O primeiro EV da Bentley espiado parecendo grande e responsável

Estamos prestes a riscar mais um nome da lista de montadoras sem carro elétrico no portfólio. O EV inaugural da Bentley será lançado ainda este ano e, entretanto, os testes do protótipo estão em pleno andamento em Nürburgring. É de longe a nossa melhor visão do próximo SUV, posicionado abaixo do Bentayga em termos de tamanho. No entanto, ainda terá quase cinco metros (196,8 polegadas) de comprimento, então o apelido de “SUV Urbano” parece um pouco forçado.

Embora esteja totalmente camuflado, o formato do protótipo revela uma pegada mais compacta do que o Bentayga. Quanto do EXP 15 Design Vision Concept do ano passado está escondido sob o disfarce é difícil dizer neste estágio, mas o SUV elétrico parece mais moderno do que o luxobarge convencionalmente movido de Crewe. Então, novamente, isso não é surpreendente, considerando que o Bentayga está ficando velho, já que existe desde 2015.

Embora algumas marcas sofisticadas estejam com medo de lançar veículos elétricos, a Bentley não hesita em mergulhar na piscina de EV. O novo SUV está previsto para o final do ano e não será reprojetado para acomodar motores de combustão. Isso nem é tecnicamente possível, uma vez que a arquitetura do EPI foi desenvolvida estritamente para aplicações com emissão zero.

Um palpite sugere que haverá alguns pontos em comum com o Porsche Cayenne Electric de tamanho semelhante, embora com conforto e luxo aumentados. Já aprendemos que ele estará entre os EVs de carregamento mais rápido, o que faz sentido, considerando que seu primo Zuffenhausen atinge no máximo 400 kW.

Para relembrar, o Cayenne precisa de menos de 16 minutos para passar de 10 a 80 por cento em condições ideais de carregamento. Apenas 10 minutos de carregamento permitem 325 quilómetros de autonomia no ciclo WLTP. Tal como acontece com o Porsche, faria sentido para a Bentley oferecer o SUV elétrico com motor duplo e tração integral como padrão. Poder? Um número de quatro dígitos é altamente plausível, visto que um Cayenne Turbo tem 1.140 cv.

Para quem é o Bentley elétrico? O presidente e CEO, Frank-Steffen Walliser, já expressou a intenção da empresa de atrair novos clientes e, ao mesmo tempo, continuar a atender sua clientela tradicional com modelos a gasolina e híbridos plug-in. Os veículos com motores de combustão continuarão na próxima década, com um Bentayga de segunda geração previsto para chegar nos próximos anos com uma configuração híbrida plug-in.

Avaliação do Motor1: A Bentley tem motivos para estar confiante de que o seu primeiro EV terá um bom desempenho, pelo menos nos Estados Unidos. Estudos internos realizados em Miami e Los Angeles mostraram que oito em cada dez pessoas comprariam o chamado SUV Urbano.

Mas o principal ponto de venda do veículo não será o seu sistema de transmissão elétrico, mas sim o fato de ser o “próximo Bentley”, de acordo com Mike Rocco, CEO da Bentley North America.