Piastri explica causa do acidente antes da corrida do GP da Austrália

O piloto da McLaren, Oscar Piastri, ficou “chocado e surpreso” com seu acidente antes da corrida, que o deixou incapaz de largar no Grande Prêmio da Austrália de Fórmula 1, quando recebeu um aumento inesperado de potência de seu motor.

Cerca de 40 minutos antes da corrida, Piastri deixou a garagem para as habituais voltas de reconhecimento à grelha enquanto as equipas conduziam as verificações finais. Mas saindo da curva 4 para a esquerda, Piastri de repente perdeu o controle de sua McLaren ao cruzar a zebra de saída, com seu MCL40 girando e desviando para a parede à esquerda dos pilotos.

O quinto colocado Piastri escapou sem ferimentos, mas destruiu a dianteira de sua McLaren, com danos terminais na roda dianteira direita e na suspensão, forçando o australiano a estacionar seu carro no local enquanto se afastava desanimado do local.

Fazendo seus primeiros comentários após o incidente, Piastri disse que ficou “chocado e surpreso” com a forma repentina como perdeu o carro.

“Estou apenas desapontado”, disse ele. “Um cenário como esse simplesmente não deveria acontecer. Então, é obviamente muito decepcionante.

“Quero dizer, apenas choque e surpresa, na verdade. Eu estava para trás antes mesmo de ter a chance de reagir. Tudo aconteceu muito rápido. Mas cair fora da corrida ou tentar chegar à corrida é uma situação que não deveria acontecer.”

Oscar Piastri, McLaren

Foto por: Martin Keep / AFP via Getty Images

O incidente traçou alguns paralelos com a queda do piloto da Mercedes, Kimi Antonelli, no TL3, quando o italiano perdeu o controle de seu carro depois de acelerar na saída da Curva 1 sobre o meio-fio e bater em um solavanco.

Quando questionado se há uma dificuldade fundamental com os carros de F1 de 2026 e sua entrega agressiva de torque, Piastri disse que recebeu uma quantidade inesperada de potência do motor Mercedes, mas também fez questão de assumir parte da culpa.

“Tínhamos algumas coisas acontecendo”, explicou ele. “Acho que a primeira parte que quero enfatizar é que certamente há um grande elemento nisso que fui eu. Pneus frios, usei aquela zebra de saída todas as voltas do fim de semana, mas não precisei. Ao mesmo tempo, tive cerca de 100 kW de potência extra que não esperava, o que não é insignificante.”

“A parte difícil de entender é que tudo estava funcionando normalmente. É apenas uma função de como os motores têm que funcionar com as regras.

“Seria quase mais fácil em alguns aspectos se apenas disséssemos que há pneus frios e eu estivesse otimista. Mas quando você adiciona outro fator como esse, é sempre ainda mais doloroso.”