A Ducati ainda é favorita após o teste de MotoGP em Sepang, mas a Aprilia está no seu “turbilhão”

A Aprilia acredita que está a entrar na temporada de MotoGP de 2026 no “turbilhão” da Ducati, admitindo que a marca Borgo Panigale continua a ser a referência no campeonato.

Depois de desfrutar da sua melhor temporada até agora na história do MotoGP, esperava-se que a Aprilia desse um passo em frente este ano e potencialmente se colocasse em posição de montar um desafio sustentável ao título.

Mas embora a fábrica de Noale tenha melhorado genuinamente o RS-GP em todos os aspectos, muitos dos seus ganhos foram anulados pela Ducati, que conseguiu construir uma versão mais rápida e versátil da Desmosedici GP.

Massimo Rivola, da Aprilia, disse que pode estar satisfeito com o trabalho que o fabricante fez durante o inverno, mas está cauteloso com o progresso que os rivais fizeram após o primeiro teste de pré-temporada do ano em Sepang.

“Estou feliz com o facto de a moto de 26 ser melhor que a de 25. Mais uma vez, isso mostra que a Noale é uma empresa bastante boa, capaz de fabricar boas motos, mas também de melhorar o desempenho todos os anos”, disse ele. “Mas só podemos trabalhar nas nossas motos, em nós mesmos e não nos outros.

“Vimos que quase todos melhoraram. Vimos a Honda muito rápida, a Ducati novamente a referência e a KTM melhor que no ano passado.

“Honestamente, acho que vai ser um campeonato bastante interessante, novamente com alguém [Ducati] principal. Isso ainda é o mesmo, mas permaneceremos no turbilhão.”

Massimo Rivola, Aprilia Racing

Foto: Rainier Ehrhardt

A Ducati liderou o teste de Sepang desta semana, com Alex Márquez, da Gresini, estabelecendo o melhor tempo de 1m56,402s na GP26 de fábrica. Marco Bezzecchi, da Aprilia, não terminou muito longe na tabela de tempos, com um esforço tardio com os pneus macios que o levou para segundo, atrás de Márquez.

No entanto, nas simulações de corrida de velocidade, a Ducati foi claramente a classe do campo, com Alex Márquez, Francesco Bagnaia e Marc Márquez impressionando com os seus tempos médios por volta. Bezzecchi foi consideravelmente mais lento que o trio, mas a sua decisão de rodar com pneus gastos tornou qualquer comparação sem sentido.

Questionado se sente que a Aprilia está mais próxima da Ducati do que no ano passado, Rivola disse: “Ainda não posso dizer, precisamos de olhar mais de perto porque nos testes é sempre difícil saber quantas voltas aquele pneu fez, quanto combustível havia naquele depósito.

“Pecco fez uma simulação de sprint, agora podemos ir todos para casa – nos vemos em 27 (risos).

“Penso que, de qualquer forma, temos definitivamente uma moto melhor do que no ano passado. O ano passado não correu mal, por isso não podemos deixar de estar optimistas. Os outros também melhoraram claramente. Ainda é um pouco cedo para dizer. A Ducati será uma referência de qualquer maneira.”

O MotoGP realizará mais dois dias de testes em Buriram antes do Grande Prémio da Tailândia, que abre a temporada, no dia 1 de Março.

Com um intervalo muito maior entre os dois testes de pré-temporada do que no ano passado, os fabricantes têm a oportunidade de analisar os dados de Sepang e trazer novas peças para Buriram antes de homologarem os seus pacotes aerodinâmicos para 2026.

A Aprilia também avaliará alguns novos componentes em Buriram, mas Rivola sugeriu que o núcleo do novo RS-GP está amplamente definido.

“Haverá pequenas peças também na Tailândia”, revelou. “Acho que 80-90% do pacote será consertado esta noite [after Speang].

“Mas depois de analisarmos tudo em casa, pequenos detalhes serão trazidos para a Tailândia para o último desenvolvimento, a fim de termos uma boa base.

“Obviamente, a Tailândia é uma pista bastante diferente em termos de aerodinâmica, em termos de características, é mais uma pista de pára-arranca. Haverá algo mais [from Aprilia].”