Max Verstappen ganha novo apelido após estreia impressionante nas 24 Horas de Nürburgring

Max Verstappen ganhou um novo apelido de seus companheiros de equipe Mercedes-AMG após as 24 Horas de Nürburgring.

O piloto holandês aproveitou a lacuna no calendário da F1 para se dirigir à Alemanha para participar nas 24 Horas de Nürburgring como parte de uma participação de quatro pilotos com a sua própria participação na Verstappen Racing.

Max Verstappen elogiado pelos companheiros de equipe das 24 Horas de Nürburgring

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• Por que Max Verstappen é chamado de ‘Maxipedia’
• Como Verstappen impressionou os companheiros de equipe de Nürburgring
• O que a estreia de Verstappen no GT3 revelou sobre ele

O tetracampeão mundial de F1 juntou-se aos pilotos veteranos de GT Lucas Auer, Dani Juncadella e Jules Gounon para seu primeiro evento de resistência de 24 horas com sua própria participação na Verstappen Racing.

Operado pela Winward Racing com um Mercedes-Benz AMG, o quarteto provou ser um dos carros mais competitivos do fim de semana e, à medida que os rivais se afastavam devido a erros ou incidentes, o Mercedes nº 3 da equipe de Verstappen se viu em uma corrida de dois cavalos com o carro irmão, o nº 80.

As passagens de Verstappen foram decisivas para colocar o carro na liderança durante as primeiras duas horas, com uma manobra externa do Mercedes #47 apenas duas horas depois, enquanto uma ultrapassagem dupla no Döttinger Höhe o viu ultrapassar dois carros em duas curvas para assumir a liderança.

Mais tarde, naquela noite, o piloto da Red Bull F1 mostrou que não havia razão para duvidar de sua inexperiência no escuro, quando ele e o veterano Maro Engel, atual líder do campeonato DTM, se enfrentaram, incluindo um incidente de batida de porta que deixou Engel na grama.

Na marca das 21 horas, Verstappen parou com uma vantagem de 28 segundos para entregar o carro a Juncadella, mas, na volta, o espanhol encontrou um problema no ABS e, com uma falha no eixo de transmissão que resultou em danos mecânicos colaterais, parou depois de perder a liderança para o #80.

Infelizmente, não houve uma solução rápida e, enquanto o carro reapareceu nas duas voltas finais para verificar uma correção e definir uma finalização fotográfica com o incontestado #80, a entrada da Verstappen Racing teve que engolir a amarga pílula da decepção.

Foi um desafio marcadamente diferente que Verstappen assumiu, entrando a todo vapor em uma corrida de 24 horas em um circuito tão desafiador quanto o Nordschleife para sua primeira incursão no enduro, em comparação com os habituais 90 minutos do Grande Prêmio aos quais ele está tão acostumado.

Verstappen finalmente provou ser mais do que capaz, mesmo em sua primeira tentativa, e Gounon disse ao PlanetF1.com em uma entrevista exclusiva que ficou impressionado com o quão confortável o piloto holandês ficou na primeira vez que perguntou.

“Para mim, é incrível que ele se exponha. Acho que isso é sair da sua zona de conforto”, disse ele.

“É claro que a Fórmula 1 é um mundo muito pequeno onde eles estão realmente focados na sua especificidade, tal como nós.

“Então, vir para a corrida mais louca que você pode fazer em enduro, ir lá pela primeira vez, é algo pelo qual tenho um enorme respeito.

“No final, ele entrou e foi direto [on pace] conosco. Não é à toa que… é Max Verstappen.

“Quando as pessoas me perguntam como é? Pra mim ele vem de outro planeta para chegar e só ficar com a gente, coisa que a gente faz há anos, seja o Dani ou o Lucas ou eu ou o Maro… chegar e estar com a gente é algo muito especial.”

Questionado sobre o facto de Verstappen ter vindo para o mundo GT e ter dado às 24 Horas de Nürburgring todo o respeito que tal evento exige, incluindo passar pelo processo habitual de obtenção da licença DMSB por mérito através de uma corrida de qualificação no final de 2025, Gounon disse que toda a amplitude do conhecimento de corridas de Verstappen lhe valeu um novo apelido na equipa Winward Racing.

“No final das contas, Max é um grande fã do automobilismo”, disse ele.

“Quando você conversa com ele sobre coisas diferentes do Dani, sempre fazemos uma piada, chamamos ele de Maxipedia, porque ele sabe tudo sobre automobilismo.

“Acho que ele adora a corrida, porque é uma corrida incrível e a sua adesão tornou-a ainda mais especial para os fãs.”

Falando em outra entrevista exclusiva ao PlanetF1.com, Juncadella opinou que, da atual safra de pilotos de F1, poucos teriam os ingredientes necessários para enfrentar o desafio das 24 Horas de Nürburgring.

“Eu entendo porque, quando você conhece Max, você percebe o quanto ele é um ser humano apaixonado e competitivo, especialmente pelo mundo do automobilismo, ele é incrivelmente apaixonado”, disse ele.

“Ele adora correr ao mais alto nível. Obviamente, o seu foco é a Fórmula 1, mas esta é uma das melhores corridas do mundo e ele quer participar nela.

“Acho que poucos outros pilotos de F1 teriam vontade e motivação para vir correr aqui, e ele é muito apaixonado por esta corrida há muitos anos.

“Ele acompanhou a corrida, assistiu, fez isso online e é por isso que também está muito bem preparado para isso.”

Os companheiros de equipe do piloto de F1 normalmente não seriam expostos a tal escrutínio público e os olhos do mundo concentrados em seus carros, embora o próprio Verstappen estivesse bastante acostumado a tal olhar.

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Juncadella disse que levou algum tempo para se acostumar com essa pressão adicional, mas a acessibilidade e atitude do próprio Verstappen ajudaram seus companheiros a se livrarem do peso da expectativa.

“Especialmente nos primeiros dias, quando você compartilha um carro com Max e vê as pessoas ao redor, o impacto que isso tem sobre os fãs e as pessoas ao seu redor, pode ser um pouco opressor e você pode sentir a pressão”, disse ele.

“Mas, depois disso, você se acostuma, ele é um cara muito legal e a gente compartilha muitas coisas como amigos. É super fácil conviver com ele, e me sinto muito grato por estar nessa posição de ter essa oportunidade, e aproveitei ao máximo.

“Eu diria que este é obviamente o auge da minha carreira, porque estar nesta posição de correr junto com um cara que considero provavelmente o melhor, se não o melhor, que eu já vi. Sim, isso resume tudo.”

Quanto ao que mais o impressionou em Verstappen, Juncadella apontou para uma falta fundamental de ego, criando uma atitude de trabalho duro para acompanhar o “talento natural”.

“Ele é incrivelmente talentoso, sua noção de onde está o limite do carro desde o primeiro dia”, disse Juncadella.

“Sua capacidade de dar feedback sobre certas áreas do carro que ele não conhece, seu feedback técnico, há muitas coisas e muitas coisas que podemos aprender com ele.

“Além disso, ele tem uma abordagem sem ego neste campeonato e nesses carros. Ele não está pensando que é tetracampeão mundial, ele é apenas muito honesto sobre tudo.”

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