Receita da F1 2026 atinge níveis recordes, apesar das críticas às corridas
A receita do F1 2026 atingiu seu desempenho de primeiro trimestre mais forte da história, após a publicação do relatório do primeiro trimestre da Liberty Media.
A receita da Formula One Management atingiu US$ 617 milhões nos três meses até abril, um aumento de 53% ano após ano e um resultado que contrasta com um início de temporada turbulento.
A receita da F1 aumenta apesar do drama regulatório de 2026
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O desempenho financeiro da Formula One Management é um reflexo dos esforços para estabilizar o negócio com acordos de longo prazo nos principais fluxos de receitas.
As finanças da F1 estão em grande parte isoladas do seu desempenho na pista, com receitas derivadas de taxas de promoção de corridas, acordos de transmissão, patrocínio e hospitalidade corporativa (entre um dos vários fluxos menores).
Com muitos desses acordos de médio e longo prazo, a base financeira da FOM é resiliente – duplamente porque os eventos do início da temporada foram financeiramente garantidos antes que o impacto das regras da F1 2026 se tornasse evidente.
Os novos regulamentos provaram causar divisão, com fãs e pilotos condenando o estilo de corrida resultante, destacado por ultrapassagens chocantes devido à utilização de energia.
Durante o mês de abril, as mudanças foram votadas pelas equipes e pela FOM, juntamente com a FIA, com o objetivo de abordar alguns dos elementos não intencionais e não naturais das corridas criados pelos regulamentos da F1 2026.
Isso viu mudanças na forma como a bateria pode ser implantada e colhida, com mudanças também feitas por motivos de segurança.
“Tivemos um início de temporada emocionante, tanto dentro como fora da pista, com mais ultrapassagens e um início de temporada altamente competitivo”, disse Domenicali como parte do relatório da Liberty Media.
“Continuamos a ver uma dinâmica positiva em todos os nossos negócios, incluindo um forte início da nossa parceria com a Apple nos EUA, um acordo plurianual renovado com o nosso parceiro de longa data, Sky, e a adição de novas relações comerciais, incluindo aquelas com Standard Chartered e Marsh.
“Continuamos focados em continuar a evoluir o esporte – incluindo fortalecer a forma como nos conectamos com os fãs em todo o mundo e trabalhar com a FIA e as equipes para tornar o produto de corrida ainda melhor.
“Juntos, estamos comprometidos em oferecer corridas competitivas e continuar nosso crescimento líder no setor.”
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O Standard Chartered juntou-se à F1 como patrocinador no início do ano e supostamente vale apenas US$ 70 milhões anuais – US$ 17,5 milhões quando avaliados proporcionalmente para os três meses até o final de março.
Dos US$ 617 milhões, as equipes tiveram direito a US$ 184 milhões em prêmios em dinheiro, um aumento de US$ 70 milhões em sua parte em relação ao mesmo período do ano anterior.
Embora não seja explicitamente declarado, o PlanetF1.com calculou a receita de patrocínio em cerca de US$ 130 milhões para o trimestre, enquanto se acredita que o maior ganho sejam os direitos de mídia, que cobrem acordos de transmissão, no valor de mais de US$ 190 milhões.
No início desta semana, foi alcançado um novo acordo com a Sky que fará com que a emissora mantenha os direitos no Reino Unido e na Irlanda, e na Itália até 2034 e 2032, respectivamente.
Foi relatado que o acordo com o Reino Unido vale US$ 1,36 bilhão ao longo do período de cinco anos a partir de 2029, o que equivale a aproximadamente US$ 270 milhões por temporada, acima dos US$ 175 milhões do acordo atual.
Estima-se que US$ 165 milhões foram gerados através de taxas de promoção de corridas, com a Austrália e o Japão contribuindo com cerca de US$ 48 milhões e a China com US$ 68 milhões.
Nem o Bahrein nem a Arábia Saudita estavam programados para cair no primeiro trimestre, o que significa que o impacto dos seus cancelamentos não será sentido até o segundo trimestre.
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