início de março.
Além disso, o Motorsport.com apurou que representantes de Francesco Bagnaia estão trabalhando há algum tempo para encontrar um novo assento para o piloto italiano. O bom senso sugere que ele poderia caber em quase qualquer moto, mas um movimento lógico seria vê-lo juntar-se a uma das máquinas VR46 Desmosedici – permitindo-lhe permanecer dentro da família Ducati.
No entanto, não seria exagero para ele juntar-se a Martin na Yamaha, ou mesmo para a Honda tentar montar uma formação de alto nível com Bagnaia ao lado de Quartararo. A Aprilia também poderia considerar fazer-lhe uma oferta para ser parceiro de Marco Bezzecchi, um dos seus amigos mais próximos no paddock de MotoGP.
A mudança da Ducati para Acosta pode ser interpretada como particularmente agressiva, especialmente tendo em conta que Bagnaia nem sequer teve a oportunidade de provar que a crise da temporada passada foi apenas um pontinho. No entanto, o Motorsport.com entende que esta ofensiva está enraizada numa estratégia de prevenção de danos.
Pedro Acosta fará sua última temporada com a KTM em 2026
Foto por: Imagens KTM
A urgência do mercado, combinada com as exigências de Márquez para o seu novo contrato, forçou os executivos da empresa sediada em Bolonha a agir de forma decisiva para garantir um piloto de primeira linha. Com Acosta, a Ducati também garante um sucessor de alta qualidade para o dia em que Márquez decidir se aposentar ou procurar um novo desafio.
Como se isso não bastasse, o desejo do #37 de pousar na Ducati significou que suas exigências são provavelmente menores do que seriam nas negociações com um fabricante mais desesperado. No ano passado, o piloto da KTM já tinha explorado a possibilidade de desistir do último ano do seu contrato com a marca sediada em Mattighofen para se juntar à VR46 para a temporada de 2026, onde foi recebido como potencial substituto de Franco Morbidelli.
No entanto, a administração da KTM nem sequer considerou entrar em negociações sobre uma possível saída. Ao longo deste período, o diretor desportivo da KTM, Pit Beirer, tentou convencer o espanhol a não descartar a renovação do contrato.
Espera-se que o lugar de Acosta na equipe de fábrica da KTM seja ocupado por Maverick Vinales, embora ainda não esteja claro quem ocuparia a segunda moto, atualmente pilotada por Brad Binder.
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