Michelin dá veredicto sobre vantagem da Aprilia no MotoGP

A Michelin diz que nunca acreditou que o domínio da Aprilia no início da temporada estivesse ligado ao uso de pneus traseiros mais rígidos, insistindo que a fábrica de Noale simplesmente tem “algo extra” sobre os seus rivais de MotoGP.

A Aprilia abriu a nova campanha com três vitórias em Grandes Prémios e uma vitória no sprint, o que a colocou confortavelmente no topo da classificação antes da primeira corrida europeia em Jerez, no final deste mês.

Foi sugerido por muitos, incluindo Marc Márquez, da Ducati, que o RS-GP tem melhor desempenho com a carcaça traseira mais dura da Michelin, que o fabricante francês de pneus introduziu na abertura da temporada em Buriram e novamente em Goiânia para lidar com o alto estresse térmico.

A teoria foi parcialmente baseada na excelente forma do piloto da Aprilia, Marco Bezzecchi, durante o GP da Indonésia do ano passado, quando a mesma carcaça do pneu foi usada pela última vez.

No entanto, qualquer alegação de que o desempenho da Aprilia foi impulsionado mais por factores externos do que pela própria moto foi largamente dissipada em Austin, onde Bezzecchi liderou todas as voltas do Grande Prémio com os pneus padrão da Michelin.

As próximas etapas de Jerez e Le Mans fornecerão um indicador mais conclusivo da hierarquia, mas a Michelin insiste que a construção de seus pneus reforçados não confere um benefício de desempenho a nenhum fabricante.

“Sempre pensei que não fosse isso, porque oferecemos uma carcaça mais rígida há várias temporadas, então todos sabem como interpretá-la e trabalhar nas configurações. Até os pilotos se acostumaram com isso”, disse Piero Taramasso, da Michelin, ao Motorsport.com Itália.

“Neste momento, a Aprilia tem realmente algo extra em termos de moto.”

Francesco Bagnaia, Ducati Team, Alex Márquez, Gresini Racing, Marc Márquez, Ducati Team

Foto por: David Buono / Icon Sportswire via Getty Images

Enquanto a Aprilia deu um salto significativo com a RS-GP durante o inverno, a Ducati esteve em grande parte estagnada, deixando um abismo visível de desempenho entre os dois fabricantes italianos no início da temporada.

A Ducati também tem lutado até agora para tirar o melhor proveito dos pneus Michelin, com o bicampeão Francesco Bagnaia rodando “completamente sem pneus” no GP dos EUA em meio a forte degradação.

Taramasso admitiu que o desempenho da Ducati está sendo comprometido pelo uso excessivo dos pneus traseiros pelos pilotos, mas espera que a marca Borgo Panigale volte mais forte em Espanha.

“É verdade que eles estão forçando um pouco mais na traseira e, nesta situação, quando o pneu cai, também cria vibrações. É claro que eles ainda precisam encontrar o equilíbrio certo.”

“Há uma diferença para a Aprilia neste momento, isso é claro, mas estou confiante que a Ducati será capaz de voltar à pista, ou pelo menos compensar parte da diferença.

“Marquez ainda não está 100% fisicamente e você pode dizer que ele não está rodando bem. Talvez o intervalo antes de Jerez o ajude a se recuperar, e também pode ajudar a Ducati a encontrar algo tecnicamente.”