A moto de MotoGP da Honda parece “naturalmente rápida”, mas ainda não consegue entregar resultados

A Honda conseguiu produzir uma moto de MotoGP que parece “naturalmente rápida” e “agradável de pilotar”, mas a falta de aderência e desempenho máximo está impedindo-a quando é mais importante.

Essa é a avaliação do piloto de fábrica da HRC, Luca Marini, depois de um início moderado na campanha de 2026 do fabricante japonês.

Nas duas primeiras rodadas em Buriram e Goiânia, a Honda somou apenas 16 pontos na classificação de fabricantes, com o nono lugar como melhor resultado, cortesia de Johann Zarco.

Joan Mir estava a caminho de um resultado mais forte no Grande Prêmio do Brasil, mas caiu do sétimo lugar depois de lutar contra uma doença durante grande parte do fim de semana.

O ritmo de uma volta provou ser o maior ponto fraco da RC213V até agora em 2026, com apenas um piloto a qualificar-se entre os 10 primeiros na Tailândia e no Brasil.

Luca Marini, Honda HRC

Foto por: Honda

Marini explicou que os persistentes problemas de aderência da Honda estão a impedir os pilotos de libertarem todo o potencial da moto na qualificação, onde outros fabricantes continuam a elevar a fasquia com tempos de volta recordes.

“Falta o desempenho máximo”, admitiu o italiano. “A moto é muito gostosa de andar. [It gives you] a sensação de uma bicicleta muito bonita que você está acostumado a pilotar desde o início da carreira.

“Não posso dizer especificamente o quanto isso é melhor, mas quando você salta sobre a moto, você se sente naturalmente rápido e tudo está funcionando bem.

Luca Marini, Honda HRC

Foto por: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images

“Mas então, quando você precisa estar no recorde da volta [pace]é difícil por causa da falta de aderência. Sempre reclamamos de alguma aerodinâmica que não nos ajuda a virar o suficiente. Há algumas coisas que são sempre iguais. Estamos melhorando, mas precisamos de mais tempo.”

Marini espera que o nível competitivo da Honda permaneça praticamente inalterado no Grande Prêmio das Américas deste fim de semana, em Austin.

Embora a fabricante sediada em Tóquio traga novas peças para a pista do Texas, Marini sente que a Honda terá que implementar melhorias maiores para diminuir a diferença com seus rivais.

“Acho que será a mesma coisa”, disse ele. “Se largar na frente pode ficar na sexta posição, se largar atrás, em décimo. Essa é a realidade do momento e o circuito não importa.

“Ainda precisamos de fazer boas melhorias na moto. Teremos algo aqui e é positivo porque o desenvolvimento ainda está a avançar e confiamos no último ano das 1.000cc. [bikes] bastante.

“Vamos tentar fazer o nosso melhor para melhorar a moto ao longo da temporada, mas este é apenas o primeiro passo. Penso que precisaremos de algo mais no teste de Jerez, por exemplo.”