As atualizações da Yamaha em Jerez MotoGP melhoram a sensação do piloto, mas não trazem desempenho

Fabio Quartararo diz que o conjunto de atualizações da Yamaha para o teste de Jerez de MotoGP melhorou a sensação frontal, mas não proporcionou um ganho direto de desempenho.

Numa tentativa de colocar o seu problemático programa V4 de volta aos trilhos, a Yamaha introduziu vários novos componentes no primeiro teste da temporada do ano na Espanha, na segunda-feira. Notavelmente, uma das carenagens avaliadas por Quartararo era semelhante, senão idêntica, à especificação usada no ano passado na moto de quatro cilindros em linha.

Quartararo apresentou um tom mais positivo sobre as mudanças feitas pelo fabricante sediado em Iwata, tendo anteriormente expressado a sua frustração pela falta de progresso no desenvolvimento da moto.

Crucialmente, as atualizações abordaram uma área que ele identificou como uma fraqueza chave após a mudança da Yamaha para uma moto com motor V4 este ano: o feedback do front-end.

“Testamos muitas, muitas coisas: ele disse: testamos o chassi, o braço oscilante, a eletrônica e a aerodinâmica.

“Não encontramos tanta coisa, porque já testamos o chassi em [Spanish FP] prática.

“O eros tem sido algo que usamos bastante. Parece que encontramos um pouco de sentimento frontal. Não é realmente performance, mas o sentimento vai nos ajudar.

“Venho dizendo desde setembro do ano passado que sentimos falta da sensação frontal.”

O francês não quis identificar o que o ajudou a redescobrir a sensação frontal, provavelmente estava se referindo à carenagem antiga.

“Bem, testei muitos deles. Acho que o último que usei foi o que deu mais positivo”, disse ele. “Vamos ver o que a equipa vai trazer para Le Mans.

“Mas para mim é uma grande ajuda quando começo a sentir a frente. Mesmo que haja potencial, preciso sentir onde está o limite.”

Bicicleta de corrida de fábrica Yamaha

Foto por: Burak Akbulut – Anadolu – Getty Images

No fim-de-semana passado, Quartararo disse que a falta de velocidade máxima foi o “último problema” da Yamaha em Jerez, ao apontar a aderência, a sensação frontal e as curvas como áreas-chave que a marca japonesa precisava de trabalhar.

O campeão de 2021 disse que a Yamaha também precisa fazer progressos com a eletrônica da moto depois que uma mudança específica em Jerez produziu resultados inesperados.

“Estamos testando muitas coisas na eletrônica, no freio motor e na tração”, disse ele.

“Encontramos mais na frente [of the bike]mas ainda há muito trabalho a fazer na parte eletrônica, porque testamos algo que deveria nos dar menos desempenho e me senti melhor.

“Acho que ainda há coisas que precisamos descobrir.”

O MotoGP irá a Le Mans para o Grande Prémio de França na próxima semana, um ano depois de Quartararo ter conquistado a pole position diante do seu público local.

Questionado sobre se estava mais optimista sobre as suas perspectivas no Circuito Bugatti após o teste de Jerez, ele disse: “Não. Será um pouco melhor, mas não direi que estou optimista.

“Não acho que o que encontramos seja algo grande. É um pequeno detalhe que pode me ajudar na pilotagem, mas nós, sendo honestos, não encontramos algo realmente importante.”