Hadjar surpreso com motor Red Bull F1: “Mais voltas do que o esperado”

O primeiro teste sério para o Red Bull Ford Powertrains – após um dia de filmagem anterior para o Racing Bulls em Imola – correu em grande parte conforme o planejado. Liam Lawson causou bandeira vermelha no início do intervalo para almoço, mas ainda assim completou 88 voltas em seu Racing Bulls.

Max Verstappen não estava ao volante na segunda-feira, mas viu seu companheiro de equipe Isack Hadjar rodar 107 vezes no Circuito de Barcelona-Catalunha. Com 1m18,159s, o francês também foi o mais rápido, embora os tempos por volta tenham pouca importância nesta fase de testes de pré-temporada.

“Foi bastante produtivo. Surpreendentemente, conseguimos fazer muito mais voltas do que o esperado. Tudo correu bem. Tivemos apenas pequenos problemas, por isso é bastante impressionante, considerando que este foi o nosso primeiro dia com nosso próprio motor”, concluiu o piloto da Red Bull após seu primeiro dia no RB22.

O diretor da Ford Performance, Mark Rushbrook, disse anteriormente ao Autosport que a fase final do desenvolvimento do motor se concentrou principalmente na dirigibilidade. A esse respeito, Hadjar também está cautelosamente otimista depois de suas primeiras corridas: “Honestamente, foi bastante decente para um primeiro dia. Não parece muito diferente do que estou acostumado com base na minha primeira temporada. Todas as mudanças de marcha para cima e para baixo foram boas. Ainda há algumas coisas para ajustar, é claro, mas tem sido sólido.”

A confiabilidade do DM01 – uma homenagem a Dietrich Mateschitz – é a principal prioridade por enquanto, e nesse aspecto ambas as equipes da Red Bull estão satisfeitas. O mesmo se aplica ao Racing Bulls, apesar de Lawson ter causado a terceira bandeira vermelha do dia.

“Fizemos muitas voltas hoje. Obviamente, aprendemos muito. Tivemos alguns pequenos problemas ao longo do caminho, que eram esperados no primeiro dia. Mas acho que estamos em uma posição decente”, disse Lawson.

Isack Hadjar, da Red Bull

Foto por: Fórmula 1

“E, honestamente, os únicos problemas que realmente tivemos foram as precauções de segurança, e não quaisquer problemas reais. Do lado da unidade de potência, tem sido muito, muito bom até agora. Mas, novamente, é difícil saber onde estamos em comparação com todos os outros. Mas, definitivamente, continuaremos aprendendo nos próximos dias.”

A maioria das equipes indicou que está se concentrando puramente na confiabilidade durante a semana de shakedown, com mais atenção voltada para corridas de desempenho durante as duas semanas restantes de testes de inverno no Bahrein.

Motor será “ajustado” antes de Melbourne

Mattia Spini, engenheiro-chefe de corrida da Racing Bulls, também está bastante positivo sobre o que viu da unidade de potência interna.

“A unidade de energia está funcionando bem. Novamente, não é perfeita, mas não esperávamos que fosse. Certamente precisamos trabalhar [on several aspects]mas estamos trabalhando muito bem juntos. Na Red Bull Powertrains e também nos engenheiros que estão conosco e na fábrica, eles são realmente abertos e honestos. A relação é muito boa entre os dois grupos. Na verdade somos quase a mesma equipe, mas começamos a trabalhar muito bem e tenho certeza que continuaremos trabalhando nessa direção. Vamos ajustar a unidade de potência para a primeira corrida.”

Sobre a paralisação de Lawson, a Racing Bulls esclareceu que ele parou durante uma largada de treinos no início do intervalo para almoço: “O momento no grid não foi nada importante. Foi apenas relacionado a algumas configurações de segurança que colocamos no carro só para não danificar nada por precaução. Foi o que aconteceu lá. Apenas ajustamos as configurações e à tarde estava perfeitamente bem.”