Momento de Lewis Hamilton sob escrutínio à medida que novas evidências da Ferrari surgem
As notícias aceleradas da F1 de quinta-feira incluem o início dos treinos livres de Lewis Hamilton no Bahrein, aumentando a evidência crescente de que a Ferrari pode ter uma vantagem importante no início da F1 2026.
Com a Ferrari estreando um novo design inovador de asa traseira no Bahrein, aqui está o resumo de hoje…
O desempenho inicial de Lewis Hamilton contribui para a teoria da Ferrari F1 2026
Os impressionantes inícios de treinos de Lewis Hamilton nos testes do Bahrein aumentaram a teoria de que a Ferrari poderia ter uma vantagem fora da linha na F1 2026.
O piloto da Mercedes, George Russell, afirmou na semana passada que a Ferrari poderia ter uma vantagem nas largadas de corrida devido ao turbo menor da equipe em comparação com a oposição.
A F1 está testando um procedimento revisado de início de treinos no teste do Bahrein desta semana em meio a preocupações de segurança com os carros de F1 2026, com Hamilton impressionando na largada na quinta-feira.
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Ferrari estreia asa traseira rotativa nos testes Bahrain F1 2026
A Ferrari estreou uma asa traseira rotativa altamente inovadora durante o teste de quinta-feira no Bahrein.
Mas poderiam os potenciais negativos superar os positivos?
O editor de tecnologia do PlanetF1.com, Matt Somerfield, escreve que outras equipes consideraram um design semelhante para o F1 2026, mas descartaram possíveis desvantagens. Isso inclui um efeito de vela conforme a asa abre e fecha.
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Williams responde à nova asa traseira da Ferrari
James Vowles, chefe da equipe Williams, diz que o design da asa traseira no estilo Ferrari não estava no “radar” da equipe com o design de seu carro de F1 2026.
A asa traseira da Ferrari foi o assunto da cidade na quinta-feira no Bahrein, com Vowles descrevendo o design como “uma direção interessante de viagem”.
Ele admitiu que a Williams não estava entre as equipes que consideraram uma abordagem semelhante.
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Honda confirma problema na unidade de potência enquanto Aston Martin de Fernando Alonso para na pista
A Honda confirmou ao PlanetF1.com que um problema na unidade de potência causou a paralisação de Fernando Alonso no Bahrein na quinta-feira.
Alonso parou na curva 4 depois de menos de uma hora de corrida à tarde, com a Aston Martin descartada pelo resto do dia.
Alonso foi limitado a apenas 68 voltas na quinta-feira, com o companheiro de equipe Lance Stroll também trazendo as bandeiras vermelhas na quarta-feira.
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FIA explica voto eletrônico na F1 2026 em meio à saga de lacunas PU
O diretor de monopostos da FIA, Nikolas Tombazis, explicou por que os fabricantes de unidades de potência da F1 2026 tiveram até agosto para fazer alterações, caso uma votação eletrônica resultasse em uma alteração nos regulamentos.
Na quarta-feira, a FIA confirmou que lançou uma votação eletrônica entre os membros do comitê consultivo da unidade de potência [PUAC] avaliar mudanças regulatórias para introduzir um novo protocolo de medição de taxa de compressão.
A votação eletrônica tem como objetivo traçar um limite sobre uma situação contínua em relação aos protocolos de medição da taxa de compressão geométrica das unidades de potência.
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