Testes de pré-temporada de F1: Lando Norris admite que novos carros de 2026 ‘não são a forma mais pura de corrida’

O piloto da McLaren também admitiu que os carros “certamente não eram a forma mais pura de corrida” e compartilhou as opiniões de Verstappen de várias maneiras.

“Concordo com Max em muitos comentários”, disse Norris. “Provavelmente concordo com a maioria dos comentários, mas não é que eu não me divirta. Portanto, há dois lados.

“Eu concordo basicamente com todos os outros pilotos, porque acho que todos os outros pilotos deixaram seus comentários bem claros. Eu só não queria sair para a mídia e reclamar com todos no primeiro fim de semana de volta.

“Eu me diverti na semana passada. Ainda estou me divertindo agora. E acho que sabemos que, como campeonato com a FIA e com a Fórmula 1, estamos tentando melhorar o carro que temos agora, porque certamente não é a forma mais pura de corrida, e é isso que a Fórmula 1 deveria ser.”

“Grande parte da direção é focada apenas em tentar fazer a bateria funcionar corretamente e menos focada em como você, como motorista, pode tirar tudo do carro”.

As críticas de Verstappen centraram-se na quantidade de gestão de energia necessária aos novos carros.

A combinação da potência fornecida pela parte elétrica do motor sendo triplicada, para cerca de metade da produção total, e as baterias sendo mais ou menos do mesmo tamanho, levou os motoristas a realizar tarefas que descreveram como contra-intuitivas.

Estas incluem não sair da curva antes de uma volta de qualificação o mais rápido possível, levantar e desacelerar nas retas nas voltas de qualificação e recuar antes do final de uma volta de qualificação, todas estratégias que visam o uso ideal de energia e o melhor tempo geral da volta.

Isto levou a discussões contínuas nos bastidores sobre ajustes nas regras antes ou depois do início da temporada, quando os regulamentos que regem os motores já são complicados como consequência do desempenho dos motores.