Os regulamentos de unidades de potência da F1 para 2026 representam a maior mudança de engenharia do esporte em anos – e os efeitos já estão aparecendo na pista. Nesta edição do Autosport Explica, Jake Boxall-Legge conversou com o engenheiro de motores Estanis Buigues Mahiques para analisar o que realmente mudou: um motor de combustão mais fraco, potência elétrica triplicada, a morte do MGU-H e uma nova filosofia de gerenciamento de energia que está mais próxima da Fórmula E do que qualquer coisa que os fãs de F1 já tenham visto antes.
Desde o turbo lag no início da corrida até os carros engatando a primeira marcha em curvas lentas, Estanis explica as realidades de engenharia por trás das peculiaridades que as equipes estão lutando para resolver à medida que a temporada começa.
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– A equipe Autosport.com
