Lewis Hamilton abandona simulador da Ferrari conforme novo plano é revelado

Lewis Hamilton declarou que não tocará no simulador da Ferrari antes do Grande Prêmio do Canadá, alertando para a falta de correlação entre o modelo virtual da Ferrari e o mundo real

Hamilton prometeu uma “abordagem diferente” para o Grande Prêmio do Canadá e também pediu que a Ferrari “reduzisse o arrasto” do carro SF-26. Hamilton afirmou que a Ferrari está desistindo de “três a quatro décimos” apenas na velocidade em linha reta.

Lewis Hamilton abandona simulador da Ferrari antes do Grande Prêmio do Canadá

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Hamilton passou por um fim de semana frustrante no Grande Prêmio de Miami. Ele terminou o Sprint 15 segundos atrás do companheiro de equipe Charles Leclerc, enquanto uma colisão com Franco Colapinto na primeira volta do Grande Prêmio infligiu grandes danos à Ferrari de Hamilton, restringindo-o ao sétimo lugar.

Isso se tornou o sexto quando Leclerc foi atingido com uma penalidade de 20 segundos após a corrida.

“Terei uma abordagem diferente na próxima corrida”, declarou Hamilton ao PlanetF1.com e outros meios de comunicação credenciados após o GP de Miami.

“Porque a forma como estamos nos preparando no momento não está ajudando, então veremos como isso vai acontecer na próxima corrida.

“Mas também, estamos indo para outra pista com retas longas e estamos perdendo de três a quatro décimos apenas na velocidade em reta. Então isso está lá, e vai estar lá até consertarmos.”

Para Hamilton, o que ele está vivenciando no simulador da Ferrari versus o SF-26 da vida real não combina.

“Em última análise, é sempre uma correlação”, acrescentou.

“Nós vamos em frente [the simulator]e então você chega à pista, e o carro parece diferente quando você chega à pista.”

Pediram a Hamilton que explicasse o que ele quis dizer com não se preparar adequadamente para um fim de semana de corrida. Isso o levou a redobrar sua insatisfação com o simulador da Ferrari.

Tanto é verdade que Hamilton diz que não o usará antes do Grande Prêmio do Canadá, deixando uma pista importante em relação a esta nova abordagem que o heptacampeão mundial diz que está chegando.

“O que quero dizer com isso é que passo tempo no simulador – você sabe que não gosto de simuladores em geral – mas estive no simulador todas as semanas antes desta corrida e trabalhei constantemente na correlação.

“Você vai lá, se prepara para a pista, dirige e afina o carro para um determinado lugar, e então chega à pista e essa configuração não funciona.

“E no fim de semana de Sprint, por exemplo, você só tem o primeiro treino. Você realmente não quer se desviar muito da sua configuração, como acontece com uma grande mudança na suspensão. E então você permanece com isso, e então você faz uma mudança na qualificação, e você só tem seis voltas para chegar ao topo.

“Então, em um mundo ideal, eu deveria ter começado onde Charles estava no início do fim de semana, e acho que teríamos um fim de semana mais forte a partir daí.

“Não vou entrar no simulador entre agora e a próxima corrida. Ainda vou fazer reuniões na fábrica e outras coisas, mas vou me afastar um pouco e ver.

“Quando fomos para a China, tive o melhor fim de semana, e sem sim.”

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Hamilton, em geral, teve uma figura muito mais otimista na F1 2026, depois de uma primeira temporada angustiante com a Ferrari.

Ele falou sobre gostar dos novos regulamentos e dirigir um carro com um pouco de seu “DNA” depois de um ano na Scuderia.

Perguntaram a Hamilton se ele acredita que o SF-26 ainda é adequado para ele.

“Sim, geralmente feliz com isso”, ele confirmou.

“Acho que, como eu disse, começamos com o pé esquerdo neste fim de semana, então o carro estava muito ágil nas curvas e depois subviragem massiva no meio da curva, então esse não é o equilíbrio que você desejaria.

“Foi melhor para a qualificação e depois para a corrida, mas não fui capaz de recapitalizar.”

Hamilton está “ansioso” pelo Grande Prêmio do Canadá em pouco menos de três semanas. É uma corrida em que Hamilton venceu sete vezes, igualando o recorde.

“Mas precisamos ver se conseguimos reduzir o atrito antes da próxima corrida”, adverte Hamilton, “porque em linha reta temos esse déficit, e por isso precisamos dar uma olhada nisso”.

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